本实用新型专利技术公开了一种车用润滑泵站，包括油箱、油箱盖、泵体和电动机，油箱盖固定在油箱的顶部，油箱与泵体连接，泵体通过电机轴与电动机驱动连接，泵体设有出油口和进油口，油箱盖内侧面的中央设有连接件，该连接件可拆卸固定有感应装置，油箱盖的外侧面固定有控制箱，感应装置通过油箱盖的线路通道与控制箱电连接，电动机与控制箱电连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果为：该车用润滑泵站结构合理，工作效率高，具有实时监控能力，且密封性能较好，同时感应装置整体固定在油箱盖上，便于维修。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用润滑泵站，包括油箱、油箱盖、泵体和电动机，油箱盖固定在油箱的顶部，油箱与泵体连接，泵体通过电机轴与电动机驱动连接，泵体设有出油口和进油口，油箱盖内侧面的中央设有连接件，该连接件可拆卸固定有感应装置，油箱盖的外侧面固定有控制箱，感应装置通过油箱盖的线路通道与控制箱电连接，电动机与控制箱电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：该车用润滑泵站结构合理，工作效率高，具有实时监控能力，且密封性能较好，同时感应装置整体固定在油箱盖上，便于维修。【专利说明】车用润滑泵站
本技术涉及润滑泵站，具体涉及车用润滑泵站。
技术介绍
车载机械系统，各个转动部分需要定期加注润滑油脂以保证设备的正常运转，并提高设备的使用寿命。目前车辆使用的润滑泵站体积大、流量和容积都比较小，且密封性能不好严重影响润滑泵站的工作效率，同时，无法对润滑泵桶油箱内的润滑油实现实时监控，工作效率低且浪费资源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构合理，工作效率高，具有实时监控能力，且密封性能较好的车用润滑泵站。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是: 车用润滑泵站，包括油箱、油箱盖、泵体和电动机，油箱盖固定在油箱的顶部，油箱与泵体连接，泵体通过电机轴与电动机驱动连接，泵体设有出油口和进油口，油箱盖内侧面的中央设有连接件，该连接件可拆卸固定有感应装置，油箱盖的外侧面固定有控制箱，感应装置通过油箱盖的线路通道与控制箱电连接，电动机与控制箱电连接。 进一步的，上述感应装置包括中空的柱头、滑动触块和感应头，感应头固定在柱头内部等间距的定位筋上，感应头通过导线槽和油箱盖的线路通道与控制箱电连接，滑动触块活动置于相邻两个定位筋之间。 进一步的，上述感应头与导线槽之间设有密封圈。 进一步的，上述定位筋为至少4个，所述柱头的长度小于油箱的高度。 优选的，上述定位筋为4-6个。 与现有技术相比，本技术的有益效果为:该车用润滑泵站结构合理，工作效率高，具有实时监控能力，且密封性能较好，同时感应装置整体固定在油箱盖上，便于维修。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。 图1是本技术的结构示意图。 其中，1、油箱，11、油箱盖，2、泵体，21、出油口，3、电动机，4、柱头，41、导线槽，42、线路通道，5、滑动触块，6、感应头，7、控制箱。 【具体实施方式】: 如图1所示的车用润滑泵站，包括油箱1、油箱盖11、泵体2和电动机3，油箱盖11固定在油箱I的顶部，油箱I与泵体2连接，泵体2通过电机轴与电动机3驱动连接，泵体2设有出油口 21和进油口，油箱盖11的外侧面固定有控制箱7，油箱盖11内侧面的中央设有连接件，该连接件可拆卸固定有感应装置，感应装置包括中空的柱头4、滑动触块5和感应头6，感应头6固定在柱头4内部等间距的5块定位筋上，感应头6通过导线槽41和油箱盖11的线路通道42与控制箱7电连接，感应头6与导线槽41之间还设有将线路与油箱I内的润滑油隔离的密封圈，滑动触块5活动置于相邻两个定位筋之间，电动机3与控制箱7电连接。 工作时，油箱I内注满润滑油，各滑动触块5因与润滑油之间的密度差而上浮，与其顶部的感应头6接触，随着泵体2通过出油口 21不断向润滑点注油，润滑油液面不断下降，导致从上至下依次分布的滑动触块5因仅受重力作用而下落，与其底部的感应头6接触，当最后一块滑动触块与最后一个感应头6接触的时候，控制箱发出警报，提醒注油，同时关闭电动机3，防止该车用润滑泵站因无油继续运转而发生损坏；控制箱7上可安装相应的显示器，以便于实时通过滑动触块5和感应头6之间的感应监测油箱I内润滑油的液面位置。【权利要求】1.车用润滑泵站，包括油箱、油箱盖、泵体和电动机，所述油箱盖固定在油箱的顶部，所述油箱与泵体连接，所述泵体通过电机轴与电动机驱动连接，所述泵体设有出油口和进油口，其特征在于:所述油箱盖内侧面的中央设有连接件，该连接件可拆卸固定有感应装置，所述油箱盖的外侧面固定有控制箱，所述感应装置通过油箱盖的线路通道与控制箱电连接，所述电动机与控制箱电连接。2.根据权利要求1所述的车用润滑泵站，其特征在于:所述感应装置包括中空的柱头、滑动触块和感应头，所述感应头固定在柱头内部等间距的定位筋上，所述感应头通过导线槽和油箱盖的线路通道与控制箱电连接，所述滑动触块活动置于相邻两个定位筋之间。3.根据权利要求2所述的车用润滑泵站，其特征在于:所述感应头与导线槽之间设有密封圈。4.根据权利要求2所述的车用润滑泵站，其特征在于:所述定位筋为至少4个，所述柱头的长度小于油箱的高度。5.根据权利要求4所述的车用润滑泵站，其特征在于:所述定位筋为4-6个。【文档编号】F16N29/04GK203963461SQ201420241094【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日 【专利技术者】龚建石 申请人:江苏澳瑞思液压润滑设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
车用润滑泵站，包括油箱、油箱盖、泵体和电动机，所述油箱盖固定在油箱的顶部，所述油箱与泵体连接，所述泵体通过电机轴与电动机驱动连接，所述泵体设有出油口和进油口，其特征在于：所述油箱盖内侧面的中央设有连接件，该连接件可拆卸固定有感应装置，所述油箱盖的外侧面固定有控制箱，所述感应装置通过油箱盖的线路通道与控制箱电连接，所述电动机与控制箱电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚建石，
申请(专利权)人：江苏澳瑞思液压润滑设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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