本实用新型专利技术公开了一种钢筋连接装置，包括卡盘和驱动轴，在所述卡盘本体的中心同轴的固定有被动齿轮，并开设有轴向贯通卡盘本体和所述被动齿轮的卡接孔，在所述驱动轴上设有与所述被动齿轮啮合的主动齿轮。通过本装置能够快捷的完成钢筋连接，降低工人劳动强度，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种钢筋连接装置，包括卡盘和驱动轴，在所述卡盘本体的中心同轴的固定有被动齿轮，并开设有轴向贯通卡盘本体和所述被动齿轮的卡接孔，在所述驱动轴上设有与所述被动齿轮啮合的主动齿轮。通过本装置能够快捷的完成钢筋连接，降低工人劳动强度，提高工作效率。【专利说明】一种钢筋连接装置
本技术涉及一种将两根钢筋利用套筒连接起来的装置。
技术介绍
在建筑行业中，传统的钢筋连接有搭接、焊接等方式，但是无论从连接质量、效率还是可操作性均不能满足建筑业迅速发展的需求。近些年来，利用具有内螺纹的钢筋连接套筒来串联钢筋的方式得到了广泛应用，如专利CN201915561U公开的一种连接套筒，两根钢筋分别旋紧在钢筋连接套筒的两端，从而实现两根钢筋沿长度方向的对接。但是，目前在现场施工中，钢筋与套筒的连接都是通过工人用扳手手动完成，劳动强度非常大，受操作空间的限制，工人在操作扳手扭动一定角度后，必须松开扳手对钢筋的夹紧，又回转一个角度，再重新夹紧钢筋，这样往复扭转钢筋，最终将钢筋与套筒拧紧，因此费时费力，效率极低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢筋连接装置，能够快速便捷的完成钢筋连接，降低工人劳动强度，提高工作效率。 本技术所述的钢筋连接装置，包括卡盘和驱动轴，所述卡盘包括卡盘本体，在所述卡盘本体的中心同轴地固定有被动齿轮，并开设有轴向贯通卡盘本体和所述被动齿轮的卡接孔，所述卡接孔用于与转动端钢筋相固定，在所述驱动轴上设有与所述被动齿轮啮合的主动齿轮。 所述卡盘由两个沿卡盘轴心线对称的子卡盘构成，所述的两个子卡盘一端铰接，两者可相对打开或者闭合固定， 优选的，两子卡盘的开合端设有锁紧结构，所述锁紧结构可保持两子卡盘间的闭合状态， 更优选的，所述锁紧结构包括设在其中一子卡盘开合端边缘的连接螺栓以及设在另一子卡盘上的连接槽，所述连接螺栓可摆动且可绕其自身轴线转动的设在所述子卡盘上，所述连接槽的位置与连接螺栓对应。 还包括与卡盘本体轴心线平行的固定杆，一支架连接在所述固定杆上，所述驱动轴可转动地设在所述支架上， 优选的，所述固定杆上设有用于与固定端钢筋固定连接的钢筋固定件， 更优选的，在所述支架上还设有与所述卡盘的卡接孔同轴的定位套筒，在所述定位套筒的侧壁上开设有轴向贯通的缺口，供转动端钢筋径向套入所述定位套筒。 所述支架可沿固定杆轴线滑动。 所述主动齿轮和被动齿轮为圆柱齿轮副或锥齿轮副， 优选的，当所述主动齿轮和被动齿轮为圆柱齿轮副时，在所述卡盘本体上设有一圈与所述被动齿轮同心的限位环槽，所述驱动轴的一端伸出所述主动齿轮端面并位于该限位环槽内， 更优选的，所述被动齿轮为圆柱直齿轮，且其齿数为偶数，两个子卡盘沿以被动齿轮中心对称的两齿底的连线分开。 在所述卡盘上设有钢筋锁紧件，其可固定住转动端钢筋，使所述转动端钢筋同卡盘同步运动， 优选的，所述钢筋锁紧件为径向旋接在卡盘上的顶紧螺栓，其可向所述卡接孔内运动，以顶紧所述转动端钢筋。 在所述卡接孔孔壁上设有让位槽。 所述被动齿轮可拆卸地固定在所述卡盘本体上。 沿所述卡盘本体的外缘设有向上的挡边。 在所述驱动轴上同轴地固定有一内角或者外角套筒。 通过本技术所述钢筋连接装置，能够快速便捷的完成钢筋连接，并能极大的降低工人劳动强度，提高了工作效率，保证了钢筋连接质量。另外，本装置的现场操作性高，安全性强，结构简单，成本低廉。 【专利附图】【附图说明】 图1是本装置的使用状态图； 图2是本装置与钢筋的装配结构示意图； 图3是所述卡盘在闭合状态时的立体图； 图4是所述卡盘在打开状态时的立体图； 图5是所述驱动轴与支架的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细阐述: 实施例一: 如图1、图2所示的钢筋连接装置，包括卡盘I和驱动轴2，所述卡盘I用于带动拟装配的转动端钢筋31转动，而驱动轴2是将外部驱动扭矩引入。本实施例中，所述驱动轴2顶端同轴的固定有一内四角套筒202，工人通过手动或自动工具将扭矩通过所述内四角套筒202作用在驱动轴2上。 所述的固定端钢筋32即指相对固定不动的这根钢筋，为方便理解，可将本实施例中的固定端钢筋32视为竖直地固定在混凝土中，而转动端钢筋31即是希望竖直连接在固定端钢筋上部的另一根钢筋。 参见图3、图4，所述卡盘I包括卡盘本体，在所述卡盘本体的中心同轴地固定有被动齿轮101，并开设有轴向贯通卡盘本体和所述被动齿轮的卡接孔102，所述卡接孔102用于与转动端钢筋31相固定，在所述驱动轴2上设有与所述被动齿轮101啮合的主动齿轮201。 由于常用的建筑钢筋的长度都较长，为了方便工人操作，所述卡盘I由两个沿卡盘轴心线对称的半圆型的子卡盘11构成，所述的两个子卡盘11的一端铰接，两者可相对打开或者闭合固定。 两子卡盘11的开合端设有锁紧结构，所述锁紧结构可保持两子卡盘间的闭合状态。在本实施例中，在其中一子卡盘的开合端边缘可转动地设有连接销105，在连接销105上又径向旋接有第一连接螺栓103，在另一卡盘上设有与第一连接螺栓103位置对应的连接槽104。当需要锁紧两个子卡盘时，将所述第一连接螺栓103向内转动至所述连接槽104内，然后旋紧该第一连接螺栓便实现了两子卡盘11的快速固定。同理，当需要打开时，拧松该第一连接螺栓并向外转动与所述连接槽脱开，便能打开两子卡盘。 为保证两子卡盘间的定位精度，在所述两子卡盘的对接面上设有相配合的定位销110和定位孔111。闭合时,所述定位销插在定位孔内。 为了提高本装置的通用性，使其能适应直径等于甚至小于所述卡接孔的钢筋，在所述卡盘I上设有钢筋锁紧件，本实施例中，所述钢筋锁紧件为一根径向旋接在其中一子卡盘上的第一顶紧螺栓106，其可向所述卡接孔102内运动，以顶紧所述转动端钢筋31，使所述转动端钢筋31同卡盘I同步运动。 考虑到市面上的建筑用带肋钢筋的表面具有两道轴向的凸筋，因此在所述卡接孔102孔壁上对称设有两道轴向的让位槽107，当转动端钢筋31位于卡接孔内时，其表面的凸筋便可位于所述让位槽107内，其作用在于，一是可使所述卡接孔的弧面孔壁与钢筋的接触面积更大，提高两者间的摩擦力；二是当卡盘转动时让位槽与所述凸筋可以起到类似键与键槽的配合关系，以提高作用在转动端钢筋上的扭矩，避免转动时的打滑。 本实施例中，驱动轴2平行于卡盘卡接孔102的轴线，所述主动齿轮201和被动齿轮101为圆柱直齿轮副，且被动齿轮的齿数为偶数,选择所述结构的被动齿轮的目的在于，使得两子卡盘能够沿以被动齿轮中心对称的两齿底的连线垂直剖开，使得两个子卡盘上均有完整独立的齿，从而避免剖到齿面或齿顶，以避免将整个齿轮分为两部分所带来的精度、强度的问题，并降低制造难度。 由于齿轮为易磨损件，因此所述被动齿轮101通过螺钉可拆卸的固定在所述卡盘本体上(图中未画出)。 参见图5，为了保证操作时驱动轴沿其自身轴线平稳转动，本装置还设有驱动轴定位组件，其包括固定杆4和支架5。所述固定杆4平行于卡盘本体轴心线，其下端设有用于与固定端钢筋32固定连接的钢筋固定件41，本实施例中的钢筋固定件4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢筋连接装置，其特征在于：包括卡盘和驱动轴，所述卡盘包括卡盘本体，在所述卡盘本体的中心同轴地固定有被动齿轮，并开设有轴向贯通卡盘本体和所述被动齿轮的卡接孔，所述卡接孔用于与转动端钢筋相固定，在所述驱动轴上设有与所述被动齿轮啮合的主动齿轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁雪华，谭斌，
申请(专利权)人：鲁雪华，谭斌，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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