一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统技术方案

本实用新型专利技术属于喷洒系统领域，具体为一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统，包括底板、电机、轴阀和轴座；所述电机和轴座固定在底板上；所述轴阀自首端起依次为与电机连接的驱动连接部、中轴和控液部。所述控液部的末端设有轴向向内的存液腔，所述存液腔的侧部设有进液口；所述轴座包覆于存液腔外侧，所述轴座的侧部设有进液管，所述进液管的轴向位置与进液口的轴向位置对应；所述存液腔的末端设有喷淋接口件。本系统通过电机带动轴阀旋转，调整进液管与进液口重合面积的大小，从而控制阀门系统的开启和关闭。由于从动件质量小，体积小，本阀门系统具有响应时间短，使用寿命长，能准确喷洒指定区域等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于喷洒系统领域，具体为一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统，包括底板、电机、轴阀和轴座；所述电机和轴座固定在底板上；所述轴阀自首端起依次为与电机连接的驱动连接部、中轴和控液部。所述控液部的末端设有轴向向内的存液腔，所述存液腔的侧部设有进液口；所述轴座包覆于存液腔外侧，所述轴座的侧部设有进液管，所述进液管的轴向位置与进液口的轴向位置对应；所述存液腔的末端设有喷淋接口件。本系统通过电机带动轴阀旋转，调整进液管与进液口重合面积的大小，从而控制阀门系统的开启和关闭。由于从动件质量小，体积小，本阀门系统具有响应时间短，使用寿命长，能准确喷洒指定区域等优点。【专利说明】一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统
本技术属于喷洒系统领域,具体为一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统。
技术介绍
煤是具有一定硬度和脆度的有机矿物，破碎过程中形成粉煤，运输过程中的起尘和扬尘不可避免，除了导致煤炭损失外，还会造成大气污染，在煤的运输过程中，常常需要采用一些抑尘的方法去减少煤的损耗和减轻对大气的污染。 目前，国内在煤的运输过程中多选用喷洒抑尘剂的抑尘方法。现有的喷洒系统采用双层套管，外管往复旋转形成遮挡，实现喷洒系统的开启和关闭。 但是，现有系统的连接机构复杂，同时采用往复运动，在频繁往复力作用下，连杆及电机轴容易疲劳断裂，使得喷洒系统的故障率高，使用寿命短。此外，现有双层套管的旋转结构复杂，从动件质量大，使得系统响应较慢，密封难，不仅造成浪费抑尘剂和污染周边环境等不良效果，而且当抑尘剂喷洒至车厢间钩挡上或喷洒知轨道上，还会影响火车的正常运行。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种响应时间短，使用寿命长，能准确喷洒特定位置的火车运输喷洒专用高频响应阀门系统。 为解决上述问题，本技术采用以下技术方案:一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统，包括:底板、电机、轴阀和轴座；所述电机和轴座固定在底板上；所述轴阀自首端依次为与电机连接的驱动连接部、中轴和控液部，并且三者的直径依次递增；所述控液部的末端设有轴向向内的存液腔，所述存液腔的侧部设有贯穿外壁的进液口 ；所述存液腔的外径大于所述中轴的外径，形成存液腔轴肩；所述轴座设有末端敞口的控液腔体，控液腔体首端设有供所述中轴穿过的轴阀安装孔；所述轴座的侧部设有进液管，所述进液管的轴向位置与进液口的轴向位置对应；所述存液腔的末端设有喷淋接口件。 本技术采用轴阀与轴座配合的控液方式，通过轴阀的转动，使进液口与进液管下端之间的交集面积产生变化，实现对阀门系统的开启和关闭的控制。当进液口与进液管下端存在交集时，阀门系统开启；当进液口与进液管下端不存在交集时，阀门系统关闭。由于本技术采用开关阀原理，用电机拖动轴阀做圆周运动，从动件的质量小，而且不需要做往复运动。与现有产品相比，本系统具有响应迅速，结构简单，使用寿命长的优点。 优选的，对于大直径的阀门，在所述中轴与所述轴阀安装孔之间设有密封结构。具体的，所述密封结构包括可调盖板，所述可调盖板上设有供所述中轴穿过的通孔，所述轴阀安装孔与可调盖板之间设有油封，用于防止抑尘剂从轴阀安装孔中溢出。 而对于小直径的阀门，所述控液腔体与所述控液部小间隙配合，所述小间隙的宽度为0.4mm-0.8_，就可以达到防止抑尘剂从轴阀安装孔中溢出的效果，而不需要另外的密封结构，从而使阀门结构更简单；就可以达到防止抑尘剂从轴阀安装孔中溢出的效果，因为小间隙结构使得流入间隙中的抑尘剂沿程损失很大，有效防止抑尘剂溢流。 进一步的，所述喷淋接口件包括封盖所述存液腔的接口盖体，以及设在所述接口盖体中部的出液接口。所述接口盖体的设置，能防止抑尘剂从存液腔末端的边缘溢出，使抑尘剂定向地从出液接口处流出。 进一步的,还包括与所述喷淋接口件连接的喷淋部件,所述喷淋部件包括喷淋连接盖和设于喷淋连接盖中部的喷淋管道，所述出液接口插入所述喷淋管道内；采用上述结构后，抑尘剂能从出液接口中流出直接进入喷淋管道，防止抑尘剂从和喷淋部件之间溢出。 进一步的，所述存液腔的进液口等于或大于所述进液管的直径，使开启阀门系统时抑尘剂进入存液腔的过程更顺畅，并且可以防止抑尘剂从进液口边缘溢出。 进一步的，所述中轴上设有轴承支撑结构，该轴承支撑结构包括轴承座和安装在所述轴承座和中轴之间的轴承，所述轴承座固定在底板上。轴承座能固定中轴的位直，减弱传动过程中轴阀的振动；轴承能减弱轴承座与轴阀之间的摩擦，提高系统响应速度。 进一步的，所述轴承并列设有两个，并且相邻的轴承间设有隔圈，固定轴承的运动位置，防止轴承间发生碰撞而损坏。 进一步的，所述电机通过联轴器与所述驱动连接部连接，使电机与轴阀之间能实现可拆卸功能，便于系统检修、保养。 【专利附图】【附图说明】 图1火车运输喷洒专用高频响应阀门系统剖视图； 图2轴阀截面图； 图3轴座截面图； 图4轴座侧视图。 【具体实施方式】 以下结合【专利附图】【附图说明】本技术的具体实施方案: 参见图1，一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统，包括:电机1、电机座2、联轴器3、轴阀4、轴承座5、轴座6和底板7。所述电机I安装在电机座2上，所述电机座2、轴承座5和轴座6采用若干螺母701固定在底板7上。 参见图1和图2，所述轴阀4设有驱动连接部401、中轴402和、控液部403，所述驱动连接部401与控液部403分别设置于中轴402两端；所述控液部403的内径大于中轴402的内径，使中轴402与控液部403结合处形成存液腔轴肩403E。所述控液部403，中部设有存液腔403A，侧部设有进液口 403B，所述控液部403末端为敞口结构，所述控液部403敞口端设有喷淋接口件，所述喷淋接口件包括接口盖体403C和设置于接口盖体403C中部的出液接口 403D，所述接口盖体403C外形与控液部403敞口端截面外形相适配，所述接口盖体403C边缘抵顶于控液部403敞口端边缘。 参见图1、图3和图4，所述轴座6设有末端敞口的控液腔体601，控液腔体601首端设有供所述中轴402穿过的轴阀安装孔602。所述轴座6的侧部设有进液管603，所述进液管603的轴向位置与进液口 403B的轴向位置对应，所述进液管603的直径小于进液口 403B的直径。轴阀安装孔602的内表面包覆于存液腔轴肩403E的外侧，所述轴阀安装孔602的外侧还设有可调盖板604，所述可调盖板604通过螺母605连接于轴阀安装孔602的外侧，所述可调盖板604上设有供所述中轴穿过的通孔607，所述轴阀安装孔602与可调盖板604之间设有油封606。中轴402和驱动连接部401贯穿所述轴阀安装孔602及通孔607与联轴器3相连,联轴器3的另一端与电机I相连。 参见图1，所述轴座末端设有喷淋部件8，所述喷淋部件8包括喷淋连接盖801和设置于喷淋连接盖中部的喷淋管道802，所述出液接口 403D插入所述喷淋管道802内。 参见图1和图2，所述轴承座5包覆于中轴402外侧。所述轴承座5固定在底板7上，所述轴承座5底部设有限位孔503，所述底板7与限位孔503对应位置设有定位销703 ；所述定位销70本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统，其特征在于：包括底板、电机、轴阀和轴座；所述电机和轴座固定在底板上；所述轴阀自首端起依次为与电机连接的驱动连接部、中轴和控液部，并且三者的直径依次递增；所述控液部的末端设有轴向向内的存液腔，所述存液腔的侧部设有贯穿外壁的进液口；所述存液腔的外径大于所述中轴的外径，形成存液腔轴肩；所述轴座设有末端敞口的控液腔体，控液腔体首端设有供所述中轴穿过的轴阀安装孔；所述轴座的侧部设有进液管，所述进液管的轴向位置与进液口的轴向位置对应；所述存液腔的末端设有喷淋接口件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆华，徐恒毅，翟宁，刘永姜，刘中柱，温海骏，赵立桢，
申请(专利权)人：刘兆华，
类型：新型
国别省市：山西;14