本实用新型专利技术公开了一种装运铰接装置，设置在运输机的前溜槽及装载部之间，包括钢管，前溜槽的顶面两侧均设有刮板链条；所述装运铰接装置还包括同轴设置在钢管中的轴体，所述轴体直径小于钢管的内径，轴体的两端伸出钢管并旋转支撑在前溜槽端口两侧，轴体的伸出端处均套设有与刮板链条配合相接的交接链轮，所述交接链轮与轴体表面之间设有轴承，交接链轮的侧壁与钢管的轴向端口固定连接。本实用新型专利技术通过利用交接链轮跟随刮板链条共同旋转，能够有效降低刮板链条在前溜槽通往装载部时的摩擦力，减轻磨损，增加了产品的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种装运铰接装置，设置在运输机的前溜槽及装载部之间，包括钢管，前溜槽的顶面两侧均设有刮板链条；所述装运铰接装置还包括同轴设置在钢管中的轴体，所述轴体直径小于钢管的内径，轴体的两端伸出钢管并旋转支撑在前溜槽端口两侧，轴体的伸出端处均套设有与刮板链条配合相接的交接链轮，所述交接链轮与轴体表面之间设有轴承，交接链轮的侧壁与钢管的轴向端口固定连接。本技术通过利用交接链轮跟随刮板链条共同旋转，能够有效降低刮板链条在前溜槽通往装载部时的摩擦力，减轻磨损，增加了产品的使用寿命。【专利说明】装运铰接装置
本技术涉及连接装置
，具体涉及一种装运铰接装置。
技术介绍
运输机，包括前溜槽及装载部。在现有技术中，通常采用钢管来实现前溜槽及装载 部的连接，具体为，将钢管横向焊接在前溜槽的端口，装载部的进口端铰接在钢管的轴向表 面，前溜槽的顶面两侧均设有刮板链条，在工作过程中，会滑过钢管进入到装载部的对应位 置。 上述结构的缺陷在于：装载部在工作中需要上下升降调节时，钢管表面会与刮板 链条产生较为严重的摩擦，直接造成刮板链条使用寿命短，钢管易变形的缺陷。目前的应对 手段就是在钢管表面堆焊耐磨层，但仍然会有严重磨损，需要经常更换刮板链条、钢管等组 件，影响产品使用寿命，加快机器损耗。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够有效降低刮板链 条摩擦损耗的装运铰接装置。 -种装运铰接装置，设置在运输机的前溜槽及装载部之间，包括钢管，前溜槽的顶 面两侧均设有刮板链条；所述装运铰接装置还包括同轴设置在钢管中的轴体，轴体直径小 于钢管的内径，轴体的两端伸出钢管并旋转支撑在前溜槽端口两侧，轴体的伸出端处均套 设有与刮板链条配合相接的交接链轮，所述交接链轮与轴体表面之间设有轴承，交接链轮 的侧壁与钢管的轴向端口固定连接。 作为上述技术方案的进一步改进： 在所述交接链轮靠近轴体的端部方向上，依次设有第一浮动密封座、第二浮动密 封座及挡圈，第一浮动密封座与交接链轮适配相接，并通过螺栓紧固，第二浮动密封座设置 在轴体的端部，其端口处设置挡圈，另一端嵌设在第一浮动密封座中，第一浮动密封座、第 二浮动密封座的内壁与轴体表面之间卡设有浮动密封。 作为上述技术方案的进一步改进： 所述交接链轮的侧壁与钢管的端口焊接固定。 本技术通过利用交接链轮跟随刮板链条共同旋转，能够有效降低刮板链条在 前溜槽通往装载部时的摩擦力，减轻磨损，增加了产品的使用寿命。 采用上述密封件，可以进一步提高本技术在运行时的紧固度，能够使本实用 新型紧密安装在前溜槽及装载部之间，有效减小安装后的间隙，避免卡链情况的发生。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图例说明： 1、轴体；2、钢管；3、交接链轮；4、第一浮动密封座；5、第二浮动密封座；6、挡圈； 7、螺栓；8、浮动密封；9、轴承。 【具体实施方式】 参见图1，本技术提供的一种装运铰接装置，设置在运输机的前溜槽及装载部 之间，前溜槽的顶面两侧均设有刮板链条（图未示）；装运铰接装置包括轴体1，轴体1同轴 设置在钢管2中，且其直径小于钢管2的内径，轴体1的两端伸出钢管2并旋转支撑在前溜 槽（图未示)端口两侧，轴体1的伸出端处均套设有与刮板链条配合相接的交接链轮3,交接 链轮3与轴体1表面之间设有轴承9,交接链轮3的侧壁与钢管2的轴向端口固定焊接固定 在一起。 刮板链条（图未示）在经过装运铰接装置时，会带动交接链轮3与钢管2跟其共同 旋转，将
技术介绍
中的滑动摩擦变为滚动摩擦，就可以减少摩擦力，减轻磨损，增加产品寿 命，相同的刮板链条可以使用更久。 本技术为了更进一步完善其结构， 为了解决卡链问题，提高装运铰接装置连接过渡效果，在交接链轮3靠近轴体1端 部方向上，依次设有第一浮动密封座4、第二浮动密封座5及挡圈6,第一浮动密封座4与交 接链轮3适配相接，并通过螺栓7紧固，第二浮动密封座5设置在轴体1的端部，其端口处 设置挡圈6,另一端嵌设在第一浮动密封座4中，第一浮动密封座4、第二浮动密封座5的内 壁与轴体1表面之间卡设有浮动密封8。 采用上述密封件，可以进一步提高本技术在运行时的紧固度，能够使交接链 轮3及钢管2紧密安装在前溜槽及装载部之间，减小安装后的间隙，避免链条在运行过程中 被卡入。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指 出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和 润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种装运铰接装置，设置在运输机的前溜槽及装载部之间，包括钢管（2)，前溜槽的 顶面两侧均设有刮板链条，其特征在于：所述装运铰接装置还包括同轴设置在钢管（2)中 的轴体（1)，轴体（1)直径小于钢管（2)的内径，轴体（1)的两端伸出钢管（2)并旋转支撑在 前溜槽端口两侧，轴体（1)的伸出端处均套设有与刮板链条配合相接的交接链轮（3)，所述 交接链轮（3)与轴体（1)表面之间设有轴承（9)，交接链轮（3)的侧壁与钢管（2)的轴向端 口固定连接。2. 根据权利要求1所述的装运铰接装置，其特征在于：在所述交接链轮（3)靠近轴体 (1)的端部方向上，依次设有第一浮动密封座（4)、第二浮动密封座（5)及挡圈（6)，第一浮 动密封座（4)与交接链轮（3)适配相接，并通过螺栓（7)紧固，第二浮动密封座（5)设置在 轴体（1)的端部，其端口处设置挡圈（6)，另一端嵌设在第一浮动密封座（4)中，第一浮动密 封座（4 )、第二浮动密封座（5)的内壁与轴体（1)表面之间卡设有浮动密封（8)。3. 根据权利要求1或2所述的装运铰接装置，其特征在于：所述交接链轮（3)的侧壁与 钢管（2)的端口焊接固定。【文档编号】B65G39/09GK203889545SQ201420259589【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日 【专利技术者】段佩刚, 吴炳虎, 彭树权, 曹杰, 梁秀云, 杨凯 申请人:凯盛重工有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装运铰接装置，设置在运输机的前溜槽及装载部之间，包括钢管（2），前溜槽的顶面两侧均设有刮板链条，其特征在于：所述装运铰接装置还包括同轴设置在钢管（2）中的轴体（1），轴体（1）直径小于钢管（2）的内径，轴体（1）的两端伸出钢管（2）并旋转支撑在前溜槽端口两侧，轴体（1）的伸出端处均套设有与刮板链条配合相接的交接链轮（3），所述交接链轮（3）与轴体（1）表面之间设有轴承（9），交接链轮（3）的侧壁与钢管（2）的轴向端口固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段佩刚，吴炳虎，彭树权，曹杰，梁秀云，杨凯，
申请(专利权)人：凯盛重工有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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