用于变速操纵机构的防尘片及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于变速操纵机构的防尘片及汽车，该防尘片包括防尘片本体和转动连接于所述防尘片本体上的浮滑片，所述防尘片本体上设置有通槽，所述浮滑片上设置有通孔，在所述操纵杆穿插于所述通孔中并在所述通槽中移动时，在其移动行程的任一点上，所述浮滑片均覆盖所述通槽。本实用新型专利技术提供的防尘片，通过设置一个整体的与防尘片本体转动连接的浮滑片，浮滑片的面积使得在变速操纵机构的操纵杆穿插于浮滑片上并在通槽中移动时，在其运动过程中的任一点浮滑片均能覆盖通槽。由此，本实用新型专利技术提供的防尘片在使用过程中不会产生供灰尘进入的间隙，提供了完全的防尘效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于变速操纵机构的防尘片及汽车，该防尘片包括防尘片本体和转动连接于所述防尘片本体上的浮滑片，所述防尘片本体上设置有通槽，所述浮滑片上设置有通孔，在所述操纵杆穿插于所述通孔中并在所述通槽中移动时，在其移动行程的任一点上，所述浮滑片均覆盖所述通槽。本技术提供的防尘片，通过设置一个整体的与防尘片本体转动连接的浮滑片，浮滑片的面积使得在变速操纵机构的操纵杆穿插于浮滑片上并在通槽中移动时，在其运动过程中的任一点浮滑片均能覆盖通槽。由此，本技术提供的防尘片在使用过程中不会产生供灰尘进入的间隙，提供了完全的防尘效果。【专利说明】用于变速操纵机构的防尘片及汽车
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种用于变速操纵机构的防尘片及汽车。
技术介绍
汽车变速操纵机构内部的机械结构较为复杂，且电气元件较多。灰尘或异物会影 响电气元件和机械结构的运行，因此汽车的变速操纵机构一般都在变速操纵机构的面板下 方设置有防尘片，通过防尘片来防止灰尘和异物进入变速操纵机构内部。 图1为现有技术中防尘片的结构示意图，如图1所示，现有技术的防尘片包括本体 1，本体1上设有矩形槽，矩形槽内布置有浮滑条2,浮滑条2上设置有供变速操纵机构的操 纵杆穿插的安装管3。由图1可以看出，若浮滑条2为一个整体的片状结构，那么当安装管 3带动浮滑条2在矩形槽内运动时，浮滑条2的一端会间歇性的滑出本体1，在实际应用中， 浮滑条2滑出的部分有可能会与变速操纵机构的其它部件形成干涉，从而损坏干涉部件或 浮滑条2。为了解决该问题，现有技术的浮滑条2由多个片状结构部分叠加构成，片状结构 之间依靠摩擦力驱动，这样，若某个片状结构在使用过程中碰到变速操纵机构的其它部件 时，阻力大于摩擦力，会自动停止运动。 现有技术的问题在于，浮滑条由多个片状结构部分叠加组成，相互之间依靠摩擦 力驱动，在操纵杆的运动过程中，片状结构之间的相对运动不可控，偶发性会发生漏光现 象，即浮滑条不能完全挡住矩形槽的现象，灰尘由此可以进入，同时也影响美观。因此，现有 技术的问题在于防尘片在使用过程中会产生间隙，导致防护效果较差，同时影响美观。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于变速操纵机构的防尘片及汽车，以解决现有技 术中防尘片的防护效果较差的技术问题。 为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案： -种用于变速操纵机构的防尘片，包括防尘片本体和转动连接于所述防尘片本体 上的浮滑片，所述防尘片本体上设置有通槽，所述浮滑片上设置有通孔，在所述变速操纵机 构的操纵杆穿插于所述通孔中并在所述通槽中移动时，在其移动行程的任一点上，所述浮 滑片均覆盖所述通槽。 上述的防尘片，所述通槽的外形为圆弧。 上述的防尘片，所述浮滑片的外形为圆弧，所述浮滑片的弧度大于等于所述通槽 弧度的两倍，所述通孔设置于所述浮滑片周向上的中心部位。 上述的防尘片，所述防尘片本体上位于所述通槽的圆弧的圆心部位设置有转轴， 所述浮滑片上设置有连接件，所述连接件与所述转轴转动连接。 上述的防尘片，所述转轴的远离所述防尘片本体的一端设置有倒刺，所述转动件 设置于所述倒刺和所述防尘片之间。 上述的防尘片，所述防尘片本体上设置有卡脚避让槽。 一种汽车，包括变速操纵机构的面板和本体、以及将所述面板和本体隔开的防尘 片，所述防尘片为上述的防尘片。 在上述技术方案中，本技术提供的防尘片，通过设置一个整体的与防尘片本 体转动连接的浮滑片，浮滑片的面积使得在变速操纵机构的操纵杆穿插于浮滑片上并在通 槽中移动时，在其运动过程中的任一点浮滑片均能覆盖通槽。由此，本技术提供的防尘 片在使用过程中不会产生供灰尘进入的间隙，提供了完全的防尘效果。 由于上述防尘片具有上述技术效果，包含该防尘片的汽车也应具有相应的技术效 果。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为现有技术中防尘片的结构示意图； 图2为本技术所述变速操纵机构的结构示意图； 图3为本技术所述变速操纵机构去除面板后的结构示意图； 图4为本技术实施例提供的防尘片本体的结构示意图； 图5为本技术实施例提供的防尘片的仰视图； 图6为图5中的A-A剖视图。 附图标记说明： 1、本体；2、浮滑条；3、安装管；4、变速操纵机构；41、操纵杆；5、防尘片本体；51、 通槽；6、浮滑片；61、通孔；7、转轴；8、卡脚避让槽。 【具体实施方式】 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对 本技术作进一步的详细介绍。 图2为本技术所述变速操纵机构的结构示意图；图3为本技术所述变速 操纵机构去除面板后的结构示意图；图4为本技术实施例提供的防尘片本体的结构示 意图；图5为本技术实施例提供的防尘片的仰视图；图6为图5的A-A剖视图，如图2-5 所示，本实施例提供的一种用于变速操纵机构的防尘片，包括防尘片本体5和转动连接于 防尘片本体5上的浮滑片6,防尘片本体5上设置有通槽51，浮滑片6上设置有通孔61，在 变速操纵机构的操纵杆41穿插于通孔61中并在通槽51中移动时，在其移动行程的任一点 上，浮滑片6均覆盖通槽51。 具体的，防尘片本体5与浮滑片6转动连接指的是在应用中两者相对运动的方式 是转动，至于实现转动连接的具体结构本实施例不做限定，可以是通过滑轨转动或中心轴 转动，也可以是现有技术中其它的转动连接方式。但无论采用何种连接方式，一旦连接方式 确定，浮滑片6的运动轨迹即是确定的，由于操纵杆41穿插于浮滑片6的通孔61上，因此， 选择了具体的连接方式后，操纵杆41的转动轨迹即是确定的，在具体外形的通槽51内，操 纵杆41的实际运动轨迹就是操纵杆41的转动轨迹位于通槽51内的一段。由此，在设计时， 当通槽51的外形和操纵杆41的运动轨迹确定后，操纵杆41运动轨迹的任一点上覆盖通槽 51所需要的浮滑片6的外形即能确定，那么，拟合操纵杆41运动轨迹上所有点的所需要的 浮滑片6的外形的即能确定浮滑片6的最小覆盖外形。当浮滑片6的实际外形大于此最小 外形，那么，在操纵杆41按照上述设计确定的方式转动时，在其行程的任一点上，浮滑片6 均能覆盖通槽51。 本实施例提供的防尘片，通过设置一个整体的与防尘片本体5转动连接的浮滑 片，浮滑片的面积使得在变速操纵机构的操纵杆穿插于浮滑片上并在通槽中移动时，在其 运动过程中的任一点浮滑片均能覆盖通槽。由此，本实施例提供的防尘片在使用过程中不 会产生供灰尘进入的间隙，提供了完全的防尘效果。 在上述浮滑片6外形的确定中，由于通槽51外形的任意性，需要拟合操纵杆41运 动轨迹上所有点浮滑片6所需要的覆盖外形，确定过程较为复杂。进一步的，通槽51的外 形选择为弧形，此时，浮滑片6的外形同样选择为弧形，浮滑片6的弧度大于等于通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速操纵机构的防尘片，其特征在于，包括防尘片本体和转动连接于所述防尘片本体上的浮滑片，所述防尘片本体上设置有通槽，所述浮滑片上设置有通孔，在所述变速操纵机构的操纵杆穿插于所述通孔中并在所述通槽中移动时，在其移动行程的任一点上，所述浮滑片均覆盖所述通槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊，汪震隆，王涛，李光明，汪江，马成，张莉，焦红莲，苏家杰，孙晋松，王志强，于尧，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34