本实用新型专利技术涉及一种变电站手车助推装置，其技术方案是：包括导轨、横梁、支撑杆，两平行导轨的中间通过横梁连接，导轨的后端通过支撑杆固定，导轨的为倒斜面结构，所述的横梁上设有单向旋转器，所述的单向旋转器包括助推轮、齿轮轴、卡爪，助推轮位于齿轮轴的外侧，所述的助推轮上设有绕齿轮轴转动的卡爪，所述的齿轮轴固定在横梁上，齿轮轴的轴面上设有与卡爪相配合的防倒刺，助推轮上的卡爪实现助推轮单向转动；有益效果是：避免了以往小车开关柜被拖出、推入时方向容易偏离，特别是推入时不易对正推入，节省了人力、物力，通过单向旋转器防止小车在推送的过程中出现倒滑的问题，避免了对操作者造成伤害，一人就能轻松操作。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种变电站手车助推装置，其技术方案是：包括导轨、横梁、支撑杆，两平行导轨的中间通过横梁连接，导轨的后端通过支撑杆固定，导轨的为倒斜面结构，所述的横梁上设有单向旋转器，所述的单向旋转器包括助推轮、齿轮轴、卡爪，助推轮位于齿轮轴的外侧，所述的助推轮上设有绕齿轮轴转动的卡爪，所述的齿轮轴固定在横梁上，齿轮轴的轴面上设有与卡爪相配合的防倒刺，助推轮上的卡爪实现助推轮单向转动；有益效果是：避免了以往小车开关柜被拖出、推入时方向容易偏离，特别是推入时不易对正推入，节省了人力、物力，通过单向旋转器防止小车在推送的过程中出现倒滑的问题，避免了对操作者造成伤害，一人就能轻松操作。【专利说明】变电站手车助推装置
本技术涉及一种助推装置，特别涉及一种变电站手车助推装置。
技术介绍
我公司35kV设备使用的小车式开关柜，值班员在操作时需要2个人用全力才能拉动。在长期使用中绝缘垫出现了变形隆起，造成手车开关更难操作。小车式开关柜在推入或拉出时极易出现脱轨、推入轨道操作时多次推不到位、致使值班员操作耗时、费力，小车式开关柜在推入时由于人体力不足或精神分散容易造成小车式开关柜倒滑，造成对操作者的，并且对设备多次撞击设备安全存在隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种变电站手车助推装置，节省了人力、物力，通过单向旋转器防止小车在推送的过程中出现倒滑的问题。 其技术方案是:包括导轨、横梁、支撑杆，两平行导轨的中间通过横梁连接，导轨的后端通过支撑杆固定，导轨的为倒斜面结构，所述的横梁上设有单向旋转器，所述的单向旋转器包括助推轮、齿轮轴、卡爪，助推轮位于齿轮轴的外侧，所述的助推轮上设有绕齿轮轴转动的卡爪，所述的齿轮轴固定在横梁上，齿轮轴的轴面上设有与卡爪相配合的防倒刺，助推轮上的卡爪实现助推轮单向转动。 上述的助推轮的外轴面上设有横向凹槽，横向凹槽的外部设有防滑橡胶垫。 上述的导轨的前端开口处呈喇叭口形状。 本技术的有益效果是:避免了以往小车开关柜被拖出、推入时方向容易偏离，特别是推入时不易对正推入，有了轨道实现推入延长稳定了推入环节，小车不会跑偏，推入时经过轨道较长修正，很轻松的就能将小车推到位，节省了人力、物力，通过单向旋转器防止小车在推送的过程中出现倒滑的问题，避免了对操作者造成伤害，一人就能轻松操作。 【专利附图】【附图说明】 附图1是本技术的结构示意图； 附图2是单向旋转器的结构示意图； 附图3是助推轮的结构示意图； 上图中:导轨1、横梁2、支撑杆3、单向旋转器4、助推轮4.1、齿轮轴4.2、卡爪4.3、防倒刺4.4、横向凹槽4.5、防滑橡胶垫4.6。 【具体实施方式】 结合附图1-3，对本技术作进一步的描述: 本技术包括导轨1、横梁2、支撑杆3，两平行导轨I的中间通过横梁2连接，导轨I的后端通过支撑杆3固定，导轨I的为倒斜面结构，所述的横梁2上设有单向旋转器4，所述的单向旋转器4包括助推轮4.1、齿轮轴4.2、卡爪4.3，助推轮4.1位于齿轮轴4.2的外侧，所述的助推轮4.1上设有绕齿轮轴4.2转动的卡爪4.3，所述的齿轮轴4.2固定在横梁2上，齿轮轴4.2的轴面上设有与卡爪4.3相配合的防倒刺4.4，助推轮4.1上的卡爪 4.3与齿轮轴4.2上的防倒刺4.4配合实现助推轮4.1的单向转动。 所述的助推轮4.1的外轴面上设有横向凹槽4.5,横向凹槽4.5的外部设有防滑橡胶垫4.6。 所述的导轨I的前端开口处呈喇叭口形状。 工作原理:通过倒斜面结构的两平行导轨实现小车的平稳推进，横梁2上设有单向旋转器包括助推轮4.1、齿轮轴4.2、卡爪4.3，助推轮4.1上的卡爪4.3与齿轮轴4.2上的防倒刺4.4配合实现助推轮4.1的单向转动，通过卡爪卡住齿轮轴避免助推轮反向转动，提高了小车的平稳推进。 有益效果是:避免了以往小车开关柜被拖出、推入时方向容易偏离，特别是推入时不易对正推入，有了轨道实现延长装置，小车不会跑偏，推入时经过轨道较长修正，很轻松的就能将小车推到位，节省了人力、物力，通过单向旋转器防止小车在推送的过程中出现倒滑的问题，避免了对操作者造成伤害，一人就能轻松操作。【权利要求】1.一种变电站手车助推装置，其特征是:包括导轨、横梁、支撑杆，两平行导轨的中间通过横梁连接，导轨的后端通过支撑杆固定，导轨的为倒斜面结构，所述的横梁上设有单向旋转器，所述的单向旋转器包括助推轮、齿轮轴、卡爪，助推轮位于齿轮轴的外侧，所述的助推轮上设有绕齿轮轴转动的卡爪，所述的齿轮轴固定在横梁上，齿轮轴的轴面上设有与卡爪相配合的防倒刺，助推轮上的卡爪实现助推轮单向转动。2.根据权利要求1所述的变电站手车助推装置，其特征是:所述的助推轮的外轴面上设有横向凹槽，横向凹槽的外部设有防滑橡胶垫。3.根据权利要求1所述的变电站手车助推装置，其特征是:所述的导轨的前端开口处呈喇叭口形状。【文档编号】H02B11/167GK203967595SQ201420374483【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日 【专利技术者】田双亭, 张金梅, 祝玲莉, 徐翔美, 贾清波, 王立云, 薛文杰, 陈旌, 龚开良, 吕丽, 李小勇 申请人:田双亭本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变电站手车助推装置，其特征是：包括导轨、横梁、支撑杆，两平行导轨的中间通过横梁连接，导轨的后端通过支撑杆固定，导轨的为倒斜面结构，所述的横梁上设有单向旋转器，所述的单向旋转器包括助推轮、齿轮轴、卡爪，助推轮位于齿轮轴的外侧，所述的助推轮上设有绕齿轮轴转动的卡爪，所述的齿轮轴固定在横梁上，齿轮轴的轴面上设有与卡爪相配合的防倒刺，助推轮上的卡爪实现助推轮单向转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田双亭，张金梅，祝玲莉，徐翔美，贾清波，王立云，薛文杰，陈旌，龚开良，吕丽，李小勇，
申请(专利权)人：田双亭，
类型：新型
国别省市：山东;37
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