【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拆装机动车轮胎的工具，特别是一种撬胎棒。
技术介绍
目前，大多数汽车修理公司在拆装轮胎时，均采用传统的“铁棒”加“榔锤”的方式进行拆装。即费时，又费力，而且容易砸伤手部，特别是大型轮胎的拆装更是如此。
技术实现思路
为了克服“铁棒”加“榔锤”方式带来的不便，本技术的目的是提供一种撬胎棒，使“铁棒”与“榔锤”很好地结合，使之成为一体的撬胎棒。本技术的技术方案是扁撬头和承击杆连接成一体，其特征在于承击杆伸入金属套管内，从套管的另一端伸入重力棒，其顶端可与套管内的承击杆端头接触。套管内的承击杆套有螺旋弹簧，弹簧一端顶在套管前端的缩颈处，另一端与弹簧压圈相顶，弹簧压圈与承击杆刚性连接，套管外刚性连接加强套管，重力棒末端制成握柄。本技术与传统的撬棒相比，具有安全、操作方便、省力、快捷等优点，并能减少大型汽车轮胎的拆装时间。附图说明附图为本技术结构图。具体实施方式参照附图，本技术采用钢铁材料制成。扁撬头5与承击杆9连接成一体，承击杆9从套管2下端口伸入，减震螺旋弹簧6套在承击杆9外，一端顶在套管2内的缩颈处4，另一端顶在与承击杆9杆身固连的弹簧压圈7。重力棒10从套管2上端口伸入，其末端制成握柄8。套管2的上端口制有法兰圈1，便于手握套管2作业时不易滑脱。为了防止套管2开裂，可在其外刚性套连一加强管3。使用时，一手握套管2，另一手持握柄，将重力棒10拔起，然后向下准确撞击在承击杆9顶端。使撬头5进入钢圈与轮胎之间进行拆卸，弹簧6可起减震作用。权利要求1.一种撬胎棒，扁撬头(5)和承击杆(9)连接成一体，其特征在于承击杆(9)伸入金属套管(2)内，从套管(2...
【技术保护点】
一种撬胎棒，扁撬头（５）和承击杆（９）连接成一体，其特征在于承击杆（９）伸入金属套管（２）内，从套管（２）的另一端伸入重力棒（１０），其顶端可与套管（２）内的承击杆（９）端头接触。
【技术特征摘要】
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