【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电机转子总成结构。所述结构在电机转子总成轭部外圆上均匀分布有凹陷结构，其凹陷分别位于转子冲片肋部中心线和转子磁钢中心线上。转子磁钢为“一”字形两段式结构，分别嵌入到转子磁钢槽内。电机转子总成在轴向上均匀分成多段，每段转子分总成磁场方向间错开一定角度，形成转子斜极结构。该电机转子总成结构可以达到减小定位力矩的目的。【专利说明】一种电机转子总成结构
本技术涉及一种电机转子总成结构，适用于电机设计和生产制造领域。
技术介绍
目前，以电机驱动的新能源汽车得到了广泛认可，电机是整车的核心零部件之一，也是整车成本增加的主要部分，因此，从整车应用角度，不但要求电机有平稳的输出同时也要降低生产成本。电机定转子之间齿槽力矩过大将导致车辆低速行驶时出现“耸车”现象，因此，降低电机定位力矩是电机设计一个非常重要的目标，另外，减少电机的永磁体材料用量可以降低成本，提升产品竞争力。
技术实现思路
为克服现有技术存在的上述缺陷，本技术提出一种非均匀气隙和分段式电机转子总成结构，转子轭部外圆上均匀分布凹陷结构，每段转子分总成磁场方向间错开一定角度，形成转子斜极结构，通过上述结构可以达到减小定位力矩的目的。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电机转子总成结构，在电机转子冲片的每个肋部和转子磁钢的中心线上均设计有凹陷结构。转子磁钢为“一”字形两段式结构，分别嵌入到转子磁钢槽内。电机转子总成在轴向上均匀分成等高度的多段，每段转子分总成磁场方向间错开一定电角度，其值小于10°，形成转子斜极结构。 本技术的有益效果是:通过磁...
【技术保护点】
一种电机转子总成结构，其特征是：在电机转子冲片的肋部和转子磁钢的中心线上均设计有凹陷结构。
【技术特征摘要】
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