本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，包括主体面板、主体背板、便携把手、锁止齿条滑轨、两个单向多孔位锁止齿条、并列双向锁止装置、卡锁杆和锁芯。所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述两个单向多孔位锁止齿条并列置于锁止齿条滑轨内，单向多孔位锁止齿条的上端是提拉手柄，下端安装有卡锁杆，卡锁杆另一端由主体背板上开的卡锁杆移动窗伸出主体背板，卡锁杆的伸出端部是与轮胎轮毂卡接的部件。所述并列双向锁止装置包括锁止卡片、转轴、磁铁、锁芯和并列双向解锁连杆。本实用新型专利技术可以解决汽车的轮胎被盗、被恶意扎胎等技术问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，包括主体面板、主体背板、便携把手、锁止齿条滑轨、两个单向多孔位锁止齿条、并列双向锁止装置、卡锁杆和锁芯。所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述两个单向多孔位锁止齿条并列置于锁止齿条滑轨内，单向多孔位锁止齿条的上端是提拉手柄，下端安装有卡锁杆，卡锁杆另一端由主体背板上开的卡锁杆移动窗伸出主体背板，卡锁杆的伸出端部是与轮胎轮毂卡接的部件。所述并列双向锁止装置包括锁止卡片、转轴、磁铁、锁芯和并列双向解锁连杆。本技术可以解决汽车的轮胎被盗、被恶意扎胎等技术问题。【专利说明】 多功能汽车轮胎防盗及保护装置
本技术涉及一种汽车轮胎防盗装置。
技术介绍
现今社会汽车工业迅速发展，汽车饱有量与日俱增，车多停车场地少，很多人把爱车只能停在马路或偏僻且无人看管的地方，汽车及轮胎被盗、轮胎恶意被扎等屡见不鲜，尤其如出差等原因无人看管的情况下，长时间停放更增加了诸多可能，故研发此类产品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，以解决汽车的轮胎被盗、被恶意扎胎等技术问题。 为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案如下: 一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，包括主体面板、主体背板、便携把手、锁止齿条滑轨、两个单向多孔位锁止齿条、并列双向锁止装置、卡锁杆和锁芯；所述主体面板与主体背板之间通过周边的固定基座连接；所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述两个单向多孔位锁止齿条并列置于锁止齿条滑轨内，单向多孔位锁止齿条的上端是提拉手柄，由主体面板上开的提拉手柄移动槽伸出主体面板，单向多孔位锁止齿条的下端安装有卡锁杆，卡锁杆另一端由主体背板上开的卡锁杆移动窗伸出主体背板，卡锁杆的伸出端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述并列双向锁止装置的锁止卡片通过轴可转动的安装在锁止齿条滑轨上，并且分别与两个单向多孔位锁止齿条啮合，该锁止卡片通过安装在其上部的磁铁的磁力扣吸力实现回弹复位；由并列双向锁止装置上的一个并列双向解锁连杆固定在锁止卡片的轴上，锁芯的开锁拨片驱动并列双向解锁连杆并同时带动两个轴转动，使两个锁止卡片分别同时与两个单向多孔位锁止齿条分离解锁，两个单向多孔位锁止齿条分别安装有双方向解锁的复位弹簧。 单向多孔位锁止齿条的下端弧形分布有卡锁杆插孔，卡锁杆一端插入该插孔，所述卡锁杆为两个。 该轮胎轮毂卡接的部件为由粗变细的圆台形且周侧设置有若干卡槽； 卡锁杆设有弯折点的向内折叠结构。 在面板主体的外立面通过卡接的方式，固定有一环形且尺寸与轮胎相同的片状轮胎保护罩。 所述锁止卡片包括与单向多孔位锁止齿条啮合的斜面、与磁铁12吸合斜面、和连接两斜面的平面。 本技术具有如下优点: 1、能够起到一定的汽车轮胎防盗防拆卸功能。 2、能够一定程度防止暴力毁坏轮胎轮毂和持锐器扎轮胎。 3、能够有效防止宠物在轮胎表面便溺。 4、能够起到给盗窃机动车增加难度的作用。 5、使用方便，操作简单，整体美观。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的主视结构图。 图2是图1的后视结构图。 图3是本技术的内部结构示意图。 图4是本技术的锁止装置的结构示意图。 图中编号:1、主体面板，2、主体背板，3、卡锁杆移动窗，4、卡锁杆，5、单向多孔位锁止齿条，6、锁止齿条滑轨，7、单向提拉手柄，8、提拉手柄移动槽，9、并列双向锁止装置，10、锁止卡片，11、锁止卡片的轴，12、控制锁止卡片的回弹的磁铁，13、背板与面板固定螺丝孔，14、便携把手，15、锁芯的开锁拨片，16、锁芯，17、便携把手收纳槽，18、锁芯孔，19、便携把手固定穿钉，20、面板与背板固定基座，21、复位弹簧，22、并列双向解锁连杆，23、并列双向锁止装置固定螺丝位，24、复位弹簧固定柱。 【具体实施方式】 本技术的具体结构参见图1、2、3、4，包括主体面板1、主体背板2、便携把手 14、锁止齿条滑轨6、两个单向多孔位锁止齿条5、并列双向锁止装置9、卡锁杆4和锁芯16。参见图1、2，所述主体面板I与主体背板2之间通过周边的固定基座连接。参见图3、4，所述锁止齿条滑轨6固定在主体面板I背面，所述两个单向多孔位锁止齿条5并列置于锁止齿条滑轨6内，单向多孔位锁止齿条5的上端是提拉手柄7，单向多孔位锁止齿条5的下端弧形分布有卡锁杆插孔，卡锁杆4 一端插入该插孔，所述弧形分布有卡锁杆插孔，是为了根据不同轮毂直径，设置适合的插锁杆间距。每一个单向多孔位锁止齿条5上插设的卡锁杆4为两个对称的分布。所述所述卡锁杆4由主体面板I上开的提拉手柄7移动槽伸出主体面板1，单向多孔位锁止齿条5的下端安装有卡锁杆4，卡锁杆4另一端由主体背板2上开的卡锁杆移动窗3伸出主体背板2，卡锁杆4的伸出端部是与轮胎轮毂卡接的部件；该轮胎轮毂卡接的部件为由粗变细的圆台形且周侧设置有若干卡槽，以便于适应不同车型的轮毂配合的要求。 所述锁止卡片10包括与单向多孔位锁止齿条5啮合的斜面、与磁铁12吸合的斜面、和连接两斜面的平面。 所述并列双向锁止装置9的锁止卡片10通过轴11可转动的安装在锁止齿条滑轨6上，并且分别与两个单向多孔位锁止齿条5啮合，该锁止卡片10通过安装在其上部的磁铁12的磁力扣吸力实现回弹复位；由并列双向锁止装置9上的一个并列双向解锁连杆22固定在锁止卡片的轴上，锁芯16的开锁拨片15驱动并列双向解锁连杆22并同时带动两个轴11转动，使两个锁止卡片10分别同时与两个单向多孔位锁止齿条5分离解锁，两个单向多孔位锁止齿5条分别安装有双方向解锁的复位弹簧21。复位弹簧21固定在复位弹簧固定柱24上。 卡锁杆4设有弯折点的向内折叠结构。 在面板主体I的外立面通过卡接的方式，固定有一环形且尺寸与轮胎相同的片状轮胎保护罩。 使用步骤: 一、锁止操作: 1、将4个卡锁杆折叠，使卡锁杆垂直矗立并穿出主体背板表面。 2、一手握住便携把手，将4个卡锁杆插入汽车轮毂间隙，使主体背板表面与轮毂表面贴合。 3、将主体面板表面的2个单向提拉手柄分别向外拨动至无法再拨动位置，此时锁止操作完毕。(此操作无需钥匙介入) 二、解锁操作: 1、一手握住便携把手，另一手转动钥匙即开锁。 2、将此装置与汽车轮毂分离。 3、将4个卡锁杆折叠收入主体背板内妥善保管。【权利要求】1.一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，其特征在于，包括主体面板、主体背板、便携把手、锁止齿条滑轨、两个单向多孔位锁止齿条、并列双向锁止装置、卡锁杆和锁芯；所述主体面板与主体背板之间通过周边的固定基座连接；所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述两个单向多孔位锁止齿条并列置于锁止齿条滑轨内，单向多孔位锁止齿条的上端是提拉手柄，由主体面板上开的提拉手柄移动槽伸出主体面板，单向多孔位锁止齿条的下端安装有卡锁杆，卡锁杆另一端由主体背板上开的卡锁杆移动窗伸出主体背板，卡锁杆的伸出端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述并列双向锁止装置的锁止卡片通过轴可转动的安装在锁止齿条滑轨上，并且分别与两个单向多孔位锁止齿条啮合，该锁止卡片通过安装在其上部的磁铁的磁力扣吸力实现回弹复位；由并列双向锁止装置上的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，其特征在于，包括主体面板、主体背板、便携把手、锁止齿条滑轨、两个单向多孔位锁止齿条、并列双向锁止装置、卡锁杆和锁芯；所述主体面板与主体背板之间通过周边的固定基座连接；所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述两个单向多孔位锁止齿条并列置于锁止齿条滑轨内，单向多孔位锁止齿条的上端是提拉手柄，由主体面板上开的提拉手柄移动槽伸出主体面板，单向多孔位锁止齿条的下端安装有卡锁杆，卡锁杆另一端由主体背板上开的卡锁杆移动窗伸出主体背板，卡锁杆的伸出端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述并列双向锁止装置的锁止卡片通过轴可转动的安装在锁止齿条滑轨上，并且分别与两个单向多孔位锁止齿条啮合，该锁止卡片通过安装在其上部的磁铁的磁力扣吸力实现回弹复位；由并列双向锁止装置上的一个并列双向解锁连杆固定在锁止卡片的轴上，锁芯的开锁拨片驱动并列双向解锁连杆并同时带动两个轴转动，使两个锁止卡片分别同时与两个单向多孔位锁止齿条分离解锁，两个单向多孔位锁止齿条分别安装有双方向解锁的复位弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞笑天，
申请(专利权)人：庞笑天，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。