【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢圈校准工具，特别是用来校准自行车、摩托车车轮钢圈的内、外圆的圆准度和平直度的钢圈校准器。目前常用的钢圈校准器，是由一U形支架、底座、检测器等组成，一般只供校准自行车钢圈的内圆圆准度和平直度，且结构比较复杂，操作烦琐，校准精度不高。本技术的目的在于提供一种校准精度高。操作简单的钢圈校准器。该校准器不仅能校准自行车的钢圈，还能校准摩托车的钢圈，并且不仅能校准钢圈内圆的圆准度和平直度，还能校准钢圈外圆的圆准度，解决了常用钢圈校准器使用单一的问题。本技术的钢圈校准器，是由支承装置和校准装置组成。所说的支承装置包括固定在底座(1)上的左、右支承杆(3)、(13)，左、右支承杆(3)、(13)上各有一形状相同带有中间槽的扇形刻度板(8)，通过螺栓(9)连接具有二个U形槽的可活动的支承板(12)，在支承板(12)上一U形槽的侧面安有挡圈(11)，扇形刻度板(8)上有一半圆弧形的轨道槽，轨道槽上有调节螺栓(10)，调节螺栓(10)通过支承板(12)上的一圆孔，左、右支承杆(3)、(13)和支承杆(3)、(13)上的扇形刻度板(8)、支承板(12)，它们之间是...
【技术保护点】
一种自行车、摩托车钢圈校准器，包括支承装置和校准装置，其特征在于：ａ、支承装置包括：固定在底座（１）上的左、右支承杆（３）、（１３），左、右支承杆（３）、（１３）上各有一形状相同带有中间槽的扇形刻度板（８），通过螺栓（９）连接具有二个Ｕ 形槽的可活动的支承板（１２）；ｂ、校准装置分为钢圈内圆圆准度、平直度校准部分和钢圈外圆圆准度校准部分。
【技术特征摘要】
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