本实用新型专利技术涉及一种测量装置，尤其是一种双通道路面温度测量装置，属于温度测量的技术领域。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，所述双通道路面温度测量装置，包括壳体；所述壳体内设置至少两个温度传感器，温度传感器通过温度传感器安装套安装在壳体内，所述温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区连接；壳体上设置有保护线管，所述保护线管的一端伸入壳体内，温度传感器的输出连接线穿入保护线管内，并通过保护线管穿出壳体外。本实用新型专利技术结构紧凑，能对温度传感器进行有效保护，安装维修方便，降低使用维修成本，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种测量装置，尤其是一种双通道路面温度测量装置，属于温度测量的
。按照本技术提供的技术方案，所述双通道路面温度测量装置，包括壳体；所述壳体内设置至少两个温度传感器，温度传感器通过温度传感器安装套安装在壳体内，所述温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区连接；壳体上设置有保护线管，所述保护线管的一端伸入壳体内，温度传感器的输出连接线穿入保护线管内，并通过保护线管穿出壳体外。本技术结构紧凑，能对温度传感器进行有效保护，安装维修方便，降低使用维修成本，安全可靠。【专利说明】双通道路面温度测量装置
本技术涉及一种测量装置，尤其是一种双通道路面温度测量装置，属于温度测量的
。
技术介绍
目前，对于路面温度的测量需要使用路面温度传感器，而路面温度传感器安装过程比较繁琐，一般需要道路管理部门封路，路面开槽、安装、排线，安装完成后需要对破损路面进行填充，如果有故障维修需要重复上述过程，十分不便，耗费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种双通道路面温度测量装置，其结构紧凑，能对温度传感器进行有效保护，安装维修方便，降低使用维修成本，安全可靠。 按照本技术提供的技术方案，所述双通道路面温度测量装置，包括壳体；所述壳体内设置至少两个温度传感器，温度传感器通过温度传感器安装套安装在壳体内，所述温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区连接；壳体上设置有保护线管，所述保护线管的一端伸入壳体内，温度传感器的输出连接线穿入保护线管内，并通过保护线管穿出壳体外。 所述温度传感器并行分布在温度传感器安装套内，温度传感器安装套通过粘结层粘结塑封固定在壳体内。 所述壳体包括第一安装壳以及与所述第一安装壳并行排布的第二安装壳，所述第一安装壳与第二安装壳之间通过内六角螺钉以及十字螺钉连接固定；保护线管的一端穿过第一安装壳后伸入第二安装壳内，温度传感器以及温度传感器安装套均固定在第二安装壳内。 本技术的优点:在壳体内安装至少两个温度传感器，温度传感器的检测端通过温度检测保护区进行保护，温度传感器的输出连接线通过保护线管进行保护，避免输出连接线的磨损折断；壳体采用聚乙烯制成，当温度传感器内的一个温度传感器损坏时，可以快速选择另一个温度传感器，避免将路面破坏后进行的维修操作，结构紧凑，安装维修方便，降低使用维修成本，安全可靠。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的左视图。 附图标记说明:1-电缆、2-第一安装壳、3-第二安装壳、4-保护线管、5-内六角螺钉、6-十字螺钉、7-第一温度传感器、8-第二温度传感器、9-温度测量保护区、10-温度传感器安装套以及11-粘结层。 【具体实施方式】 下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1和图2所示:为了能对温度传感器进行有效保护，安装维修方便，降低使用维修成本，本技术包括壳体；所述壳体内设置至少两个温度传感器，温度传感器通过温度传感器安装套10安装在壳体内，所述温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区9连接；壳体上设置有保护线管4，所述保护线管4的一端伸入壳体内，温度传感器的输出连接线穿入保护线管4内，并通过保护线管4穿出壳体外。 具体地，在壳体内设置两个或两个以上的温度传感器，壳体内的温度传感器之间互为备用，壳体内设置温度传感器的数量可以根据需要进行选择。温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区9连接，所述温度测量保护区9采用不锈钢制成，通过温度测量保护区9能实现温度传感器的测量同时，也能实现对温度传感器检测端的有效保护。为了能够对温度传感器的输出连接线进行保护，在壳体上设置保护线管4，所述保护线管4采用不锈钢制成，壳体内温度传感器的输出连接线都放置在保护线管4内，并穿过保护线管4后穿出整个壳体，通过保护线管4能对温度传感器电缆的有效保护，避免电缆磨损，折断。本技术实施例中，由于在壳体内同时设置两个或两个以上的温度传感器，在一个温度传感器的测量数据不准确时，可以将另一个温度传感器的输出接线接入检测设备，避免现有技术中，需要重新破坏路面进行维修更换。图1中示出了壳体内安装两个温度传感器的结构，所述两个温度传感器分别为第一温度传感器7以及第二温度传感器8。 所述温度传感器并行分布在温度传感器安装套10内，温度传感器安装套10通过粘结层11粘结塑封固定在壳体内。 当所述温度传感器包括第一温度传感器7以及第二温度传感器8时，第一温度传感器7的检测端以及第二温度传感器8的检测端均与温度测量保护区9连接，第一温度传感器7、第二温度传感器8并行放置在温度传感器安装套10内，温度传感器安装套10采用不锈钢304制成，温度传感器安装套10采用粘结胶形成的粘结层11粘结塑封固定在壳体内，以确保整个温度传感器在壳体内安装的稳定性以及可靠性。 所述壳体包括第一安装壳2以及与所述第一安装壳2并行排布的第二安装壳3，所述第一安装壳2与第二安装壳3之间通过内六角螺钉5以及十字螺钉6连接固定；保护线管4的一端穿过第一安装壳2后伸入第二安装壳3内，温度传感器以及温度传感器安装套10均固定在第二安装壳3内。 第一安装壳2以及第二安装壳3由坚硬耐磨的聚氯乙烯制成，保证装于路面上能抵抗来往车辆的碾压，外观尺寸、形状设计确保路面温度的精准测量，而且适合路面施工。 保护线管4穿入第一安装壳2以及第二安装壳3内，在利用粘结层11对温度传感器安装套10进行塑封固定时，也将保护线管4塑封粘结固定在第一安装壳2以及第二安装壳3内。保护线管4位于第一安装壳2以及第二安装块3的下部，且保护线管4垂直于第一安装壳2以及第二安装壳3。第一温度传感器7的输出连接线以及第二温度传感器8的输出连接线邻近保护线管4位于第二安装壳3内的端部，第一温度传感器7以及第二温度传感器8相对应的输出连接线均穿入保护线管4内，穿出保护线管4后形成电缆1，通过电缆I能够将第一温度传感器7以及第二温度传感器8的检测温度信号输出。 本技术在壳体内安装至少两个温度传感器，温度传感器的检测端通过温度检测保护区9进行保护，温度传感器的输出连接线通过保护线管4进行保护，避免输出连接线的磨损折断；壳体采用聚乙烯制成，当温度传感器内的一个温度传感器损坏时，可以快速选择另一个温度传感器，避免将路面破坏后进行的维修操作，结构紧凑，安装维修方便，降低使用维修成本，安全可靠。【权利要求】1.一种双通道路面温度测量装置，包括壳体；其特征是:所述壳体内设置至少两个温度传感器，温度传感器通过温度传感器安装套(10)安装在壳体内，所述温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区(9)连接；壳体上设置有保护线管(4)，所述保护线管(4)的一端伸入壳体内，温度传感器的输出连接线穿入保护线管(4)内，并通过保护线管(4)穿出壳体外。2.根据权利要求1所述的双通道路面温度测量装置，其特征是:所述温度传感器并行分布在温度传感器安装套(10)内，温度传感器安装套(10)通过粘结层(11)粘结塑封固定在壳体内。3.根据权利要求1所述的双通道路面温度测量装置，其特征是:所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双通道路面温度测量装置，包括壳体；其特征是：所述壳体内设置至少两个温度传感器，温度传感器通过温度传感器安装套（10）安装在壳体内，所述温度传感器的检测端与壳体表面的温度测量保护区（9）连接；壳体上设置有保护线管（4），所述保护线管（4）的一端伸入壳体内，温度传感器的输出连接线穿入保护线管（4）内，并通过保护线管（4）穿出壳体外。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王君科，王祥猛，刘阳，袁兆新，
申请(专利权)人：江苏省无线电科学研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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