汽车活动扶手升降桌制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车活动扶手升降桌，包括桌体、扶手板、桌面、升降装置、底座、无极滑轨，所述桌体呈箱体形状，其顶部安装有扶手板，内部安装有升降装置，所述升降装置两端分别与底座中心和扶手板中心连接，所述无极滑轨安装在底座上，所述扶手板两侧开有收纳槽，所述桌面安装在收纳槽中。该汽车活动扶手升降桌含两级升降功能，升降功能稳定，升降平稳，能在无极滑轨上进行短距离和远距离移动，移动后锁定稳定，结构和功能稳定，打开桌面后可以当桌子用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车活动扶手升降桌，包括桌体、扶手板、桌面、升降装置、底座、无极滑轨，所述桌体呈箱体形状，其顶部安装有扶手板，内部安装有升降装置，所述升降装置两端分别与底座中心和扶手板中心连接，所述无极滑轨安装在底座上，所述扶手板两侧开有收纳槽，所述桌面安装在收纳槽中。该汽车活动扶手升降桌含两级升降功能，升降功能稳定，升降平稳，能在无极滑轨上进行短距离和远距离移动，移动后锁定稳定，结构和功能稳定，打开桌面后可以当桌子用。【专利说明】汽车活动扶手升降桌【
】 本专利技术涉及一种汽车座椅扶手，尤其涉及一种汽车活动扶手升降桌。【
技术介绍
】 扶手是汽车中十分重要的部件之一，它可以对驾驶人员或乘坐人员的手臂提供一定的支撑，以便使得驾驶人员或乘坐人员具有足够的驾驶或乘坐舒适度；然而，现有的扶手或者在功能上比较单一，或者升降功能不够稳定，或者升降高度可调性不高，有待改进。【
技术实现思路
】本专利技术的目的在于提供一种结构稳定、带两级升降功能的多功能的汽车活动扶手升降桌，旨在解决现有汽车扶手功能单一、升降功能不够稳定，升降高度可调性不高的问题。本专利技术采用的技术方案是:一种汽车活动扶手升降桌，包括桌体、扶手板、桌面、升降装置、底座、无极滑轨，所述桌体呈箱体形状，其顶部安装有扶手板，内部安装有升降装置，所述升降装置两端分别与底座中心和扶手板中心连接，所述无极滑轨安装在底座上，所述扶手板两侧开有收纳槽，所述桌面安装在收纳槽中；所述升降装置包括外柱和内柱，所述内柱的底部安装有卡销圈，所述卡销圈上卡销数量为I?4个，均匀分布在圆周上，所述外柱的侧面由下至上开有三排卡槽，每排卡槽的数量为I?4个；所述内柱顶部安装有圆套筒，圆套筒内安装有限位弹簧，在圆套筒外部的两侧连接有两斜块，两斜块的方向相反，所述斜块上开有第一钩孔，所述升降装置在与第一钩孔等高位置上开有第二钩孔，所述第一钩孔和第二钩孔通过恢复弹簧连接，所述内柱内安装有气压杆，气压杆的升降开关安装在圆套筒内，也就是位于限位弹簧内，所述升降装置与扶手板的连接位置上镶嵌有外封饰板，所述外封饰板包括面板、弹簧套柱和两根斜面柱，所述弹簧套柱为上端大下端小的结构，所述弹簧套柱插入圆套筒内，所述斜面柱与斜块贴合；通过该技术方案，该汽车活动扶手升降桌能实现两级升降，并且启动稳定，升级过程平稳，锁死稳定。本专利技术进一步的技术方案是:所述桌面的顶部外侧安装有桌面把手，下部外侧安装有桌面限位销，所述扶手板的两侧安装有限位支架，所述收纳槽的两端安装有限位槽；通过拉动桌面把手打开桌面。本专利技术进一步的技术方案是:所述无极滑轨上均匀开有限位卡槽，所述底座两侧上安装有控制杆，所述控制杆上安装有限位销，所述控制杆的端头处开有曲槽孔，所述底座端头处安装有把手，所述把手通过连接杆与滑杆连接，所述滑杆两端分别安装在两个曲槽孔内，所述滑杆上安装有弹簧，所述弹簧将滑杆连接到底座与把手对立的方向上；拉动把手，可以让该汽车活动扶手升降桌在无极滑轨上进行滑动。本专利技术进一步的技术方案是:所述桌体内安装有储物盒，所述储物盒安装在升降装置两侧；便于摆放用品。本专利技术进一步的技术方案是:所述扶手板上开有储物槽；便于储放用品。本专利技术进一步的技术方案是:所述桌体、扶手板、桌面、升降装置、底座采用加纤塑料为材料制成；相比金属材料，在保证使用强度的同时减轻了重量，并且成本低。本专利技术的有益效果是:由于采用上述技术方案，本专利技术所述汽车活动扶手升降桌含两级升降功能，升降功能稳定，升降平稳，能在无极滑轨上进行短距离和远距离移动，移动后锁定稳定，结构和功能稳定，打开桌面后可以当桌子用。【【专利附图】【附图说明】】 图1是本专利技术所述汽车活动扶手升降桌的结构示意图； 图2是本专利技术所述汽车活动扶手升降桌桌面收拢时的结构示意图； 图3是图2的A-A剖面内部结构示意图； 图4是内柱和外柱的结构示意图； 图5是图4的俯视图； 图6是外封饰板的结构示意图。图中: 1-桌体，2-扶手板，21-限位支架，22-限位槽，23-储物槽，24-收纳槽，3-桌面，31-桌面把手，32-桌面限位销，4-升降装置，41-内柱，411-卡销圈，412-圆套筒，413-斜块，414-限位弹簧，415-升降开关，42-外柱，421-卡槽，5-底座，51-控制杆，52-限位销，53-曲槽孔，54-把手，55-连接杆，56-滑杆，57-弹簧，6-无极滑轨，61-限位卡槽，7-储物盒，8-外饰封板，81-面板，82-弹簧套柱，83-斜面柱。【【具体实施方式】】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步的说明。一种汽车活动扶手升降桌，包括桌体、桌面、升降装置、底座、无极滑轨，所述桌体呈箱体形状，其顶部安装有扶手板，内部安装有升降装置，所述升降装置两端分别与底座和扶手板连接，优选的，所述升降装置的两端分别连接底座和扶手板的中心，以提高稳定性和结构强度，所述无极滑轨安装在底座上，所述扶手板两侧开有收纳槽，所述桌面安装在收纳槽中。所述升降装置包括外柱和安装在外柱内的内柱，所述内柱的底部安装有卡销圈，所述卡销圈上卡销数量为I?4个，优选的，卡销数量为2个或3个，均匀分布在圆周上，所述外柱的侧面由下至上开有三排卡槽，每排卡槽的数量为I?4个，卡槽的位置和数量与卡销对应，优选的，三排卡槽分别开在外柱的下部、中部和上部。通过卡销和卡槽的扣合锁死升降装置。所述内柱顶部安装有圆套筒，圆套筒内安装有限位弹簧，在圆套筒外部的两侧连接有两斜块，两斜块的方向相反，所述斜块上开有第一钩孔，所述升降装置在与第一钩孔等高位置上开有第二钩孔，所述第一钩孔和第二钩孔通过恢复弹簧连接，两个恢复弹簧所产生的旋转力使卡销刚好卡于卡槽内，从而使桌面升降受到限制。所述内柱内安装有气压杆，气压杆的升降开关安装在圆套筒内，也就是位于限位弹簧内，所述升降装置与扶手板的连接位置上镶嵌有外封饰板，所述外封饰板包括面板、弹簧套柱和两根斜面柱，所述弹簧套柱为上端大下端小的结构，所述弹簧套柱插入圆套筒内，不用力按压外封饰板时，弹簧套柱被限位弹簧顶住，用力按压外封饰板时弹簧套柱与升降开关接触，所述斜面柱与斜块贴合。通过按压外封饰板使升降装置进行升降，用力按压外封饰板时，斜面柱挤压斜块，使内柱产生一个旋转力，这个旋转力与恢复弹簧所产生的旋转力是反向的，而且这个旋转力比恢复弹簧所产生的旋转力大，这样就带动卡销旋转脱离卡槽的限制，同时，弹簧套柱按压升降开关，气压杆带动升降装置进行升降，松开外封饰板后，恢复弹簧的弹力使内柱反向旋转，使卡销和卡槽扣合，停止升降，从而完成升降动作。所述桌面的顶部外侧安装有桌面把手，下部外侧安装有桌面限位销，所述扶手板的两侧安装有限位支架，所述收纳槽的两端安装有限位槽。通过拉动桌面把手打开桌面，用手扣住桌面把手向上拉动，由于限位支架的存在，保证了桌面在收纳槽中的平稳性；当桌面拉动到最高点时，桌面脱离限位支架的限制，桌面向下翻折90° ;桌面翻折90°后，刚好与地面水平，此时桌面限位销卡入限位槽中，而限位支架支撑在桌面下面，让桌面更加平稳，完成桌面的打开动作。所述无极滑轨上开有限位卡槽，优选的，所述限位卡槽可以在无极滑轨上呈均匀分布，方便锁死；在另一优选的方案中，所述限位卡槽在无极滑轨上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车活动扶手升降桌，其特征在于：包括桌体、扶手板、桌面、升降装置、底座、无极滑轨，所述桌体呈箱体形状，其顶部安装有扶手板，内部安装有升降装置，所述升降装置两端分别与底座中心和扶手板中心连接，所述无极滑轨安装在底座上，所述扶手板两侧开有收纳槽，所述桌面安装在收纳槽中；所述升降装置包括外柱和内柱，所述内柱的底部安装有卡销圈，所述卡销圈上卡销数量为1～4个，均匀分布在圆周上，所述外柱的侧面由下至上开有三排卡槽，每排卡槽的数量为1～4个；所述内柱顶部安装有圆套筒，圆套筒内安装有限位弹簧，在圆套筒外部的两侧连接有两斜块，两斜块的方向相反，所述斜块上开有第一钩孔，所述升降装置在与第一钩孔等高位置上开有第二钩孔，所述第一钩孔和第二钩孔通过恢复弹簧连接，所述内柱内安装有气压杆，气压杆的升降开关安装在圆套筒内，也就是位于限位弹簧内，所述升降装置与扶手板的连接位置上镶嵌有外封饰板，所述外封饰板包括面板、弹簧套柱和两根斜面柱，所述弹簧套柱为上端大下端小的结构，所述弹簧套柱插入圆套筒内，所述斜面柱与斜块贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐羡屏，
申请(专利权)人：柳州吉燕峰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45