单座汽车制造技术

一种单座汽车，其特征在于：自动档单座车的车身宽度只有普通轿车车身宽度的一半左右，该共同点是都没有副驾驶室，其他类似的车都不具备包括支撑臂(1)与滑轨(3)，用于调节把手位置也在原位置不变，所述驾驶座椅在原来的椅子腿上装了轮子在滑轨(3)上滑行用来支撑座椅重量的两个支撑臂(1)，则不再和座椅直接相连，两个支撑臂用铁板焊接相连形成基座(2)，而在驾驶座椅正下方安装一个气压椅的气压杆(4)结构，该气压杆(4)顶部连接和支撑座椅的所有重量，气压杆(4)外面是包裹的气压杆套(5)，气压杆套(5)固定在基座(2)上，控制气压的把手开关则位于座椅坐垫的右下方，和调整座椅前后移动的把手一左一右对称。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种单座汽车，其特征在于：自动档单座车的车身宽度只有普通轿车车身宽度的一半左右，该共同点是都没有副驾驶室，其他类似的车都不具备包括支撑臂(1)与滑轨(3)，用于调节把手位置也在原位置不变，所述驾驶座椅在原来的椅子腿上装了轮子在滑轨(3)上滑行用来支撑座椅重量的两个支撑臂(1)，则不再和座椅直接相连，两个支撑臂用铁板焊接相连形成基座(2)，而在驾驶座椅正下方安装一个气压椅的气压杆(4)结构，该气压杆(4)顶部连接和支撑座椅的所有重量，气压杆(4)外面是包裹的气压杆套(5)，气压杆套(5)固定在基座(2)上，控制气压的把手开关则位于座椅坐垫的右下方，和调整座椅前后移动的把手一左一右对称。【专利说明】单座汽车
本技术涉及一种汽车，特别是涉及到一种单座的汽车。
技术介绍
单座车的车身尺寸，因为它没有副驾驶室，它的车身宽度为普通轿车车身宽度的一半或者一半多15到20厘米，它的车身高度与普通轿车车身高度差不多，车身略短一些，第二是采用气压椅的结构原理，将驾驶座椅改装成既可以调节前后移动又可以调节上下移动的气压椅，使驾驶座椅可以调节到人们各自感觉适合个人最佳的驾驶位置；普通轿车去掉副驾驶室，轿车车身宽度大幅度变窄，车身自重大幅度变的更轻，其中的单座单排式单座车在车身长度更是变得更短，车身变轻，使得车驾驶中转向更灵活；而单座双排或单座三派车，则可以多搭载人和物品，车身重量与普通轿车车身重量相比也更轻的多，驾驶起来更灵活，停车更方便，可以有效降低能耗，新式汽车驾驶座椅，原有的前后滑轨和固定结构都不变。
技术实现思路
本技术提供一种单座汽车只有驾驶室、没有副驾驶室的单座汽车，以解决现有技术的诸多不足。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案: 包括支撑臂与滑轨，用于调节把手位置也在原位置不变，所述驾驶座椅在原来的椅子腿上装了轮子在滑轨上滑行用来支撑座椅重量的两个支撑臂，则不再和座椅直接相连，两个支撑臂用铁板焊接相连形成基座，而在驾驶座椅正下方安装一个气压椅的气压杆结构，气压杆顶部连接和支撑座椅的所有重量，气压杆外面是包裹的气压杆套，气压杆套固定在基座上，控制气压的把手开关则位于座椅坐垫的右下方，和调整座椅前后移动的把手一左一右对称，方便操作。 本技术所述的单座汽车的有益效果为:该车只有驾驶室，没有副驾驶室，所以它的车身宽度就只有普通轿车车身宽度的一半左右或者是普通轿车车身宽度的一半再宽15到20厘米，其车身高度与普通轿车相当，车身重量较普通轿车轻40%到60%，为其配置的新式汽车驾驶座椅，采用气压椅的结构设计，可以手动调节座椅向前向后移动的同时手动调节座椅向上向下移动，不同体型的人都可以调节到令身体舒适适合驾驶的位置。 【专利附图】【附图说明】 下面根据附图对本技术作进一步详细说明。 图1单座车只有驾驶室，没有副驾驶室，没有用于搭乘人的第二排座椅和专门的后备箱，就只有驾驶座椅后面的空间可用于堆放行李； 图2为单座双排车，可以搭乘一个人，也没有专门的后备箱； 图3为单座双排车，可以搭乘一人，有专门的后备箱； 图4是汽车座椅的示意图； 图5图6分别是单座单排车的两种车的外观样式，这种样式还可以用在单座双排上。 图中: 1、支撑臂；2、基座；3、滑轨；4、气压杆；5、气压杆套。 【具体实施方式】 如图1-6所示，本技术实施例所述的单座汽车，包括支撑臂I与滑轨3，用于调节把手位置也在原位置不变，所述驾驶座椅在原来的椅子腿上装了轮子在滑轨3上滑行用来支撑座椅重量的两个支撑臂1，则不再和座椅直接相连，两个支撑臂用铁板焊接相连形成基座2,而在驾驶座椅正下方安装一个气压椅的气压杆5结构,气压杆4顶部连接和支撑座椅的所有重量，气压杆4外面是包裹的气压杆套5，气压杆套5固定在基座2上，控制气压的把手开关则位于座椅坐垫的右下方，和调整座椅前后移动的把手一左一右对称，方便操作。 单座车生产所需的原材料、零部件都可以使用生产普通汽车的原材料和零部件，区别是外形尺寸更小，各种零部件的尺寸规格更小，发动机功率更小，比如它的外壳可以是现有汽车的外壳的原材料生产，也可以是轻质合金，发动机可以是汽油发动机，也可以是直流电动，驾驶座椅则采用引入气压椅的结构设计，除了可以前后移动，还可以上下移动，而这种新型座椅可广泛的用在各种汽车上和其它地方，座椅引入气压椅的设计结构，气压控制开关在它右边，这样区别开座椅左边调节前后的把手开关。 上述对实施例的描述是为了便于该
的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。【权利要求】1.一种单座汽车，其特征在于: 自动档单座车的车身宽度只有普通轿车车身宽度的一半左右，该共同点是都没有副驾驶室，其他类似的车都不具备包括支撑臂(I)与滑轨(3)，用于调节把手位置也在原位置不变，所述驾驶座椅在原来的椅子腿上装了轮子在滑轨(3)上滑行用来支撑座椅重量的两个支撑臂(I)，则不再和座椅直接相连，两个支撑臂用铁板焊接相连形成基座(2)，而在驾驶座椅正下方安装一个气压椅的气压杆(4)结构，该气压杆(4)顶部连接和支撑座椅的所有重量，气压杆(4)外面是包裹的气压杆套(5)，气压杆套(5)固定在基座(2)上，控制气压的把手开关则位于座椅坐垫的右下方，和调整座椅前后移动的把手一左一右对称。【文档编号】B60N2/04GK203920946SQ201320594669【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日 【专利技术者】曾文龙 申请人:曾文龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单座汽车，其特征在于： 自动档单座车的车身宽度只有普通轿车车身宽度的一半左右，该共同点是都没有副驾驶室，其他类似的车都不具备包括支撑臂(1)与滑轨(3)，用于调节把手位置也在原位置不变，所述驾驶座椅在原来的椅子腿上装了轮子在滑轨(3)上滑行用来支撑座椅重量的两个支撑臂(1)，则不再和座椅直接相连，两个支撑臂用铁板焊接相连形成基座(2)，而在驾驶座椅正下方安装一个气压椅的气压杆(4)结构，该气压杆(4)顶部连接和支撑座椅的所有重量，气压杆(4)外面是包裹的气压杆套(5)，气压杆套(5)固定在基座(2)上，控制气压的把手开关则位于座椅坐垫的右下方，和调整座椅前后移动的把手一左一右对称。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文龙，
申请(专利权)人：曾文龙，
类型：新型
国别省市：四川;51