本实用新型专利技术公开了一种工具车，包括工具车侧板和安装在工具车侧板上的把手，工具车侧板内侧固定安装有加强机构，把手固定在加强机构上，其优点是当手握把手搬运工具车时，工具车侧板和加强机构同时受力，要使连接把手处的工具车侧板发生弯曲变形，必须同时使加强机构弯曲变形，通过该加强机构增强工具车侧板的强度，在使用同样大小的作用力的情况下，连接把手处的工具车侧板不易弯曲变形，工具车不易损坏，延长工具车使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种工具车
本技术涉及一种工具车。
技术介绍
工具车适用于工具、刀具、零部件在生产现场中的定置管理，使物品存取工作做到准时、准确、高效、低耗。一般情况下，人们通过工具车的侧板两侧的把手来移动工具车。由于把手直接安装在工具车箱体的侧板上，且工具车箱体的侧板比较薄，当手握把手移动工具车时，连接把手处的侧板受到拉力作用容易发生弯曲变形，长期使用容易损坏工具车箱体的侧板，缩短工具车的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种不易损坏且使用寿命长的工具车。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种工具车，包括工具车侧板和安装在所述的工具车侧板上的把手，所述的工具车侧板内侧固定安装有加强机构，所述的把手固定在所述的加强机构上。 所述的加强机构包括衬板和加强板，所述的衬板固定在所述的工具车侧板上，所述的衬板包括主衬板和向内弯折设置在所述的主衬板两端的侧衬板，所述的侧衬板端部具有与侧衬板呈一定角度弯折延伸的定位板，所述的定位板固定在所述的工具车侧板上，所述的加强板包括一体连接的呈一定角度的第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板固定在所述的工具车侧板上，所述的第二连接板固定在所述的侧衬板上，所述的把手固定在所述的第一连接板上。当手握把手时，第一连接板和工具车侧板同时受到力的作用，此时第二连接板和侧衬板也受到力的作用，且第一连接板与第二连接板呈一定角度一体连接，要使工具车侧板发生弯曲形变的前提条件必须是加强板发生扭转变形，即第一连接板、第二连接板和侧衬板同时发生弯曲形变，由此可见工具车侧板的强度得到加强，在同样大小的作用力下，把手处的工具车侧板不易弯曲形变。 所述的主衬板上具有向内延伸的凹陷部，所述的凹陷部与所述的工具车侧板固定连接。主衬板的凹陷部的外侧面与工具车侧板的内侧面固定连接，增加主衬板与工具车侧板的连接面积，同时增加了工具车侧板的强度，使得工具车侧板的承载能力得到加强。 所述的侧衬板与所述的工具车侧板之间形成一夹角，所述的夹角为45°?135°。夹角在45°?135°范围内，衬板和加强板能承受的作用力比较大，衬板和加强板同时分担工具车侧板的受到的作用力，使工具车侧板所受的作用力大大减小，工具车侧板不发生易弯曲形变。 所述的夹角为90°。当夹角为90°时，衬板和加强板的受力最大，工具车侧板的受力最小，工具车侧板不易发生弯曲形变。 所述的主衬板上设置有多个用于安装抽屉滑轴的安装孔，抽屉滑轴用于安装抽屉。 与现有技术相比，本技术的优点在于工具车侧板内端固定安装有加强机构，把手同时固定在工具车侧板和加强机构上，当手握把手搬运工具车时，工具车侧板和加强机构同时受力，要使连接把手处的工具车侧板发生弯曲变形，必须同时使加强机构弯曲变形，通过该加强机构增强工具车侧板的强度，在使用同样大小的作用力的情况下，连接把手处的工具车侧板不易弯曲变形，工具车不易损坏，延长工具车使用寿命。 【附图说明】 图1为本技术的把手、工具车侧板和加强机构的俯视图； 图2为本技术的把手、工具车侧板和加强机构的结构示意图； 图3为本技术的加强板的结构示意图； 图4为本技术的衬板的结构示意图； 图5为本技术的抽屉滑轴的装配图； 图6为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 实施例:如图1和图2所示的一种工具车，包括工具车侧板I和安装在工具车侧板I上的把手2，工具车侧板I内侧固定安装有加强机构，把手2固定在加强机构上。当手握把手2搬运工具车时，工具车侧板I和加强机构同时受力，要使连接把手2处的工具车侧板I发生弯曲变形，必须同时使加强机构弯曲变形，通过该加强机构增强工具车侧板I的强度，在使用同样大小的作用力的情况下，连接把手2处的工具车侧板I不易弯曲变形，工具车不易损坏，延长工具车使用寿命。 如图3、图4和图6所示的加强机构包括衬板3和加强板4，衬板3固定在工具车侧板I上，衬板3包括主衬板31和向内弯折设置在主衬板31两端的侧衬板32，侧衬板32端部具有与侧衬板32呈一定角度弯折延伸的定位板34，定位板34固定在工具车侧板I上，加强板4包括一体连接的呈一定角度的第一连接板41和第二连接板42，第一连接板41固定在工具车侧板I上，第二连接板42固定在侧衬板32上，把手2固定在第一连接板41上。当手握2把手时，第一连接板41和工具车侧板I同时受到力的作用，即第二连接板42和侧衬板32也受到力的作用，且第一连接板41与第二连接板42呈一定角度一体连接，要使工具车侧板I发生弯曲形变的前提条件必须是加强板4发生扭转变形，此时第一连接板41、第二连接板42和侧衬板32同时发生弯曲形变，由此可见工具车侧板I的强度得到加强，在同样大小的作用力下，把手处的工具车侧板I不易弯曲形变。 在此具体实施例中，主衬板31上具有向内延伸的凹陷部33，凹陷部33与工具车侧板I固定连接。主衬板31的凹陷部33的外侧面与工具车侧板I的内侧面固定连接，增加主衬板31与工具车侧板I的连接面积，同时增加了工具车侧板I的强度，使得工具车侧板I的承载能力得到加强。 在此具体实施例中，侧衬板32与工具车侧板I之间形成一夹角α，夹角α为45°?135°。夹角α在45°?135°范围内，衬板3和加强板4能承受的作用力比较大，衬板3和加强板4同时分担工具车侧板I的受到的作用力，使工具车侧板I所受的作用力大大减小，工具车侧板I不发生易弯曲形变。 在此具体实施例中，夹角α为90°。当夹角α为90°时，衬板3和加强板4的受力最大，工具车侧板I的受力最小，工具车侧板I不易发生弯曲形变。 如图5所示的主衬板31上设置有多个用于安装抽屉滑轴5的安装孔311，抽屉滑轴5用于安装抽屉。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工具车，包括工具车侧板和安装在所述的工具车侧板上的把手，其特征在于所述的工具车侧板内侧固定安装有加强机构，所述的把手固定在所述的加强机构上。
【技术特征摘要】
1.一种工具车，包括工具车侧板和安装在所述的工具车侧板上的把手，其特征在于所述的工具车侧板内侧固定安装有加强机构，所述的把手固定在所述的加强机构上。2.根据权利要求1所述的一种工具车，其特征在于所述的加强机构包括衬板和加强板，所述的衬板固定在所述的工具车侧板上，所述的衬板包括主衬板和向内弯折设置在所述的主衬板两端的侧衬板，所述的侧衬板端部具有与侧衬板呈一定角度弯折延伸的定位板，所述的定位板固定在所述的工具车侧板上，所述的加强板包括一体连接的呈一定角度的第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：包剑刚，
申请(专利权)人：宁波市杰杰工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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