汽车钢圈的商标恒向器结构制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车钢圈的商标恒向器结构，主要于车轮钢圈上设置：一中央设轴承的固定板、一联结用的中心轴、及一可视使用者需求装设汽车商标的恒向器面板；其中，于固定板上适位穿设有两相对的定位孔，得藉六角螺丝穿设锁固于车轮钢圈中心外侧，且于周缘上设有若干的缺槽，以避开车轮钢圈的锁固螺栓而达结合便利之效；中心轴具有一螺孔且穿设于固定板中央轴承内，其远离轴承的端面形成有一较大的异径部，并于端面上适位穿设一铆钉；于恒向器面板外侧面提供汽车商标的设置，内侧面则界定有内、外凹槽，内凹槽提供固定板一侧面的嵌入，且中央复形成一浅凹面供中心轴的异径部吻合，及一铆钉孔供铆钉的穿设，再藉六角螺丝由恒向器面板外侧面穿入而锁固成一体，外凹槽则取约三分之一等分设置有铅块。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车钢圈的商标恒向器结构，特别是一种设置于汽车的车轮钢圈外侧，且不随车轮钢圈转动，又能维持不转动状态，以利汽车商标彰显、辨识并兼具广告宣传效用的商标恒向器结构。
技术介绍
汽车商标设于车轮钢圈上的外盖乃属习知且普遍的作法，藉由外露汽车车体之便，令一般大众能在看到汽车的同时即辨别出该汽车属于何种车种，进而达到凸显该商标的意图与广告宣传效果。依据此种汽车商标设于车轮钢圈上外盖的结构及其使用方式看来，似乎无任何实施上的问题产生，但是，此种习知且普遍呈现汽车商标的结构，通常仅可提供当汽车于静止状态时的观识便利，至于在行驶中，往往因附有汽车商标的外盖会随着车轮钢圈做快速转动，因此根本无法看出该汽车商标为何，不仅辨识程度较难，甚至在广告宣传方面的效果亦大打折扣；尤其，此种结构行之多年，不仅毫无变化，甚至可谓单调、刻板，实难以符合新世代求新求变的多样化需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用各家汽车厂商所制造的车轮钢圈装设的汽车钢圈的商标恒向器结构，藉此可实现具有汽车商标的商标恒向器能不随车轮钢圈的带动作旋转，并维持一贯不偏移不转动的状态，以利显示与辨识该汽车商标。本技术的上述目的是这样实现的，一种汽车钢圈的商标恒向器结构，其特征在于包括固定板，中央设有轴承，且于该固定板上适位穿设有两相对的定位孔，通过六角螺丝穿设锁固于车轮钢圈中心外侧，于固定板周缘上设有若干的缺槽，于结合于车轮钢圈；中心轴，具有一螺孔且穿设于固定板中央的轴承内，其远离轴承的端面形成有一较大的异径部，并于端面上适位穿设一铆钉；恒向器面板，中央设一螺孔，其外侧面设置汽车商标，内侧面则界定有内、外凹槽，内凹槽供固定板一侧面嵌入，且中央形成一浅凹面以供中心轴的异径部吻合，及一铆钉孔供铆钉的穿设，外凹槽则取约三分之一等分设置有铅块。据此结构在实施上，固定板随车轮钢圈转动，恒向器面板藉中心轴与固定板形成联结，由于固定板的轴承可摆脱汽车车轮旋转动能的作用以及利用地心引力原理使恒向器面板内铅块的重力形成上轻下重的作用，将使恒向器面板维持不旋转状态，而利于彰显汽车商标，以达辨识方便的效用。以下结合附图以具体实例对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术一较佳实施例的组装分解示意图；图2是本技术一较佳实施例的整体构造分解示意图；图3是本技术一较佳实施例的整体构造组合剖面图；图4是本技术一较佳实施例的实施状态示意图；图5是本技术一较佳实施例的实际动作示意图。附图标记说明商标恒向器结构1；固定板10；轴承11；定位孔12；六角螺丝13；缺槽14；中心轴20；螺孔21；异径部22；铆钉23；恒向器面板30；螺孔301；汽车商标31；内凹槽32；浅凹面321；铆钉孔322；外凹槽33；六角螺丝34；铅块35；车轮钢圈4；锁固螺栓40。具体实施方式请配合参阅图1、图2，本技术提供了一种汽车钢圈的商标恒向器结构1，该商标恒向器结构1主要结合于车轮钢圈4的外侧面，其结构包括一固定板10、一中心轴20、及一恒向器面板30。固定板10中央设有轴承11，且于该固定板10上适位穿设有两相对的定位孔12，藉由六角螺丝13穿设锁固于车轮钢圈4中心外侧，又于固定板10的周缘上设有若干的缺槽14，以避开车轮钢圈4的锁固螺栓40而达结合便利之效；中心轴20具有一螺孔21且穿设于固定板10中央的轴承11内，其远离轴承11的端面形成有一较大的异径部22，并于端面上适位穿设一铆钉23；恒向器面板30中央设螺孔301，其外侧面提供汽车商标31的设置，内侧面则界定有内、外凹槽32、33，内凹槽32提供固定板10一侧面的嵌入，且中央复形成一浅凹面321供中心轴20的异径部22吻合，及一铆钉孔322供铆钉23穿设，再藉六角螺丝34由恒向器面板30外侧面的螺孔301穿入而锁固成一体，外凹槽33则取约三分之一等分设置有铅块35或其它金属块；并透过上述各构件加以组合，以构成一完整的汽车钢圈的商标恒向器结构1，如图3所示。依据上述结构，于实施上，请参阅图1、图4所示，在安装时将本技术所设计的汽车钢圈的商标恒向器结构1安装于每一车轮钢圈4的外侧面中央处，先将固定板10藉六角螺丝13穿设定位孔12方式与车轮钢圈4结合成一体，接着于固定板10中央的轴承11放入中心轴20，再将恒向器面板30内朝面朝中心轴20结合，使其内凹槽32中央的浅凹面321与中心轴20的异径部22吻合，内凹槽32则与固定板10相吻合，复利用六角螺丝34由恒向器面板30外侧面穿入并锁固成一体，至此即完成商标恒向器结构1的组装；如此一来，当汽车行驶中车轮转动时，固定板10会随车轮钢圈4转动，而恒向器面板30则因穿设于固定板10的轴承11可摆脱汽车车轮旋转动能的作用以及本身内侧面的外凹槽33下方设置有铅块35的重力，形成上轻下重的作用，将使恒向器面板30得以维持不旋转状态，而利于显示汽车商标31，以达辨识方便的效用，如图5所示。经以上说明可知，由于本技术的具有汽车商标31的恒向器面板30一方面利用中心轴20与固定板10的轴承11间的联结作用，达到不随固定板20与车轮钢圈4做同步旋转，另一方面则藉由设于恒向器面板30内侧面的外凹槽33下方内的铅块35的重力作用，加强维持其上汽车商标31的不偏移及不转动效果，如此，将使该汽车商标31更容易被人所辨识，并达到彰显商标的功效，进而传达宣传的目的。此外，上述商标恒向器结构1中的固定板10在实际装配作业时，由于目前常见的车轮钢圈4所采用锁固螺栓40的数量大都介于四～五个，因此，该固定板10周缘的缺槽14数量设计则采对应型态来制造，藉此将使得固定板10在安装上更为简单且顺利无碍。以上所述仅是本技术的数较佳实施例，凡应用本技术说明书及权利要求所为的等效结构变化，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车钢圈的商标恒向器结构，其特征在于包括固定板，中央设有轴承，且于该固定板上适位穿设有两相对的定位孔，通过六角螺丝穿设锁固于车轮钢圈中心外侧，于固定板周缘上设有若干的缺槽，于结合于车轮钢圈；中心轴，具有一螺孔且穿设于固定板中央的轴承内，其远离轴承的端面形成有一较大的异径部，并于端面上适位穿设一铆钉；恒向器面板，中央设一螺孔，其外侧面设置汽车商标，内侧面则界定有内、外凹槽，内凹槽供固定板一侧面嵌入，且中央形成一浅凹面以供中心轴的异径部吻合，及一铆钉孔供铆钉的穿设，外凹槽则取约三分之一等分设置有铅块。2.依据权利要求1所述汽车钢圈的商标恒向器结构，其特征在于，固定板周缘的缺槽数量等同于车轮钢圈上的锁固螺栓。专利摘要本技术是一种汽车钢圈的商标恒向器结构，主要于车轮钢圈上设置一中央设轴承的固定板、一联结用的中心轴、及一可视使用者需求装设汽车商标的恒向器面板；其中，于固定板上适位穿设有两相对的定位孔，得藉六角螺丝穿设锁固于车轮钢圈中心外侧，且于周缘上设有若干的缺槽，以避开车轮钢圈的锁固螺栓而达结合便利之效；中心轴具有一螺孔且穿设于固定板中央轴承内，其远离轴承的端面形成有一较大的异径部，并于端面上适位穿设一铆钉；于恒向器面板外侧面提供汽车商标的设置，内侧面则界定有内、外凹槽，内凹槽提供固定板一侧面的嵌入，且中央复形成一浅凹面供中心轴的异径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钢圈的商标恒向器结构，其特征在于包括：固定板，中央设有轴承，且于该固定板上适位穿设有两相对的定位孔，通过六角螺丝穿设锁固于车轮钢圈中心外侧，于固定板周缘上设有若干的缺槽，于结合于车轮钢圈；中心轴，具有一螺孔且穿设于固 定板中央的轴承内，其远离轴承的端面形成有一较大的异径部，并于端面上适位穿设一铆钉；恒向器面板，中央设一螺孔，其外侧面设置汽车商标，内侧面则界定有内、外凹槽，内凹槽供固定板一侧面嵌入，且中央形成一浅凹面以供中心轴的异径部吻合，及一铆钉 孔供铆钉的穿设，外凹槽则取约三分之一等分设置有铅块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永全，
申请(专利权)人：陈永全，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]