本发明专利技术属于飞行器技术领域，涉及碟式飞行器，在倒扣式的转碟上通过立轴居中转动地向下悬挂有驾驶舱，转碟内设置有发动机、油箱、货仓及发电机，发电机发出的电通过设置在立轴上的导电环及电刷传递到驾驶仓供照明及控制用电，驾驶仓上设置有驱动碟式飞行器前进的推进器，推进器的排气口的后侧设置有驾驶仓内的控制器控制的方向舵，驾驶仓的底部设置有前三点式机轮，转碟的四周或方向舵上设置有升降调整片，升降调整片由设置在驾驶仓内的控制开关控制，优点是：转碟飞行时产生的升力大，承载的重量大，转碟转动时产生的陀螺效应，使得空中飞行的稳定性好,可用于制作飞机或其它飞行器。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于飞行器
，涉及碟式飞行器，在倒扣式的转碟上通过立轴居中转动地向下悬挂有驾驶舱，转碟内设置有发动机、油箱、货仓及发电机，发电机发出的电通过设置在立轴上的导电环及电刷传递到驾驶仓供照明及控制用电，驾驶仓上设置有驱动碟式飞行器前进的推进器，推进器的排气口的后侧设置有驾驶仓内的控制器控制的方向舵，驾驶仓的底部设置有前三点式机轮，转碟的四周或方向舵上设置有升降调整片，升降调整片由设置在驾驶仓内的控制开关控制，优点是：转碟飞行时产生的升力大，承载的重量大，转碟转动时产生的陀螺效应，使得空中飞行的稳定性好,可用于制作飞机或其它飞行器。【专利说明】 碟式飞行器
本专利技术属于大气层中飞行的飞行器
，特指一种碟式飞行器。
技术介绍
在大气层中飞行的飞行器又称航空器，例如螺旋桨式飞机、喷气式飞机、直升机是藉空气之反作用力，得以飞航于大气中。在大气层中飞行的所有重于空气的航空器中，飞机具有速度快、载重大和飞行效率高的优点，但其不足之处在于:一是飞行器的重力靠升力承担,不能分解和减少，使得动力消耗大，耗油量大；二是发动机的动力大，造成发动机工作时的噪音大；三是由于飞行器的横向面积小，导致飞行的低速性和稳定性差，载重量小。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种低速性和稳定性好、载重量大的碟式飞行器。 本专利技术的目的是这样实现的: 碟式飞行器，在上表面向上凸、下表面的四周向下翻边、具有一定厚度、四周圆滑过渡的倒扣式的转碟上通过立轴居中转动地向下悬挂有驾驶舱，转碟内设置有货仓及一个以上驱动转碟转动的发动机、为发动机供油的油箱及发动机带动发电的发电机，发电机发出的电通过设置在立轴上的导电环及电刷传递到驾驶仓供照明及控制用电，驾驶仓上设置有驱动碟式飞行器前进的推进器，推进器的排气口的后侧设置有受推进器排出的废气驱动改变方向的方向舵，方向舵的转动由驾驶仓内的控制器控制的方向舵电机或操纵杆驱动，驾驶仓的底部设置有前三点式轮子，轮子在地面上行驶时由驾驶仓内的驾驶盘控制碟式飞行器的运动方向，所述转碟的四周或/和方向舵上设置有升降调整片，升降调整片由设置在驾驶仓内的控制开关控制。 上述的发动机为汽油机或柴油机或蓄电瓶供电的电动机，汽油机或柴油机或电动机的壳体固定在悬挂驾驶舱支架边上，汽油机或柴油机或电动机的输出轴上安装的齿轮与安装在转碟中心或外环上的齿轮啮合传动进而带动转碟旋转；或所述的发动机为均布在转碟外环上的一个以上的喷气发动机，每个喷气发动机的轴线垂直于转碟的一个半径，驾驶仓内的控制开关控制的升降电机通过齿轮机构驱动喷气发动机的俯仰角的改变。 上述的推进器为电机带动的涡轮压缩机或涡轮螺旋桨发动机或喷气发动机，电机带动的涡轮压缩机或涡轮螺旋桨发动机或喷气发动机在驾驶仓上水平设置，推进器的进气口位于驾驶仓的侧面或前部或伸出转碟的外环外，推进器的排气口位于驾驶仓的后部或后部的转碟的外环外。 上述的方向舵电机的电机轴上安装的齿轮带动方向舵竖直轴上的齿轮转动进而带动方向舵转动。 上述的升降调整片设置在转碟的四周时，升降调整片由设置在驾驶仓内的控制开关通过控制电机的转动进而通过齿轮带动升降调整片的转轴及升降调整片转动；或所述的升降调整片有若干个，若干个升降调整片周向均布且通过水平的铰接轴径向铰接在转碟的外环边上，转碟内安装的电机带动升降调整片绕铰接轴转动，电机通过驾驶仓内的控制开关控制。 上述的升降调整片设置在方向舵上时，升降调整片通过水平的铰接轴铰接在方向舵的中部，升降调整片前部或后部铰接的齿条通过铰接在方向舵上侧的电机带动升降调整片其绕铰接轴转动；或所述的升降调整片通过水平的铰接轴铰接在方向舵的中部，升降调整片前部或后部铰接的螺帽通过电机带动转动的螺杆带动升降调整片其绕铰接轴转动。 上述的驾驶舱或/和转碟内设置有货仓，转碟内的货仓、货舱内的货物、发动机、油箱、发电机在转碟内的重量按转碟的旋转轴线对称分布。 上述的转碟及转碟内安装的设备有两套以上，两套以上的转碟及转碟内安装的设备通过立轴周向均布在支架上，所述的驾驶舱及安装在驾驶舱上的设备均有一套且悬挂在支架的中心处。 上述的转碟及转碟内安装的设备有两套以上，两套以上的转碟竖直贯串、且间隔安装在转碟轴线上的的立轴上，所述的驾驶舱及安装在驾驶舱上的设备均有一套且悬挂在立轴的下端。 上述的碟式飞行器适用于航空有人或无人飞行器；或所述的碟式飞行器适用于航天有人或无人飞行器。 本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是: 1、本专利技术的碟式飞行器升空后，由于转碟的上表面上凸、下表面为水平面的设计，转碟飞行时产生的升力大，承载的重量大，由于转碟的横向面积大，加之转碟转动时产生的陀螺效应，使得空中飞行的稳定性好。 2、本专利技术的碟式飞行器由于转碟转动使用独立的动力，驱动碟式飞行器前进的动力可根据需要选择，动力选择的余地大。 3、本专利技术的转碟有两套以上时，转碟转动所产生的侧向力相互抵消，可改进方向舵的受力状态。 4、本专利技术可用于制作飞机或其它飞行器。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的结构之一的剖视图。 图2是本专利技术转碟的四周的局部结构放大示意图。 图3是本专利技术升降舵附近的局部结构放大示意图。 图4是本专利技术的结构之二的示意图。 图5是本专利技术的结构之三的示意图。 图6是本专利技术的结构之四的两套以上的转碟竖直贯串、且间隔安装在中心的立轴上的示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图以具体实施例对本专利技术作进一步描述，参见图1一图6: 碟式飞行器，在上表面101向上凸、下表面102四周向下翻边50、具有一定厚度、四周圆滑过渡的倒扣式的转碟I上通过立轴12居中转动地向下悬挂有驾驶舱2，转碟I内设置有货仓及通过安装在发动机16主轴17上的齿轮18驱动安装在转碟壳体10上的齿轮13转动进而带动转碟转动的一个以上的发动机16、为发动机16供油的油箱及发动机16通过齿轮18、15进而带动发电的发电机14，发电机14发出的电通过设置在立轴上的导电环50及电刷51传递到驾驶仓2供照明及控制用电，驾驶仓2上设置有驱动碟式飞行器前进的推进器33，推进器33的排气口 35的后侧设置有受推进器33排出的废气驱动改变方向的方向舵40，方向舵40的转动由驾驶仓2内的控制器控制的方向舵电机26通过齿轮机构驱动或通过操纵杆驱动，驾驶仓2的底部设置有前三点式机轮(一个前轮31、两个后轮34)，机轮在地面上行驶时由驾驶仓2内的驾驶盘30控制碟式飞行器的运动方向，所述转碟I的四周或方向舵40上设置有升降调整片22或36，升降调整片22或36由设置在驾驶仓2内的控制开关控制，方向舵40的作用:一是用于控制方向；二是用于平衡单个转碟I转动时产生的侧向力，当然，所述的方向舵40也可以设计成固定翼结构，方向舵40设计成固定翼结构时，可以在固定翼上安装可正反向转动的风扇，用于用于控制方向或/和平衡单个转碟I转动时产生的侧向力。 上述的发动机16为汽油机或柴油机或蓄电瓶供电的电动机，汽油机或柴油机或电动机的壳体通过安装架25固定在悬挂驾驶舱2的立轴12上,汽油机或柴油机或电动机的输出轴17上安装的齿轮18与安装在转碟中心或外环上的齿轮1本文档来自技高网...
【技术保护点】
碟式飞行器，其特征在于：在上表面向上凸、下表面的四周向下翻边、具有一定厚度、四周圆滑过渡的倒扣式的转碟上通过立轴居中转动地向下悬挂有驾驶舱，转碟内设置有货仓及一个以上驱动转碟转动的发动机、为发动机供油的油箱及发动机带动发电的发电机，发电机发出的电通过设置在立轴上的导电环及电刷传递到驾驶仓供照明及控制用电，驾驶仓上设置有驱动碟式飞行器前进的推进器，推进器的排气口的后侧设置有受推进器排出的废气驱动改变方向的方向舵，方向舵的转动由驾驶仓内的控制器控制的方向舵电机或操纵杆驱动，驾驶仓的底部设置有前三点式轮子，轮子在地面上行驶时由驾驶仓内的驾驶盘控制碟式飞行器的运动方向，所述转碟的四周或/和方向舵上设置有升降调整片，升降调整片由设置在驾驶仓内的控制开关控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑源生，
申请(专利权)人：余彩仙，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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