【技术实现步骤摘要】
单车、摩托车不停车充气装置本技术涉及一种单车、摩托车不停车充气装置。现有的单车、摩托车上不带充气装置,而且充气必须停下车来进行,当一时找不到充气泵时,车辆就会因没有充气而无法使用,从而给人们带来诸多不便。本技术的目的是为了提供一种利用单车、摩托车的车轮转动带动充气装置工作,实现不停车充气的装置。本技术的主要技术方案是:单车、摩托车的车轴与车轮一同旋转,充气装置铰接在车身上,其工作端与连杆铰接,连杆通过离合装置与车轴连接,排气管连接充气装置和换向阀,前后进气管分别连接换向阀和开有进气通道的前后车轴,气管连通车轮和车轴。在不使用充气装置时,离合装置使连杆与车轴分离,车轴的转动不会使充气装置工作,当车轮需要充气时,离合装置使连杆与车轴连接,车轴的转动带动连杆转动从而驱使充气装置工作,而换向阀则可以根据需要连通充气装置与前轮或后轮,使它们分别充气。本技术新型使得车轮的充气在车辆行进过程中完成,节省了时间,使用也十分方便。图1是本技术的一个实施例的结构示意图;图2是图1的后视图;图3是图1中车轮与车轴的局部示意图;图4是本技术中一种离合装置的结构示意图;图5是图4中主动块的结构示意图;图6是动作箱的结构示意图;图7是本技术中的另一种离合装置的结构示意图;图8是图6的C-C剖面图;图9是本技术中一种换向阀的结构示意图。-->如图1、2、3所示,本技术中单车或摩托车的车轴2与车轮3一同旋转,充气装置4铰接在车身1上,其工作端与连杆11铰接,进杆通过离合装置与车轴2连接,离合装置包括拨杆5、拉索9、连杆11、动作箱12,排气管6连接充气装置4和换向阀7,前、后进气管61、 ...
【技术保护点】
一种单车、摩托车不停车充气装置,其中车轴(2)与车轮(3)一同旋转,其特征在于:充气装置(4)铰接在车身(1)上,其工作端与连杆(11)铰接,连杆通过离合装置与车轴(2)连接,排气管(6)连接充气装置(4)和换向阀(7),前、后进气管(61、62)分别连接换向阀(7)和开有进气通道(20)的前、后车轴(2),气管(8)连通车轮(3)和车轴(2)。
【技术特征摘要】
1.一种单车、摩托车不停车充气装置,其中车轴(2)与车轮(3)一同旋转,其特征在于:充气装置(4)铰接在车身(1)上,其工作端与连杆(11)铰接,连杆通过离合装置与车轴(2)连接,排气管(6)连接充气装置(4)和换向阀(7),前、后进气管(61、62)分别连接换向阀(7)和开有进气通道(20)的前、后车轴(2),气管(8)连通车轮(3)和车轴(2)。2.根据权利要求1所述的单车、摩托车不停车充气装置,其特征在于:离合装置包括装在车身上的拨杆(5)、拉索(9)、连杆(11)、动作箱(12),连杆(11)内有活动的滑键(113),车轴(2)上有可以与滑键(113)配合的键槽(21),连杆(11)内沿滑键(113)活动方向设置的盲孔(11)内有压缩弹簧(112)压在滑键(113)上,固定在车轴(2)上的动作箱(12)内有两层十字交叉的通槽,拉索(9)连接可在通槽内的滑动的主动块(13)和拨杆(5),回位弹簧(17)连接主动块(13)和车身(1),主动块(13)上开有斜槽(131),通槽内与主动块(13)十字交叉的从动块(14)上有凸块(14)伸入斜槽(131)内,在充气装置不工作时,从动块(14)伸到滑键(113)下将滑键顶起脱离车轴上的键槽(21),其中从动块(14)与滑键(113)相互配合的面、滑键(113)与键槽(21)相互配合的面都是斜面。3.根据权利要求1所述的单车、摩...
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