大型轮胎拆卸器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型轮胎拆卸器，在一“Ｕ”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一端拧入螺旋拉顶离拉板端的螺母内，丝杠在导框内的端头顶在导框的底框顶面上；在螺旋拉顶的另一端与拉钩相对的一侧，设有向上的支座，螺栓与丝杠平行的对向拉钩拧在支座上的螺孔内。上述拆卸器结构简单，重量轻，原来７、８个人干的活，现在不论多大的轮胎使用拆卸器一个人就可完成，劳动强度小，工效高，不易滑脱不伤人。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
大型轮胎拆卸器
本技术属于工具，具体地说是一种拆卸重载车辆上安装的大型轮胎用的拆卸器。
技术介绍
重载车辆上安装的车轮都是大型无内胎式，例如港口用的运货车辆，由于载重量大，其车轮直径大都在1.5米以上，轮胎内的充气压力也大，轮胎的密封是靠钢圈紧压在轮毂上来实现的。当轮胎需要更换时，现行方法一般是人工将撬杠插入钢圈上设有的开启槽内撬出，拆卸一个轮胎要7—8个人一起工作，有按压轮胎的，有扶撬杠的，更要有人压撬杠的端头一齐用力才可将钢圈拆卸下来。因为拆卸全部是人工操作，劳动量大，工效低，并且不注意还容易使撬杠滑脱伤人。
技术实现思路
为解决全部用人工操作拆卸大型轮胎劳动量大，工效低，容易伤人等问题，本技术的技术方案是：在一“U”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一端拧入螺旋拉顶离拉板端的螺母内；在螺旋拉顶的另一端与拉钩相对的一侧，设有向上的支座，螺栓与丝杠平行的对向拉钩拧在支座上的螺孔内。使用时，将该拆卸器的拉钩勾在钢圈上的开启槽内，拧动螺栓使其端部顶紧底框顶面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型轮胎拆卸器，其特征在于：在一“Ｕ”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一端拧入螺旋拉顶离拉板端的螺母内；在螺旋拉顶的另一端与拉钩相对的一侧，设有向上的支座，螺栓与丝杠平行的对向拉钩拧在支座上的螺孔内。

【技术特征摘要】
1、一种大型轮胎拆卸器，其特征在于：在一“U”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹相栋，姜华东，
申请(专利权)人：青岛港集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]