一种便携式代步骑行工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式交通工具，具体涉及一种便携式代步骑行工具。该便携式代步骑行工具，包括车体、旋转连接件、锁紧装置一、锁紧装置二和折叠锁紧装置。其有益效果是：折叠方便，体积较小，便于携带。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种便携式交通工具，具体涉及一种便携式代步骑行工具。该便携式代步骑行工具，包括车体、旋转连接件、锁紧装置一、锁紧装置二和折叠锁紧装置。其有益效果是：折叠方便，体积较小，便于携带。【专利说明】一种便携式代步骑行工具
本技术涉及一种便携式交通工具，具体涉及一种便携式代步骑行工具。
技术介绍
我国是一个人口众多的国家，人们选择地铁、轻轨等公共交通车辆出行，不仅能避免道路拥挤和停放车辆难等问题，还能有利于节能环保，但选择公共交通出行；无论是从出发地到乘车站，还是从下车站到目的地，都需要走一段路程。为了解决此问题，各种折叠便携式自行车应运而生，如中国专利——便携折叠式自行车(专利号:200520107711.5)，该专利虽然结构紧凑、重量轻，其存在的问题；一是利用伸缩管与按钮、紧扣配合来完成折叠或张开，操作起来不仅繁琐，还需要一定的技巧，二是脚蹬轴位置偏后，骑行者不宜发力。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种折叠方便，折叠后可推行，也可装入包内携带的代步工具，供人们换乘地铁、轻轨、公交等交通车辆之用的便携式代步骑行工具。 本技术是通过如下技术方案实现的: 一种便携式代步骑行工具，包括车体、旋转连接件、锁紧装置一、锁紧装置二和折叠锁紧装置，所述车体由车架、前叉组合件、车叉、车把、座管、连接杆、前车轮和后车轮构成，所述车架由车架横杆和车架支撑杆通过折叠锁紧装置连接构成，所述车架横杆前端通过锁紧装置二与前叉组合件连接，前叉组合件通过车叉与前车轮连接，所述车架支撑杆末端通过车叉连接后车轮，后车轮上装有刹车盘和飞轮组件，所述前叉组合件上端通过连接杆与车把连接，连接处装有紧固调节扣，所述车架支撑杆上装有座管、一级链轮和二级链轮，所述座管上一侧装有挂扣，其上端装有连接杆，所述连接杆上装有车座，连接杆与座管连接处装有紧固调节扣，所述座管通过旋转连接件与车架支撑杆连接，座管通过转轴与旋转连接件连接，所述一级链轮通过链条与二级链轮连接，二级链轮通过链条与后车轮上的飞轮组件连接。 进一步，所述旋转连接件上侧装有锁扣，锁扣安装于座管上，锁扣上开有销孔，旋转连接件外侧装有锁紧装置一，锁紧装置一与锁扣配合连接。 进一步，所述挂扣由扣槽和扣件通过转轴和折叠弹簧连接构成。 进一步，所述锁紧装置二由锁母和锁母扣槽组成，锁母与车架横杆连接，锁母通过转轴与锁母扣槽连接，锁母内装有销轴腔和线轮，销轴腔内装有销轴，销轴上装有弹簧和卡扣，销轴腔底部开有销孔，销轴由销孔延伸出，锁母扣槽底部装有锁扣，锁扣上对应销轴腔上的销孔部位开有销孔。 进一步，所述折叠锁紧装置由折叠连接槽、挂扣和勾槽构成，折叠连接槽与车架横杆末端连接，折叠连接槽通过转轴与车架支撑杆连接，折叠连接槽上端装有挂扣，勾槽位于车架支撑杆上，折叠连接槽上端的挂扣与车架支撑杆上的勾槽连接。 进一步，所述锁紧装置一内装有弹簧和销轴，销轴上装有卡扣，锁紧装置一上端开有销孔下端开有连接孔，销轴由销孔延伸出，弹簧位于销轴底部，锁紧装置一下端装有折叠开关，折叠开关与旋转连接件通过转轴连接，锁紧装置一内的销轴通过钢绳穿过连接孔与折叠开关连接。 进一步，所述车把为空心管，车把两端分别装有手柄，车把两端底部分别开有钢绳槽，手柄上与车把的连接部位装有连接套环，车把内中间部位装有固定块，固定块两侧分别装有旋转固定扣，手柄内装有卡扣，卡扣与手柄末端之间装有弹簧，旋转固定扣连接有钢绳，钢绳穿过卡扣与弹簧末端连接。 进一步，所述飞轮组件由飞轮外壳、滚珠和飞轮芯构成，飞轮外壳与飞轮芯连接处装有若干滚珠，位于飞轮外壳外侧的飞轮芯上装有飞轮压片，飞轮芯末端装有固定端轨道座，飞轮芯与固定端轨道座连接处装有若干滚珠。 进一步，所述座管上的挂扣与车架支撑杆上的勾槽配合连接。 进一步，所述销轴腔内的销轴连接有钢丝绳，钢丝绳绕过线轮，并穿过车架横杆后，再绕过折叠连接槽上的挂钩内的转轴与车架支撑杆上的勾槽连接。 本技术的有益效果是:本技术一种便携式代步骑行工具，通过踩下脚踏开关，使脚踏开关拉动锁紧装置一内的钢绳，带动锁紧装置一内的销轴，使销轴与锁扣分离，通过旋转连接件使座管向下折叠，座管上的挂扣将折叠锁紧装置上的挂扣从车架支撑杆上的勾槽内压出，将座管拉起，使座管上的挂扣勾起勾槽，实现对车架横杆和车架支撑杆向下进行折叠，车架横杆内的钢绳随着勾槽的折叠运动，使其拉紧伸直，并带动锁母内的销轴向上拉起，使锁紧装置二上的销轴和锁扣分离，使车架横杆和锁母随着转轴实现与前叉组合件的进一步折叠，手柄内的钢绳和弹簧，能够实现将手柄从车把内抽出，并随着车把底部的钢绳槽向下折叠，手柄上的连接套环能够加固手柄和车把的连接，同时各连接处的紧固调节扣能够实现对车把和车座高度的调节，各锁紧装置能够使车体进行折叠，还增加了车体骑行时折叠连接部位的稳固性，本技术实现了车体整体进行折叠，折叠后体积较小，便于携带，折叠后可推行，也可装入包内携带的代步工具，供人们换乘地铁、轻轨、公交等交通车辆之用。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 附图1为本技术的结构示意图； 附图2为本技术锁紧装置二和折叠锁紧装置与车架的连接结构示意图； 附图3为本技术挂扣的结构示意图； 附图4为本技术车把的结构示意图； 附图5为本技术锁紧装置一的结构示意图； 附图6为本技术后飞轮的结构示意图； 图中，I车体，2车架，3车把，4前叉组合件，5座管，6连接杆，7前车轮，8后车轮，9旋转连接件，10转轴，11锁紧装置一，12锁扣，13锁紧装置二，14折叠锁紧装置，15 二级链轮，16 一级链轮，17链条，18飞轮组件，19挂扣，20紧固调节扣，21车座，22扣件，23扣槽，24折叠弹簧，25锁母，26锁母扣槽，27弹簧，28卡扣，29销孔，30钢绳，31车架横杆，32车架支撑杆，33线轮，34折叠连接槽，35勾槽，36固定块，37旋转固定扣，38手柄，39连接套环，40钢绳槽，41脚踏开关，42刹车盘，43车叉，44销轴，45销轴腔，46连接孔，47固定端轨道座，48飞轮外壳，49飞轮芯，50滚珠，51飞轮压片。 【具体实施方式】 附图1-6为本技术的一种具体实施例。该技术一种便携式代步骑行工具，包括车体1、旋转连接件9、锁紧装置一 11、锁紧装置二 13和折叠锁紧装置14，所述车体I由车架2、前叉组合件4、车叉43、车把3、座管5、连接杆6、前车轮7和后车轮8构成，所述车架2由车架横杆31和车架支撑杆32通过折叠锁紧装置14连接构成，所述车架横杆31前端通过锁紧装置二 13与前叉组合件4连接，前叉组合件4通过车叉43与前车轮7连接，所述车架支撑杆32末端通过车叉43连接后车轮8，后车轮8上装有刹车盘42和飞轮组件18，所述前叉组合件4上端通过连接杆6与车把3连接，连接处装有紧固调节扣20，所述车架支撑杆32上装有座管5、一级链轮16和二级链轮15，所述座管5上一侧装有挂扣19，其上端装有连接杆6，所述连接杆6上装有车座21，连接杆6与座管5连接处装有紧固调节扣20，所述座管5通过旋转连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式代步骑行工具，其特征在于，包括车体、旋转连接件、锁紧装置一、锁紧装置二和折叠锁紧装置，所述车体由车架、前叉组合件、车叉、车把、座管、连接杆、前车轮和后车轮构成，所述车架由车架横杆和车架支撑杆通过折叠锁紧装置连接构成，所述车架横杆前端通过锁紧装置二与前叉组合件连接，前叉组合件通过车叉与前车轮连接，所述车架支撑杆末端通过车叉连接后车轮，后车轮上装有刹车盘和飞轮组件，所述前叉组合件上端通过连接杆与车把连接，连接处装有紧固调节扣，所述车架支撑杆上装有座管、一级链轮和二级链轮，所述座管上一侧装有挂扣，其上端装有连接杆，所述连接杆上装有车座，连接杆与座管连接处装有紧固调节扣，所述座管通过旋转连接件与车架支撑杆连接，座管通过转轴与旋转连接件连接，所述一级链轮通过链条与二级链轮连接，二级链轮通过链条与后车轮上的飞轮组件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石宝良，
申请(专利权)人：石宝良，张守辉，
类型：新型
国别省市：山东;37