前保险杠气动锁机构制造技术

前保险杠气动锁机构，包括气源、气缸、转换机构、左拉杆、右拉杆、锁机、锁扣，所述气源连接气缸，气缸连接转换机构，转换机构两侧分别连接有左拉杆、右拉杆，左拉杆、右拉杆均连接有锁机，锁机与锁扣咬合；所述气源、气缸、转换机构、左拉杆、右拉杆、锁机都固定在车身前围骨架上，而锁扣固定在前保险杠上。本实用新型专利技术通过气源控制气动锁，气动锁连接前保险杠的锁扣，来达到控制前保险杠开关的目的，使得机构更加稳定，甚至客车在路段颠簸时锁机锁扣也能完全咬合，方便了售后维护和检修；增加伸缩式拉伸气弹簧，使前保险杠关起时不费力，开启时匀速缓慢打开，提升了客户使用的安全性、舒适性。本实用新型专利技术可广泛应用于各种客车可以开启的前保险杠。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，具体涉及一种客车前保险杠气动锁机构。
技术介绍
在对客车进行调试时及对客车售后维护、检修时，需要打开客车的前保险杠。目前客车前保险杠一般是采用手动拉丝机构开启，开启不灵活、费劲，容易出现问题，且打开前保险杠后，在保险杠自身重量下，关起来比较费力。
技术实现思路
  针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种开启灵活、不费劲且稳定的前保险杠气动锁机构。本技术的技术方案是：前保险杠气动锁机构，包括气源、气缸、转换机构、左拉杆、右拉杆、锁机、锁扣，所述气源连接气缸，气缸连接转换机构，转换机构两侧分别连接有左拉杆、右拉杆，左拉杆、右拉杆均连接有锁机，锁机与锁扣咬合；所述气源、气缸、转换机构、左拉杆、右拉杆、锁机都固定在车身前围骨架上，而锁扣固定在前保险杠上。所述转换机构由两个相互咬合的主动齿轮、被动齿轮组成，其中主动齿轮两侧通过齿轮分别与左拉杆、右拉杆相啮合。所述气动锁机构还包括伸缩式拉伸气弹簧，伸缩式拉伸气弹簧一端固定在车前骨架上，伸缩式拉伸气弹簧另一端固定在前保险杠上。从而使前保险杠关起时不费力本文档来自技高网...

【技术保护点】
前保险杠气动锁机构，包括气源（3）、气缸（4）、转换机构（5）、左拉杆（6）、右拉杆（7）、锁机（8）、锁扣（9），其特征在于，所述气源（3）连接气缸（4），气缸（4）连接转换机构（5），转换机构（5）两侧分别连接有左拉杆（6）、右拉杆（7），左拉杆（6）、右拉杆（7）均连接有锁机（8），锁机（8）与锁扣（9）咬合；所述气源（3）、气缸（4）、转换机构（5）、左拉杆（6）、右拉杆（7）、锁机（8）都固定在车身前围骨架（2）上，而锁扣（9）固定在前保险杠（1）上。

【技术特征摘要】
1.前保险杠气动锁机构，包括气源（3）、气缸（4）、转换机构（5）、左拉杆（6）、右拉杆（7）、锁机（8）、锁扣（9），其特征在于，所述气源（3）连接气缸（4），气缸（4）连接转换机构（5），转换机构（5）两侧分别连接有左拉杆（6）、右拉杆（7），左拉杆（6）、右拉杆（7）均连接有锁机（8），锁机（8）与锁扣（9）咬合；所述气源（3）、气缸（4）、转换机构（5）、左拉杆（6）、右拉杆（7）、锁机（8）都固定在车身前围骨架（2）上，而锁扣（9）固定在前保险...

【专利技术属性】
技术研发人员：周林，
申请(专利权)人：大汉汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43