海上浮桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海上浮桥，其特征在于：是由桥面总成、浮子仓、浮子、桥浮墩、枕梁、浮子仓支架、重力桥桩、配重牵索和配重锤构成，桥面总成设置在枕梁上，枕梁的下面设有桥浮墩，桥浮墩通过浮子仓支架固定在浮子仓上，在浮子仓支架下联重力桥桩，浮子仓支架通过配重牵索与配重锤连接，在浮子仓内设有浮子，在桥浮墩上面横担设有枕梁，桥面总成枕落在枕梁上。本实用新型专利技术可以广泛地适用于公路桥、铁路桥、公路铁路桥、桥塔悬索桥及弓背吊索桥，应用本实用新型专利技术亦可建造海面码头、海上陆地、海上机场以及其它海上及水上设施，具有设计合理、施工方便、可实现工厂加工、现场施工、减少造价、安全可靠的特点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种海上浮桥，其特征在于：是由桥面总成、浮子仓、浮子、桥浮墩、枕梁、浮子仓支架、重力桥桩、配重牵索和配重锤构成，桥面总成设置在枕梁上，枕梁的下面设有桥浮墩，桥浮墩通过浮子仓支架固定在浮子仓上，在浮子仓支架下联重力桥桩，浮子仓支架通过配重牵索与配重锤连接，在浮子仓内设有浮子，在桥浮墩上面横担设有枕梁，桥面总成枕落在枕梁上。本技术可以广泛地适用于公路桥、铁路桥、公路铁路桥、桥塔悬索桥及弓背吊索桥，应用本技术亦可建造海面码头、海上陆地、海上机场以及其它海上及水上设施，具有设计合理、施工方便、可实现工厂加工、现场施工、减少造价、安全可靠的特点。【专利说明】海上淳桥
本技术属于桥梁设计
，涉及一种海上浮桥。
技术介绍
目前，国内在现有技术中有关桥梁设计，主要有梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、 组合体系桥如斜拉桥及悬索桥、浮桥等。上述各种梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥其大梁及桥面 多以简支梁力学形式着落于桥墩的枕梁上，为强化其刚度、减少梁的应力和挠度，势必要加 大梁的结构，使桥梁自身静负荷加大，也使桥墩荷载加重，桥墩势必要加粗加大，增加施工 成本和施工难度。吊桥和组合体系桥需要建造很高的桥塔，其基础、桥墩工程费用高，施工 难度大。浮桥现在主要用于内陆河流，海上目前还没有应用，当前浮桥存在的致命缺点是桥 面随着水面的波动而波动。
技术实现思路
本技术克服了上述存在的缺陷，目的是为桥梁建造提供一种可工厂加工，现 场施工的经济实用、建造难度小、安全可靠的海上浮桥。 本技术海上浮桥内容简述： 本技术海上浮桥，其特征在于：是由桥面总成、浮子仓、浮子、桥浮墩、枕梁、浮 子仓支架、重力桥桩、配重牵索和配重锤构成，桥面总成设置在枕梁上，枕梁的下面设有桥 浮墩，桥浮墩通过浮子仓支架固定在浮子仓上，在浮子仓支架下联重力桥桩，浮子仓支架通 过配重牵索与配重锤连接，在浮子仓内设有浮子，在桥浮墩上面横担设有枕梁，桥面总成枕 落在枕梁上。 本技术海上浮桥，可以广泛地适用于公路桥、铁路桥、公路铁路桥、桥塔悬索 桥及弓背吊索桥，应用本技术亦可建造海面码头、海上陆地、海上机场以及其它海上及 水上设施，具有设计合理、施工方便、可实现工厂加工、现场施工、减少造价、安全可靠的特 点。 【专利附图】【附图说明】 图1是海上浮桥侧面结构示意图。 图中：1是桥面总成、2是浮子仓、3是浮子、4是桥浮墩、5是枕梁、6是浮子仓支架、 7是重力桥桩、8是配重牵索、9是配重锤、A是水面、B是海床面。 【具体实施方式】 本技术海上浮桥是这样实现的，下面结合附图具体说明。 见图1，本技术海上浮桥，是由：桥面总成1、浮子仓2、浮子3、桥浮墩4、枕梁 5、浮子仓支架6、重力桥桩7、配重牵索8和配重锤9构成。 桥面总成1设置在枕梁5上，枕梁5的下面设有桥浮墩4,桥浮墩4通过浮子仓支 架6固定在浮子仓2上，在浮子仓2内设有浮子3。为防其向上漂浮，在浮子仓支架6下联 重力桥桩7,浮子仓支架6通过配重牵索8与配重锤9连接。 设计要求浮子仓2所产生的浮力要远远大于其顶部桥面总成1的荷载，同时又要 远远小于重力桥桩7的重力。当浮力不足时可根据设定浮力大小在浮子仓2内加装足够数 量的浮子3。 在桥浮墩4上面横担设有枕梁5,桥面总成1枕落在枕梁5上。为防桥面下挠，可 在桥面总成1的桥面下部加置浮子仓2,其浮力大小和数量，视所需矫正桥面的挠度而定。 桥浮墩4上面亦可设置悬索桥塔或吊索弓背架。 实施时，将浮桥的浮子3和浮子仓2置于最低水面下的更低位子。如此，浮子3就 不受水面波动影响。将浮子固定在桥桩上，桥桩的重力要远远大于浮子和浮子仓的浮力，使 浮子和浮子仓只能定格于设定高度。桥的桥面总成和枕梁着落在桥墩上。本技术海上 浮桥的浮子和浮子仓产生的浮力，要远大于桥面总成、枕梁及桥面上的动载荷所产生的重 力。这样浮子和浮子仓就会稳定在设定的高度，而不会产生飘落现象。 本技术海上浮桥，桥墩为浮力桥墩，且可加置浮子和浮子仓于桥墩上，以增加 桥墩的浮力。浮子和浮子仓深置于退潮后的海面之下，桥墩自身浮力加以浮子和浮子仓的 浮力，大于桥面作用于桥墩的总荷载，浮子和浮子仓下面加以配重，使浮子和浮子仓牢牢固 定在海面下设定的高度。本技术可以广泛地适用于公路桥、铁路桥、公路铁路桥。也适 用于其上设置桥吊索塔。具有设计合理，建造难度小，可实现工厂加工，现场安装。造价低， 克服了现有水上浮桥随水面起落而浮动的缺点。安全可靠，可实现模数化、模块化、标准化。 应用本技术亦可建造海面码头、海上陆地、海上机场以及其它海上及水上设施。【权利要求】1. 一种海上浮桥，其特征在于：是由桥面总成（1)、浮子仓（2)、浮子（3)、桥浮墩（4)、 枕梁（5)、浮子仓支架（6)、重力桥桩（7)、配重牵索（8)和配重锤（9)构成，桥面总成（1)设 置在枕梁（5)上，枕梁（5)的下面设有桥浮墩（4)，桥浮墩（4)通过浮子仓支架（6)固定在浮 子仓（2 )上，在浮子仓支架（6 )下联重力桥桩（7 )，浮子仓支架（6 )通过配重牵索（8 )与配重 锤（9)连接，在浮子仓（2)内设有浮子（3)，在桥浮墩（4)上面横担设有枕梁（5)，桥面总成 (1)枕落在枕梁（5)上。【文档编号】E01D15/14GK203890855SQ201420307851【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日 【专利技术者】崔永泉, 崔长宇 申请人:崔永泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上浮桥，其特征在于：是由桥面总成（1）、浮子仓（2）、浮子（3）、桥浮墩（4）、枕梁（5）、浮子仓支架（6）、重力桥桩（7）、配重牵索（8）和配重锤（9）构成， 桥面总成（1）设置在枕梁（5）上，枕梁（5）的下面设有桥浮墩（4），桥浮墩（4）通过浮子仓支架（6）固定在浮子仓（2）上，在浮子仓支架（6）下联重力桥桩（7），浮子仓支架（6）通过配重牵索（8）与配重锤（9）连接，在浮子仓（2）内设有浮子（3），在桥浮墩（4）上面横担设有枕梁（5），桥面总成（1）枕落在枕梁（5）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永泉，崔长宇，
申请(专利权)人：崔永泉，
类型：新型
国别省市：辽宁;21