一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置，能够实现与黑匣子隔离地从航空舱音频信号源获取音频信号。本实用新型专利技术的用于驾驶舱音频记录的隔离装置，包括输入单元、隔离单元、以及放大单元，其中：所述输入单元，用于与所述驾驶舱的黑匣子并联地连接到驾驶舱音频信号源；所述隔离单元，与所述输入单元连接，用于与所述黑匣子相隔离地从所述音频信号源获取音频信号；所述放大单元，与所述隔离单元连接，用于将所述隔离单元获取的音频信号进行放大然后输出。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置，能够实现与黑匣子隔离地从航空舱音频信号源获取音频信号。本技术的用于驾驶舱音频记录的隔离装置，包括输入单元、隔离单元、以及放大单元，其中：所述输入单元，用于与所述驾驶舱的黑匣子并联地连接到驾驶舱音频信号源；所述隔离单元，与所述输入单元连接，用于与所述黑匣子相隔离地从所述音频信号源获取音频信号；所述放大单元，与所述隔离单元连接，用于将所述隔离单元获取的音频信号进行放大然后输出。【专利说明】-种用于驾驶舱音频记录的隔离装置
本技术涉及一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置。
技术介绍
在航空器运行过程中，黑匣子可以记录驾驶舱的话音信息，主要用于事故调查，但 不适用于航空器的日常飞行安全监管。技术人在实现本技术的过程中发现，如将 其他音频记录设备接入到驾驶舱音频信号源，则容易导致黑匣子受到干扰。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置，能够实现与黑 匣子隔离地从航空舱音频信号源获取音频信号。 本技术提供如下技术方案： -种用于驾驶舱音频记录的隔离装置，包括输入单元、隔离单元、以及放大单元， 其中：所述输入单元，用于与所述驾驶舱的黑匣子并联地连接到驾驶舱音频信号源；所述 隔离单元，与所述输入单元连接，用于与所述黑匣子相隔离地从所述音频信号源获取音频 信号；所述放大单元，与所述隔离单元连接，用于将所述隔离单元获取的音频信号进行放大 然后输出。 可选地，所述输入单元包括第一电阻和第二电阻，其中：所述第一电阻的第一端与 所述音频信号源的第一端连接，第二端与所述第二电阻的第一端连接；所述第二电阻的第 二端与所述音频信号源的第二端连接；所述隔离单元的输入端的两端分别与所述第二电阻 的第一端以及第二端连接。 可选地，所述隔离单元中包含变压器，其初级线圈的两端作为输入端。 可选地，所述隔离单元中还包含第三电阻，所述隔离变压器次级线圈两端与该第 三电阻两端连接。 可选地，所述放大单元为运算放大器，其同相输入端与所述变压器的次级线圈的 中间抽头连接。 根据本技术的技术方案，能够实现与黑匣子隔离地从航空舱音频信号源获取 音频信号，并且实现了音频信号的调整和适配。 【专利附图】【附图说明】 附图用于更好地理解本技术，不构成对本技术的不当限定。其中： 图1是根据本技术实施例的用于驾驶舱音频记录的隔离装置中的单元的示 意图； 图2是根据本技术实施例的用于驾驶舱音频记录的隔离装置的一种具体电 路结构的不意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的示范性实施例做出说明，其中包括本技术实施 例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应 当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本技术的范围 和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。 图1是根据本技术实施例的用于驾驶舱音频记录的隔离装置中的单元的示 意图。如图1所示，该隔离装置10与黑匣子11并列地连接到驾驶舱音频信号源12。驾驶 舱音频信号源一般是驾驶舱中的多个话筒，图中的驾驶舱音频信号源12是将这些话筒作 为一个整体来表不。 图1中的隔离装置10主要包括输入单元101、隔离单元102、以及放大单元103。 各部分的一种可选结构同示于图2中。图2是根据本技术实施例的用于驾驶舱音频记 录的隔离装置的一种具体电路结构的示意图。以下结合图2对上述各单元分别加以说明。 输入单元101的作用是与驾驶舱的黑匣子并联地连接到驾驶舱音频信号源。其中 有保护电阻111和匹配电阻112。音频信号经过保护电阻111进行限流保护，然后接入匹配 电阻112实现与隔离单元的阻抗匹配。 隔离单元102的作用是与黑匣子相隔离地从音频信号源获取音频信号。其中主要 有变压器121，其初级线圈的两端作为输入端，分别与匹配电阻112的两端连接；次级线圈 两端连接匹配电阻122,保真接收音频信号。 放大单元103用来将隔离单元102获取的音频信号放大之后输出。可采用运算放 大器来实现，其同相输入端可与变压器121次级线圈的中间抽头1211连接。采用射随工作 模式，保真输出音频信号。 根据本技术的技术方案，能够实现与黑匣子隔离地从航空舱音频信号源获取 音频信号，并且实现了音频信号的调整和适配。 上述【具体实施方式】，并不构成对本技术保护范围的限制。本领域技术人员应 该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。 任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用 新型保护范围之内。【权利要求】1. 一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置，其特征在于，包括输入单元、隔离单元、以及 放大单元，其中： 所述输入单元，用于与所述驾驶舱的黑匣子并联地连接到驾驶舱音频信号源； 所述隔离单元，与所述输入单元连接，用于与所述黑匣子相隔离地从所述音频信号源 获取音频信号； 所述放大单元，与所述隔离单元连接，用于将所述隔离单元获取的音频信号进行放大 然后输出。2. 根据权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，所述输入单元包括第一电阻和第二 电阻，其中： 所述第一电阻的第一端与所述音频信号源的第一端连接，第二端与所述第二电阻的第 一端连接； 所述第二电阻的第二端与所述音频信号源的第二端连接； 所述隔离单元的输入端的两端分别与所述第二电阻的第一端以及第二端连接。3. 根据权利要求1或2所述的隔离装置，其特征在于，所述隔离单元中包含变压器，其 初级线圈的两端作为输入端。4. 根据权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，所述隔离单元中还包含第三电阻，所 述隔离变压器次级线圈两端与该第三电阻两端连接。5. 根据权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，所述放大单元为运算放大器，其同相 输入端与所述变压器的次级线圈的中间抽头连接。【文档编号】G07C5/08GK203909859SQ201420300125【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日 【专利技术者】张洪彬, 侯小宇, 郑超, 李升 , 付金华, 申志飞 申请人:航科院（北京）科技发展有限公司, 北京华航海鹰新技术开发有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驾驶舱音频记录的隔离装置，其特征在于，包括输入单元、隔离单元、以及放大单元，其中：所述输入单元，用于与所述驾驶舱的黑匣子并联地连接到驾驶舱音频信号源；所述隔离单元，与所述输入单元连接，用于与所述黑匣子相隔离地从所述音频信号源获取音频信号；所述放大单元，与所述隔离单元连接，用于将所述隔离单元获取的音频信号进行放大然后输出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪彬，侯小宇，郑超，李升，付金华，申志飞，
申请(专利权)人：航科院北京科技发展有限公司，北京华航海鹰新技术开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11