储运容器的支撑结构及储运容器的装运方法技术

一种储运容器的支撑结构，包括一底架、设置在底架上第一框架支撑和第二框架支撑，第一框架支撑包括至少两组第一支撑梁和设置在各组第一支撑梁上的第一弧形托板，各组第一支撑梁相互间隔平行，且每一组第一支撑梁均包括至少两第一横向支撑梁，第一弧形托板连接同一组的至少两第一横向支撑梁，第二框架支撑包括至少两组第二支撑梁和设置在各组第二支撑梁上的第二弧形托板，各组第二支撑梁相互间隔平行，且每一组第二支撑梁包括沿横向方向排布的至少两个第二横向支撑梁，第二弧形托板连接同一组的至少两个第二横向支撑梁，第一框架支撑高于第二框架支撑。本发明专利技术的支撑结构减少了运输成本。另外，本发明专利技术还提供了一种储运容器的装运方法。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种储运容器的支撑结构，包括一底架、设置在底架上第一框架支撑和第二框架支撑，第一框架支撑包括至少两组第一支撑梁和设置在各组第一支撑梁上的第一弧形托板，各组第一支撑梁相互间隔平行，且每一组第一支撑梁均包括至少两第一横向支撑梁，第一弧形托板连接同一组的至少两第一横向支撑梁，第二框架支撑包括至少两组第二支撑梁和设置在各组第二支撑梁上的第二弧形托板，各组第二支撑梁相互间隔平行，且每一组第二支撑梁包括沿横向方向排布的至少两个第二横向支撑梁，第二弧形托板连接同一组的至少两个第二横向支撑梁，第一框架支撑高于第二框架支撑。本专利技术的支撑结构减少了运输成本。另外，本专利技术还提供了一种储运容器的装运方法。【专利说明】
本专利技术涉及集装箱领域，具体涉及用于实现集装箱化运输的储运容器的支撑结构及该储运容器的装运方法。
技术介绍
核燃料，例如，六氟化铀，因其具有放射性，通常储存在特定的钢瓶容器中。随着集装箱运输的日益成熟及其具有的运输优势，目前，核燃料储运容器通常采用框架箱或普通箱进行集装箱化运输以加大运输量、降低运费、便于海陆联运。然而，普通箱受空间限制，单箱只能运装三个六氟化铀钢瓶容器，空间利用率极低。框架箱虽然单箱能够运装六个48系列六氟化铀钢瓶容器，但由于框架箱的特殊性，其运输成本是普通箱的三倍以上。 故此，为了降低六氟化铀钢瓶容器等燃料容器的运输成本，现今业界亟需开发新的燃料容器的运输结构或方式，来解决上述公知技术中存在的缺失。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提出一种储运容器的支撑结构，便于集装箱化运输，以解决现有技术中核燃料储运容器运输成本高、不利于产品流通运输的问题。 为了解决上述问题，本专利技术提出一种储运容器的支撑结构，用于集装箱化运输，该支撑结构包括一底架、设置在所述底架上一第一框架支撑和一第二框架支撑，所述第一框架支撑包括至少两组沿纵向方向排布的第一支撑梁和设置在各组第一支撑梁上的第一弧形托板，各组第一支撑梁相互间隔平行，且每一组第一支撑梁均包括至少两第一横向支撑梁，所述第一弧形托板连接同一组的所述至少两第一横向支撑梁；所述第二框架支撑包括至少两组沿纵向方向排布的第二支撑梁和设置在各组第二支撑梁上的第二弧形托板，各组第二支撑梁相互间隔平行，且每一组第二支撑梁包括沿横向方向排布的至少两个第二横向支撑梁，所述第二弧形托板连接同一组的所述至少两个第二横向支撑梁；所述第一框架支撑高于所述第二框架支撑。 所述的储运容器的支撑结构，其中，位于同一组的至少两第一横向支撑梁沿横向方向的高度从所述支撑结构的外侧向内侧逐渐递减，位于同一组的至少两第二横向支撑梁沿横向方向的高度从所述支撑结构的外侧向内侧逐渐递减。 所述的储运容器的支撑结构，其中，所述第一框架支撑还包括一横拉梁，所述横拉梁连接两相邻的所述第一横向支撑梁。 所述的储运容器的支撑结构，其中，所述第一框架支撑还包括一斜拉梁，所述斜拉梁连接两相邻的所述第一横向支撑梁，且与相邻的两所述第一横向支撑梁呈一斜角。 所述的储运容器的支撑结构，其中，所述第一框架支撑还包括一加强梁，所述加强梁连接不同组的第一支撑梁。 所述的储运容器的支撑结构，其中，所述第一框架支撑和所述第二框架支撑分布在所述底架纵向中心线的两侧。 所述的储运容器的支撑结构，其中，所述底架包括多个沿纵向方向延伸的底纵梁和多个沿横向方向延伸的底横梁，所述底纵梁和所述底横梁垂直交错连接，相邻两底纵梁之间形成与一铲车的叉齿相配合的叉槽。 所述的储运容器的支撑结构，其中，所述底纵梁的一端设有与所述铲车相配合的滑动板，所述滑动板呈一弧形。 本专利技术另提供一种储运容器的装运方法，包括以下步骤:51:提供一上述的储运容器的支撑结构；52:在所述第一弧形托板上放置一储运容器，在所述第二弧形托板上放置另一储运容器，两储运容器错开放置，使得两储运容器的加强圈前后错开，并使两储运容器的吊耳相互倾斜错开；53:用一收紧装置捆绑所述两储运容器将所述两储运容器固定在所述支撑结构上；54:用铲车将所述支撑结构和固定在所述支撑结构上的储运容器放入至一集装箱中。 所述的储运容器的装运方法，其中，所述集装箱为40英尺普通箱，在所述集装箱中放置三组所述支撑结构，且相邻两组的第一框架支撑和第二框架支撑错开放置。 本专利技术通过设置支撑结构来支撑储运容器及合理布局支撑结构在集装箱的位置，使得单个40英尺的普通箱可运装6个储运容器，大大地提高了集装箱的装载能力，降低了运输成本。 另外，本支撑结构装卸方便，对装卸工具适应性广泛，大大提高的装卸效率。 另外，加上收紧装置的配合，保证了在运输过程中的安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术储运容器的支撑结构的立体结构示意图.图2为图1的前侧示意图。 图3为图1的左侧示意图。 图4为本专利技术储运容器的装运方法流程图。 图5为本专利技术的支撑结构支撑储运容器时的结构示意图。 图6为本专利技术的支撑结构和储运容器装入集装箱时的结构示意图。 【具体实施方式】 为了进一步说明本专利技术的原理和结构，现结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细说明。 如图1至图3所示，本专利技术的储运容器的支撑结构10，用于实现集装箱化运输，其包括一底架13、设置在底架13上一第一框架支撑11和一第二框架支撑12。 底架13包括多个沿纵向方向延伸的底纵梁131和多个沿横向方向延伸的底横梁132。底纵梁131和底横梁132垂直交错连接，相邻两底纵梁131之间形成与铲车的叉齿相配合的叉槽。此外，在底纵梁131的一端设有与铲车相配合的滑动板14，该滑动板14呈弧形，用于减少铲车在推、拉过程中产生的摩擦力。 第一框架支撑11包括三组沿纵向方向排布的固定在底横梁132上的第一支撑梁111，各组第一支撑梁111之间相互间隔平行，且每一组第一支撑梁111包括沿横向方向排布的第一横向支撑梁11 la、第一横向支撑梁111b，且第一横向支撑梁Illa的高度高于第一横向支撑梁111b。各组第一支撑梁111上对应设置一用于承载储运容器的弧形托板112，且不同组的第一弧形托板112相互平行高度一致。该弧形托板112连接两同一组的第一横向支撑梁111a、Illb且固定在第一横向支撑梁111a、Illb的顶端，形成一左高右低的弧形支撑面。 另外，为了加强该支撑结构10的支撑强度，提高其稳定性，优选地，在同一组的相邻两第一横向支撑梁(即第一横向支撑梁IllaUllb)之间设有一横拉梁113。 另外，为了进一步加强该支撑结构10的支撑强度，提高其稳定性，优选地，在同一组的相邻两第一横向支撑梁(即第一横向支撑梁IllaUllb)之间设有一斜拉梁114，该斜拉梁114位于横拉梁113的下方且其两端分别固定在第一横向支撑梁Illa上和第一横向支撑梁Illb上，且与第一横向支撑梁Illa和第一横向支撑梁Illb成一斜角。该斜拉梁114的上端焊接在在横拉梁113和第一横向支撑梁Illa形成的直角处，其下端焊接在底横梁132和第一横向支撑梁Illb形成的直角处。当然，并不限于此，该斜拉梁114的上端也可焊接在在横拉梁113和第一横向支撑梁Illb形成的直角处，其下端也可焊接在底横梁132和第一横向支撑梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储运容器的支撑结构，用于集装箱化运输，其特征在于，该支撑结构包括一底架、设置在所述底架上一第一框架支撑和一第二框架支撑，所述第一框架支撑包括至少两组沿纵向方向排布的第一支撑梁和设置在各组第一支撑梁上的第一弧形托板，各组第一支撑梁相互间隔平行，且每一组第一支撑梁均包括至少两第一横向支撑梁，所述第一弧形托板连接同一组的所述至少两第一横向支撑梁；所述第二框架支撑包括至少两组沿纵向方向排布的第二支撑梁和设置在各组第二支撑梁上的第二弧形托板，各组第二支撑梁相互间隔平行，且每一组第二支撑梁包括沿横向方向排布的至少两个第二横向支撑梁，所述第二弧形托板连接同一组的所述至少两个第二横向支撑梁；所述第一框架支撑高于所述第二框架支撑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱玉良，全黄河，
申请(专利权)人：南通中集罐式储运设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32