本实用新型专利技术公开了一种船用故障记录装置，包括至少一信号采集处理电路、与各所述信号采集处理电路输出端连接的VME总线背板、与所述VME总线背板连接的VME工控主板和与所述VME工控主板连接的存储器；其中，所述信号采集处理电路接收来自待测装置的电信号，并对接收的电信号进行分压后输出相应电信号至所述VME总线背板，所述VME总线背板将接收的电信号输出至所述VME工控主板，所述VME工控主板将接收的电信号输出至所述存储器。本实用新型专利技术提供的船用故障记录装置便于用户查找船舶的故障原因。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种船用故障记录装置，包括至少一信号采集处理电路、与各所述信号采集处理电路输出端连接的VME总线背板、与所述VME总线背板连接的VME工控主板和与所述VME工控主板连接的存储器；其中，所述信号采集处理电路接收来自待测装置的电信号，并对接收的电信号进行分压后输出相应电信号至所述VME总线背板，所述VME总线背板将接收的电信号输出至所述VME工控主板，所述VME工控主板将接收的电信号输出至所述存储器。本技术提供的船用故障记录装置便于用户查找船舶的故障原因。【专利说明】船用故障记录装置
本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船用故障记录装置。
技术介绍
船用故障诊断系统一般是针对船舶的主动力系统或船舶主机进行故障诊断，对于 船舶出现的微小故障或偶然性故障则不能及时发现。而在船舶航行和使用期间，偶然性微 小故障出现较多，很多时候这些偶然性微小故障并不会完全影响船舶的运行，只有随着时 间的推移，导致更多的其他故障不断频发，故障诊断系统才能检测出来。此外，对于只会在 某些工况下才会出现的不明原因突发偶然性故障，故障诊断系统难以获得故障信息。因此， 故障诊断系统的缺陷在于当船舶出现故障时，难以查找故障原因。 上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有 技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种船用故障记录装置，旨在便于查找故障原 因。 为了实现上述目的，本技术提供的船用故障记录装置，用于记录待测装置输 出的电信号，所述船用故障记录装置包括至少一信号采集处理电路、与各所述信号采集处 理电路输出端连接的VME总线背板、与所述VME总线背板连接的VME工控主板和与所述VME 工控主板连接的存储器； 其中，所述信号采集处理电路接收来自待测装置的电信号，并对接收的电信号进 行分压后输出相应电信号至所述VME总线背板，所述VME总线背板将接收的电信号输出至 所述VME工控主板，所述VME工控主板将接收的电信号输出至所述存储器。 优选地，所述信号采集处理电路包括至少一用于接收所述待测装置输出的电压或 电流信号的电压/电流输入端、与所述各电压/电流输入端一一对应连接的分压子电路、与 各分压子电路输出端连接的MUX开关子电路、与所述MUX开关子电路输出端连接的增益控 制子电路、与所述增益控制子电路输出端连接的A/D采集子电路以及与所述A/D采集子电 路输出端连接的FPGA桥接子电路，其中， 所述电压/电流输入端将接收的电压或电流信号输出至相应的分压子电路，所述 MUX开关子电路控制相应的分压子电路与所述增益控制子电路连接，所述分压子电路对接 收的电压或电流信号进行分压处理后通过所述MUX开关子电路输出至所述增益控制子电 路，所述增益控制子电路对接收的电压或电流信号进行放大或缩小后输出至所述A/D采集 子电路，所述A/D采集子电路对接收的电压或电流信号进行采集后输出至所述FPGA桥接子 电路，所述FPGA桥接子电路对接收的电压或电流信号进行格式转换后通过所述VME总线背 板输出至所述VME工控主板。 优选地，所述信号采集处理电路还包括至少一用于接收所述待测装置输出的开关 量信号的开关量输入端，所述开关量输入端与所述FPGA桥接子电路连接。 优选地，所述信号采集处理电路还包括隔离子电路，所述A/D采集子电路的输出 端和所述开关量输入端与所述隔离子电路的输入端连接，所述隔离子电路的输出端与所述 FPGA桥接子电路连接。 优选地，所述信号采集处理电路还包括至少一用于调整所述分压子电路分压比的 分压比调整子电路，所述分压比调整子电路的输出端与所述分压子电路的控制端连接。 优选地，所述信号采集处理电路还包括用于调整所述增益控制子电路增益的增益 调整子电路，所述增益调整子电路的输出端与所述增益控制子电路的控制端连接。 优选地，所述信号采集子电路还包括设于所述增益控制子电路和所述A/D采集子 电路之间的隔离放大器。 优选地，所述信号采集子电路还包括与所述增益控制子电路输出端连接的显示子 电路。 本技术提供的船用故障记录装置，通过至少一信号采集处理电路接收来自待 测装置的电信号，并对接收的电信号进行分压后输出相应电信号，通过VME总线背板和所 述VME工控主板将相应电信号输出至所述存储器，以供存储器将待测装置实时工作产生的 电信号存储起来，从而当船舶发生故障时，用户能够根据存储器中存储的能够反应待测装 置工作状态的电信号来判断故障发生的原因和故障发生的位置等；此外，在船舶未发生故 障时，用户也可以随时查看存储器中已存储的待测装置的工作电信号，从而使得用户能够 及时发现一些不影响船舶正常运行的小故障以及一些偶然性故障，使得用户能够及时地根 据这些小故障和偶然性故障进行相应地处理，避免了这些小故障和偶然性故障继续发展而 造成一些重大故障甚至影响船舶的正常运行。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术船用故障记录装置一实施例的原理示意图。 本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 【具体实施方式】 应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本 技术。 本技术提供一种船用故障记录装置，用于记录待测装置输出的电信号，参照 图1，图1为本技术船用故障记录装置一实施例的原理示意图，该船用故障记录装置包 括至少一信号采集处理电路10、与各所述信号采集处理电路10输出端连接的VME总线背板 20、与所述VME总线背板20连接的VME工控主板30和与所述VME工控主板30连接的存储 器40 ; 其中，所述信号采集处理电路10接收来自待测装置的电信号，并对接收的电信号 进行分压后输出相应电信号至所述VME总线背板20,所述VME总线背板20将接收的电信号 输出至所述VME工控主板30,所述VME工控主板30将接收的电信号输出至所述存储器40。 本实施例中，上述待测装置可以为船舶上的传感器、各种执行机构以及控制机构。 上述信号采集处理电路10可以接收来自传感器、执行机构和控制机构的模拟输出信号，也 可以接收来自传感器、执行机构和控制机构的开关输出信号。 上述VME工控主板30设有用于连接外设的以太网接口和USB接口等，上述VME总 线背板20设于用于连接外设的RS232接口和VGA接口等。上述船用故障记录装置还包括 CAN总线电路、模拟量输出电路和开关量输出电路，其中，CAN总线电路、模拟量输出电路和 开关量输出电路通过VME总线背板20与VME工控主板30连接，VME工控主板30通过VME 总线背板20对各个子系统进行访问。VME工控主板30通过CAN总线电路连接至中央集控 室的主机，用于捕获系统工作参数，通过以太网、USB接口传输实时监测记录的数据和系统 工作参数，以供进行后续的故障分析、定位以及作为重要历史数据进行记录，为今后船舶的 运行安全和维修提供保障和记录。 上述船用故障记录装置工作时，信号采集处理电路10能够实时采集上述待测装 置输出的各种电信号，并将采集到的电信号进行相本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用故障记录装置，用于记录待测装置输出的电信号，其特征在于，所述船用故障记录装置包括至少一信号采集处理电路、与各所述信号采集处理电路输出端连接的VME总线背板、与所述VME总线背板连接的VME工控主板和与所述VME工控主板连接的存储器；其中，所述信号采集处理电路接收来自待测装置的电信号，并对接收的电信号进行分压后输出相应电信号至所述VME总线背板，所述VME总线背板将接收的电信号输出至所述VME工控主板，所述VME工控主板将接收的电信号输出至所述存储器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国安，黄创业，李军，史军川，杨银清，
申请(专利权)人：上海磊华船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。