本实用新型专利技术公开了一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，检测箱外侧设置有电子显示屏，检测箱内侧顶部的中间位置垂有一根软钢丝，软钢丝下端连接有一个塑料压板，塑料压板通过软钢丝上设置的压块紧贴在沥青面块表面的中间位置；复合式路面模型包括水泥混凝土基块和沥青面块，沥青面块设置在水泥混凝土基块中，与水泥混凝土基块横向接触面之间的几个基点上分别设置有一个橡胶块，橡胶块中均夹有一个压力传感器，压力传感器均与电子显示屏电信号连接。在实际的路面铺设之前，通过对本实用新型专利技术进行模拟实验，并通过应力来体现出弯沉值，为实际的路面铺设时进行弯沉测试提供数据的参考，确保了实际实验时的准确性，保证了复合式路面的质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，检测箱外侧设置有电子显示屏，检测箱内侧顶部的中间位置垂有一根软钢丝，软钢丝下端连接有一个塑料压板，塑料压板通过软钢丝上设置的压块紧贴在沥青面块表面的中间位置；复合式路面模型包括水泥混凝土基块和沥青面块，沥青面块设置在水泥混凝土基块中，与水泥混凝土基块横向接触面之间的几个基点上分别设置有一个橡胶块，橡胶块中均夹有一个压力传感器，压力传感器均与电子显示屏电信号连接。在实际的路面铺设之前，通过对本技术进行模拟实验，并通过应力来体现出弯沉值，为实际的路面铺设时进行弯沉测试提供数据的参考，确保了实际实验时的准确性，保证了复合式路面的质量。【专利说明】用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置
本技术涉及一种模拟装置，具体是一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，属于公路建设模拟设备
。
技术介绍
复合式路面，其面层由两层不同类型的结构层复合而成的路面，现有的大多数复合式路面多由水泥混凝土基层和浙青面层组成。 由于材料的不同，力学性能也不一样，导致在铺设使用时，水泥混凝土基层和浙青面层承受的力度也不一样，尤其是对其横向接缝处来说，当受到较强的压力时，如果各点的受力不同，很容易发生弯沉，严重时会出现路面破裂的现象发生。目前，大多数对弯沉的测量多是在路面铺设过程中进行实地的测量，费时费力，而无法在实验室中进行模拟，耽误了工期和生产效率。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，结构简单，检测准确，在复合式路面铺设过程中提供理论的支持。 为实现上述目的，本技术包括检测箱以及设置在检测箱内的复合式路面模型；检测箱为玻璃材质，上端为翻盖，外侧设置有电子显示屏，检测箱内侧顶部的中间位置垂有一根软钢丝，软钢丝下端连接有一个塑料压板，塑料压板通过软钢丝上设置的压块紧贴在浙青面块表面的中间位置； 复合式路面模型包括水泥混凝土基块和浙青面块，其中，水泥混凝土基块表面拉毛处理，浙青面块设置在水泥混凝土基块中，与水泥混凝土基块横向接触面之间的几个基点上分别设置有一个橡胶块，橡胶块中均夹有一个压力传感器，压力传感器均与电子显示屏电信号连接。进一步，压块设置多个，重量从0.1t-.5t不等。 进一步，浙青面块设置多层，每层的厚度为水泥混凝土基块厚度的1/2或1/3或1/4。 进一步，检测箱中设置有温度传感器和湿度传感器，分别与电子显示屏电信号连接。 进一步，检测箱对应每个压力传感器所设置的外壁上开有可活动打开的检测窗。 进一步，检测箱的上端外侧以及下端外侧均开有多个圆形或长条形的通气孔，形成一个通气的回路。 进一步，检测箱的材料使用透明玻璃为材质。 工作原理:本技术在路面铺设前，可以通过模拟的方式:即在检测箱内设置复合式路面模型，模型按照实际的路面铺设，由水泥混凝土基块和浙青面块，并在其横向的接触面之间的几个基点设置压力传感器，通过橡胶保护。结合上述结构，在检测箱内部顶部的软钢丝上增加压块，压力传感器检测到传递的应力，并将信号转化为数据反应在电子显示屏上，作为判断弯沉值的参考。在上述操作中，根据不同的路面铺设的厚度，增加不同重量的压块进行测试。 结合工作原理，在实际的路面铺设之前，通过对本技术进行模拟实验，并通过应力来体现出弯沉值，为实际的路面铺设时进行弯沉测试提供数据的参考，确保了实际实验时的准确性，进而保证了复合式路面的质量。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图中:1、压力传感器，2、橡胶块，3、水泥混凝土基块，4、浙青面块，5、检测箱，6、塑料压板，7、压块，8、软钢丝，9、电子显示屏。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明。 如图1所示，一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，包括检测箱5以及设置在检测箱5内的复合式路面模型；检测箱5为玻璃材质，上端为翻盖，外侧设置有电子显示屏9，检测箱5内侧顶部的中间位置垂有一根软钢丝8，软钢丝8下端连接有一个塑料压板6，所述的塑料压板6通过软钢丝8上设置的压块7紧贴在浙青面块4表面的中间位置；复合式路面模型包括水泥混凝土基块3和浙青面块4，其中，水泥混凝土基块3表面拉毛处理，浙青面块4设置在水泥混凝土基块3中，与水泥混凝土基块3横向接触面之间的几个基点上分别设置有一个橡胶块2，橡胶块2中均夹有一个压力传感器1，所述的压力传感器I均与电子显示屏9电信号连接。作为本技术进一步的改进，压块7设置多个，重量从0.1t-.5t不等。上述设计，应对不同路面的设计。 作为本技术进一步的改进，浙青面块4设置多层，每层的厚度为水泥混凝土基块3厚度的1/2或1/3或1/4。上述设计，便于根据不同的路面进行搭配。 作为本技术进一步的改进，检测箱5中设置有温度传感器和湿度传感器，分别与电子显示屏9电信号连接。上述设计，可以对检测箱5中的温度和湿度进行检测，确保与实际的环境相同。 作为本技术进一步的改进，检测箱5对应每个压力传感器I所设置的外壁上开有可活动打开的检测窗。上述设计，可以不需要将整个模型拿出，就可以通过检测箱5对压力传感器I进行检测和维修。 作为本技术进一步的改进，检测箱5的上端外侧以及下端外侧均开有多个圆形或长条形的通气孔，形成一个通气的回路。上述设计，确保内部的通气性。 作为本技术进一步的改进，检测箱5的材料使用透明玻璃为材质。上述设计，可以随时观察箱内模型的状况。 操作过程中，检测箱内设置复合式路面模型，模型按照实际的路面铺设，由水泥混凝土基块3和浙青面块4，并在其横向的接触面之间的几个基点设置压力传感器1，通过橡胶块2保护。结合上述结构，在检测箱5内部顶部的软钢丝8上增加压块7，压力传感器I检测到传递的应力，并将信号转化为数据反应在电子显示屏9上，作为判断弯沉值的参考。在上述操作中，根据不同的路面铺设的厚度，增加不同重量的压块进行测试。 结合工作原理，在实际的路面铺设之前，通过对本技术进行模拟实验，并通过应力来体现出弯沉值，为实际的路面铺设时进行弯沉测试提供数据的参考，确保了实际实验时的准确性，进而保证了复合式路面的质量。【权利要求】1.一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，其特征在于，包括检测箱(5)以及设置在检测箱(5)内的复合式路面模型； 所述的检测箱(5)为玻璃材质，上端为翻盖，外侧设置有电子显示屏(9)，检测箱(5)内侧顶部的中间位置垂有一根软钢丝(8)，软钢丝(8)下端连接有一个塑料压板(6)，所述的塑料压板(6)通过软钢丝(8)上设置的压块(7)紧贴在浙青面块(4)表面的中间位置；所述的复合式路面模型包括水泥混凝土基块(3)和浙青面块(4)，其中，水泥混凝土基块(3)表面拉毛处理，浙青面块(4)设置在水泥混凝土基块(3)中，与水泥混凝土基块(3)横向接触面之间的几个基点上分别设置有一个橡胶块(2)，橡胶块(2)中均夹有一个压力传感器(I )，所述的压力传感器(I)均与电子显示屏(9)电信号连接。2.根据权利要求1所述的一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，其特征在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于复合式路面接缝处应力检测的模拟装置，其特征在于，包括检测箱（5）以及设置在检测箱（5）内的复合式路面模型；所述的检测箱（5）为玻璃材质，上端为翻盖，外侧设置有电子显示屏（9），检测箱（5）内侧顶部的中间位置垂有一根软钢丝（8），软钢丝（8）下端连接有一个塑料压板（6），所述的塑料压板（6）通过软钢丝（8）上设置的压块（7）紧贴在沥青面块（4）表面的中间位置；所述的复合式路面模型包括水泥混凝土基块（3）和沥青面块（4），其中，水泥混凝土基块（3）表面拉毛处理，沥青面块（4）设置在水泥混凝土基块（3）中，与水泥混凝土基块（3）横向接触面之间的几个基点上分别设置有一个橡胶块（2），橡胶块（2）中均夹有一个压力传感器（1），所述的压力传感器（1）均与电子显示屏（9）电信号连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋金博，曾周玉，张康潜，
申请(专利权)人：宋金博，
类型：新型
国别省市：江西;36
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