一种雷达系统通信分机检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种雷达系统通信分机检测装置，包括主机和辅机；所述主机包括控制器、第一信号转接模块、射频测试模块、第一信号融合模块、第一PC104总线和USB接口转换模块；所述辅机包括第二信号转接模块、第二信号融合模块和第二PC104总线；本实用新型专利技术的有益效果是：通用性好、智能化程度高、故障诊断准确率高，可实现故障快速检测及准确定位。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种雷达系统通信分机检测装置，包括主机和辅机；所述主机包括控制器、第一信号转接模块、射频测试模块、第一信号融合模块、第一PC104总线和USB接口转换模块；所述辅机包括第二信号转接模块、第二信号融合模块和第二PC104总线；本技术的有益效果是：通用性好、智能化程度高、故障诊断准确率高，可实现故障快速检测及准确定位。【专利说明】一种雷达系统通信分机检测装置
本技术属于雷达通信检测领域，涉及一种雷达系统通信分机检测装置。
技术介绍
高机动车载三维固态雷达所有分机分别安装在两辆卡车(天线车和终端车)上，由通信分机连接一个完整的雷达系统。在终端车和天线车上各有一台雷达系统通信分机，这两台分机之间通过通信介质(即通信电缆)连接。通信分机主要包括通信介质(连接天线车和终端车的通信电缆)、收发模块(主要包括射频模块)和通信插件；两辆车通信时，通信插件产生通信信息，然后收发模块负责将通信信息变成传输所需的频率，而后通过通信介质在两车之间进行信息传递。 天线车和终端车停车后能快速机动地进入工作状态，雷达关机后能迅速退出并机动转移。雷达工作时操作人员在终端车上与发射天线车相距约100m，从而免受反幅射的威胁。连接雷达系统的通信分机采用先进的数字通信技术，除高频模拟电路外，大部分是数字电路，虽然有一定的自检功能，但如同计算机主板一样，没有专门的检测工具，很难进行现场故障的准确判断与维修。 传统故障分析和排除方式主要利用故障诊断设备获得插件的信号信息，然后再利用有经验的技术人员对信号进行分析和判断，最终得出系统插件的故障状态，这种故障分析和排除方式是一个令技术人员费时费力的事情，同时插件的故障判断很多依赖于技术人员的经验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能自动识别故障和准确定位故障信号位置的雷达系统通信分机检测装置。 为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种雷达系统通信分机检测装置，包括主机和辅机；所述主机包括控制器、第一信号转接模块、射频测试模块、第一信号融合模块、第一 PC104总线和USB接口转换模块；所述辅机包括第二信号转接模块、第二信号融合模块和第二 PC104总线； 第一信号转接模块和射频测试模块分别与所述第一 PC104总线的相应端口双向连接；所述控制器的控制信号输出端接所述第一 PC104总线的相应端口 ；所述第一信号融合模块的输入端接所述第一 PC104总线的相应端口 ；所述第一信号融合模块的输出端经所述USB接口转换模块接所述控制器的相应信号输入端； 所述第二信号融合模块的输出端经所述第二 PC104总线接所述第二信号转接模块的相应输入端； 所述第一信号转接模块的第一通信端口为所述主机的通信测试端口 XS5-1 ;所述第一信号转接模块的第二通信端口为所述主机的雷达测试端口 XSl-1 ;所述射频测试模块的通信端口为所述主机的射频测试端口 XS4-1 ； 所述第二信号转接模块的第一至第二通信端口分别为所述辅机的通信测试端口XS5-2和雷达测试端口 XS1-2。 所述第一信号转接模块的型号为SCT05K-01 ;所述第二信号转接模块的型号为SCT09S-L2 ;所述射频测试模块的型号为RFS10L-2G ;所述第一至第二信号融合模块的型号均为SCM11J-08 ;所述USB接口转换模块的型号为STH12F-02 ;所述控制器的型号为BIS-6590。 本技术的有益效果是: 通用性好。本技术具有自学习功能，在投入使用前，不必做大量的配置工作，只需对所检测雷达进行一次自动测试，使测试工装对被测设备的信号进行一次学习，即可正常工作。 智能化程度高。本技术借鉴人工智能技术，充分发挥软件的优势，真正实现了“智能化设备”的功能。 故障诊断准确率高。本技术应用异己判断准则，自动建立故障判别门限，采用快速处理、模糊判别等技术，实现了故障快速检测及准确定位。 本技术功能完善，检测效率高，操作使用方便，环境适应性好，测试设备满足指标要求，能有效地提高装备检测效率，积累装备维修经验，提高装备完好率，可有效开展雷达装备预防性维修，充分发挥维修资源的使用效率，提高装备任务可靠度，节省大量的维修时间，解决部队技术人员少、保障任务重的矛盾，为维修培训提供必要的教学手段和资料，促进数字化雷达装备战斗力的生成。 本技术使对雷达生产厂家(基地级维修)和雷达修理所(中继级维修)为装备提供有效的保障提供明确的维修(故障)信息，节省大量因故障部位不清、情况不明而产生的人力、物力(备件、维修设备)的浪费，缩短雷达维修的周期，缩短部队雷达维修技师的培训周期，并且能够开创ATE维修模式在实装上的应用之先例，也对其他装备维修保障设计产生积极影响，产生显著的军事经济效益。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的主机原理框图； 图2为本技术的辅机原理框图； 图3为测试通信介质的原理框图； 图4为测试终端车通信分机收发模块的原理框图； 图5为测试天线车通信分机收发模块的原理框图； 图6为测试通信插件的原理框图。 【具体实施方式】 由图1-2所示的实施例可知，它包括主机和辅机；所述主机包括控制器、第一信号转接模块、射频测试模块、第一信号融合模块、第一 PC104总线和USB接口转换模块；所述辅机包括第二信号转接模块、第二信号融合模块和第二 PC104总线； 第一信号转接模块和射频测试模块分别与所述第一 PC104总线的相应端口双向连接；所述控制器的控制信号输出端接所述第一 PC104总线的相应端口 ；所述第一信号融合模块的输入端接所述第一 PC104总线的相应端口 ；所述第一信号融合模块的输出端经所述USB接口转换模块接所述控制器的相应信号输入端； 所述第二信号融合模块的输出端经所述第二 PC104总线接所述第二信号转接模块的相应输入端； 所述第一信号转接模块的第一通信端口为所述主机的通信测试端口 XS5-1 ;所述第一信号转接模块的第二通信端口为所述主机的雷达测试端口 XSl-1 ;所述射频测试模块的通信端口为所述主机的射频测试端口 XS4-1 ； 所述第二信号转接模块的第一至第二通信端口分别为所述辅机的通信测试端口XS5-2和雷达测试端口 XS1-2。 所述第一信号转接模块的型号为SCT05K-01 ;所述第二信号转接模块的型号为SCT09S-L2 ;所述射频测试模块的型号为RFS10L-2G ;所述第一至第二信号融合模块的型号均为SCM11J-08 ;所述USB接口转换模块的型号为STH12F-02 ;所述控制器的型号为BIS-6590。 本技术的工作过程如下: 雷达系统通信分机测试装置的测试全过程分为三个大步骤，第一步，测试通信介质；第二步，测试收发模块；第三步，测试通信插件。 下边以某型雷达为例，测试过程如下。 (I)测试通信介质的原理框图见图3。通信介质测试过程如下:断开电源，将雷达系统终端车通信分机的测试端口 XS17-1通过同轴电缆与所述主机的通信测试端口 XS5-1相连接；将雷达系统天线车通信分机的测试端口 XS17-2通过同轴电缆与所述辅机的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雷达系统通信分机检测装置，其特征在于：包括主机和辅机；所述主机包括控制器、第一信号转接模块、射频测试模块、第一信号融合模块、第一PC104总线和USB接口转换模块；所述辅机包括第二信号转接模块、第二信号融合模块和第二PC104总线；第一信号转接模块和射频测试模块分别与所述第一PC104总线的相应端口双向连接；所述控制器的控制信号输出端接所述第一PC104总线的相应端口；所述第一信号融合模块的输入端接所述第一PC104总线的相应端口；所述第一信号融合模块的输出端经所述USB接口转换模块接所述控制器的相应信号输入端；所述第二信号融合模块的输出端经所述第二PC104总线接所述第二信号转接模块的相应输入端；所述第一信号转接模块的第一通信端口为所述主机的通信测试端口XS5‑1；所述第一信号转接模块的第二通信端口为所述主机的雷达测试端口XS1‑1；所述射频测试模块的通信端口为所述主机的射频测试端口XS4‑1；所述第二信号转接模块的第一至第二通信端口分别为所述辅机的通信测试端口XS5‑2和雷达测试端口XS1‑2。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宁，吴国庆，杨毅，贾志军，王格芳，刘为伟，桑成军，
申请(专利权)人：中国人民解放军总装备部军械技术研究所，
类型：新型
国别省市：河北;13