手动叠式组合车位制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手动叠式组合车位，包括导轨，所述导轨上移动设置有支架，所述支架上一点通过转轴连接汽车托架底面，所述转轴与汽车托架的连接位置位于汽车托架底面中前部，所述汽车托架表面前端设置有一止进挡块，所述汽车托架底面中后部设置有限位支架，所述限位支架一端与汽车托架活动连接，另一端设置有滑动装置以与支架上的限位滑轨连接，所述限位滑轨限位端具有固定装置，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。本实用新型专利技术的这种手动叠式组合车位，特殊的结构设计，能够充分利用居民用地，具有结构简单，设计合理，成本低，安装使用方便，适合居民小区宅院划定车位。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种手动叠式组合车位，包括导轨，所述导轨上移动设置有支架，所述支架上一点通过转轴连接汽车托架底面，所述转轴与汽车托架的连接位置位于汽车托架底面中前部，所述汽车托架表面前端设置有一止进挡块，所述汽车托架底面中后部设置有限位支架，所述限位支架一端与汽车托架活动连接，另一端设置有滑动装置以与支架上的限位滑轨连接，所述限位滑轨限位端具有固定装置，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。本技术的这种手动叠式组合车位，特殊的结构设计，能够充分利用居民用地，具有结构简单，设计合理，成本低，安装使用方便，适合居民小区宅院划定车位。【专利说明】手动叠式组合车位
本技术涉及一种汽车停放设备，特别涉及一种手动叠式组合车位。
技术介绍
随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，轿车已成了人们的代步工具，家庭拥有轿车的数量迅速增加。但由于居民小区的车库和车位价高而量少，大部分车辆停放在小区的道路和绿化带内，有的甚至停放在小区外的街道上，造成小区道路拥挤、绿化破坏及城市街道的拥堵，车辆碰撞、刮擦屡见不鲜。
技术实现思路
针对现有技术缺陷和不足，本技术的目的是提出一种结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源，能够充分利用土地资源的的手动叠式组合车位。 本技术提供了一种手动叠式组合车位，包括导轨，所述导轨上移动设置有支架，所述支架上一点通过转轴连接汽车托架底面，所述转轴与汽车托架的连接位置位于汽车托架底面中前部，所述汽车托架表面前端设置有一止进挡块，所述汽车托架底面中后部设置有限位支架，所述限位支架一端与汽车托架活动连接，另一端设置有滑动装置以与支架上的限位滑轨连接，所述限位滑轨限位端具有固定装置，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。 作为上述技术方案的优先，所述固定装置为与滑动装置适配的凹陷或固定夹或固定突台。 本技术的优点在于:本技术的这种手动叠式组合车位，特殊的结构设计，能够充分利用居民用地，具有结构简单，设计合理，成本低，安装使用方便，适合居民小区宅院划定车位。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本实施例1中提供手动叠式组合车位停车示意图； 图2是本实施例1手动叠式组合停车位进入停车位前示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。 实施例1 本技术提出一种手动叠式组合车位，如图1、图2所示，包括导轨1，所述导轨上移动设置有支架3，所述支架3上一点通过转轴2连接汽车托架4底面，所述转轴2与汽车托架的连接位置位于汽车托架底面中前部，所述汽车托架表面前端设置有一止进挡块6，所述汽车托架底面中后部设置有限位支架5，所述限位支架一端与汽车托架活动连接，另一端设置有滑动装置以与支架上的限位滑轨连接，所述限位滑轨限位端具有固定装置，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。。 所述固定装置为与滑动装置适配的凹陷或固定夹或固定突台。 本技术提出的一种手动叠式组合车位，车辆沿汽车托架4轴线方向开到止进挡块6的位置，手动操作将汽车托架4的后部及其上边的车辆通过折叠转轴2向上抬起，限位支架5固定在托架4上，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。以使车辆定位在固定的安全高度，手动操作将横向推进小车3沿定向导轨I推入叠式车位中，完成整个进车位过程。 本技术的这种手动叠式组合车位，特殊的结构设计，能够充分利用居民用地，具有结构简单，设计合理，成本低，安装使用方便，适合居民小区宅院划定车位。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种手动叠式组合车位，其特征在于，包括导轨，所述导轨上移动设置有支架，所述支架上一点通过转轴连接汽车托架底面，所述转轴与汽车托架的连接位置位于汽车托架底面中前部，所述汽车托架表面前端设置有一止进挡块，所述汽车托架底面中后部设置有限位支架，所述限位支架一端与汽车托架活动连接，另一端设置有滑动装置以与支架上的限位滑轨连接，所述限位滑轨限位端具有固定装置，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。2.根据权利要求1所述的手动叠式组合车位，其特征在于，所述固定装置为与滑动装置适配的凹陷或固定夹或固定突台。【文档编号】E04H6/06GK203961385SQ201420340037【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日 【专利技术者】姜寒涛 申请人:姜寒涛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动叠式组合车位，其特征在于，包括导轨，所述导轨上移动设置有支架，所述支架上一点通过转轴连接汽车托架底面，所述转轴与汽车托架的连接位置位于汽车托架底面中前部，所述汽车托架表面前端设置有一止进挡块，所述汽车托架底面中后部设置有限位支架，所述限位支架一端与汽车托架活动连接，另一端设置有滑动装置以与支架上的限位滑轨连接，所述限位滑轨限位端具有固定装置，当所述滑动装置滑动至限位端时，所述固定装置固定所述滑动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜寒涛，
申请(专利权)人：姜寒涛，
类型：新型
国别省市：河北;13