本实用新型专利技术公开了一种可折叠的多功能踏板车，包括扶手、扶手支撑杆、前轮、后轮、前支架、后支架、踏板、动力装置和固定折叠块，在固定折叠块上设有供圆柱滑块滑动的滑槽，在固定折叠块上设有一减震凸起，在前支架上设有圆柱滑块，在减震凸起与主架的前支架上的圆柱滑块之间连接有减震簧，本实用新型专利技术与现有技术相比具有减震效果好，使用的时候更加安全可靠，同时采用本实用新型专利技术驱动方式的驱动效果好、使用地域的局限性较小，而且其适用于大人和小孩，适用范围更广，同时具备折叠功能携带方便，不占用空间，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可折叠的多功能踏板车，包括扶手、扶手支撑杆、前轮、后轮、前支架、后支架、踏板、动力装置和固定折叠块，在固定折叠块上设有供圆柱滑块滑动的滑槽，在固定折叠块上设有一减震凸起，在前支架上设有圆柱滑块，在减震凸起与主架的前支架上的圆柱滑块之间连接有减震簧，本技术与现有技术相比具有减震效果好，使用的时候更加安全可靠，同时采用本技术驱动方式的驱动效果好、使用地域的局限性较小，而且其适用于大人和小孩，适用范围更广，同时具备折叠功能携带方便，不占用空间，实用性强。【专利说明】一种可折叠的多功能踏板车
本技术属于踏板车
，特别涉及一种新型可折叠的多功能踏板车。
技术介绍
踏板车是现代儿童爱好的玩具之一，其不仅具有玩具的功能，同时还可以锻炼身 体。 现有的踏板车款式多种多样，有折叠功能的、用脚踏地来驱动的踏板车、S形驱动 的滑板车，这些滑板车都有一个缺点，就是没有减震作用，由于踏板车的轮子较小，如果地 面上有一点凹坑或一点凸起都会导致踏板车的波动较大，这就会使使用者出现紧张的心 理，造成危险的发生。而且现有的踏板车的驱动方式在上坡的时候很难继续滑动，导致使用 的局限性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有踏板车减震效果差、驱动效果差、使用场所的局限 性大而提供的一种折叠效果好的新型多功能踏板车。 本技术是通过如下技术方案来实现的： -种可折叠的多功能踏板车，包括扶手、扶手支撑杆、前轮、后轮、主架、踏板和动 力装置，扶手支撑杆包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆之间相对滑动，上支撑 杆与下支撑杆之间通过螺钉顶紧，所述的主架包括与扶手支撑杆连接的前支架和与后轮连 接的后支架，在后轮的两边均安装有链轮，踏板下端中间与后支架活动连接，所述的前支架 与后支架之间设有固定折叠块，所述的固定折叠块上设有将前支架和后支架活动连接的销 钉孔，销钉贯穿销钉孔将前支架和后支架活动连接，在前支架上一体式连接有一圆柱滑块， 在固定折叠块上设有供圆柱滑块滑动的滑槽，在固定折叠块上设有一减震凸起，在减震凸 起与前支架上的圆柱滑块之间连接有减震簧，所述的动力装置包括一水平设置的滑轮、滑 轮通过拉簧与后支架连接，在滑轮上设有拉丝，拉丝的两端分别固接有链条，其中一条链条 绕过后轮左边的链轮连接踏板的后端，另一条链条绕过后轮右边的链轮连接踏板的前端； 所述的扶手包括左扶手、右扶手和扶手支架，所述的左扶手和右扶手均与扶手支架活动连 接，在左扶手上螺纹连接有一锁紧套，在右扶手的左端设有与锁紧套内螺纹相配合的外螺 纹。 进一步的，还包括刹车装置，刹车装置与后轮连接，所述的扶手上设有控制刹车装 置的手刹。 进一步的，还包括折叠控制组件，所述的折叠控制组件包括气弹簧组件和锁紧扣， 所述的锁紧扣设在前支架和后支架连接处的左右两边，所述的气弹簧组件前端连接前支 架，后端连接后支架，所述的气弹簧组件通过设在扶手支撑杆上的控制器控制。在所述的后 支架上设有撑脚。 本技术的有益效果：本技术与现有技术相比具有减震效果好，使用的时 候更加安全可靠，同时采用本技术驱动方式的驱动效果好、使用地域的局限性较小，而 且其适用于大人和小孩，适用范围更广，同时具备折叠功能携带方便，不占用空间，实用性 强。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图。 图2为本技术的扶手结构示意图。 图3为固定折叠块的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术便于理解，下面结合附图对本技术作进一步说明。 如图1、图2和图3所示的一种可折叠的多功能踏板车，包括扶手、扶手支撑杆1、 前轮2、后轮3、主架、踏板4和动力装置，扶手支撑杆1包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑 杆与下支撑杆之间相对滑动，上支撑杆与下支撑杆之间通过螺钉顶紧，所述的主架包括与 扶手支撑杆1连接的前支架5和与后轮3连接的后支架6,踏板4下端中间与后支架6活 动连接，值得注意的是，所述的前支架5与后支架6之间设有固定折叠块，所述的固定折叠 块上设有将前支架和后支架活动连接的销钉孔，销钉贯穿销钉孔将前支架和后支架活动连 接，在前支架上一体式连接有一圆柱滑块19,在固定折叠块上设有供圆柱滑块19滑动的滑 槽22,在固定折叠块上设有一减震凸起23,在减震凸起23与前支架上的圆柱滑块19之间 连接有减震簧24,进一步值得注意的是，在后轮的两边均安装有链轮，所述的动力装置包括 一水平设置的滑轮8、滑轮8通过拉簧7与后支架6连接，在滑轮8上设有拉丝9,拉丝9的 两端分别固接有链条10,其中一条链条10绕过后轮3左边的链轮连接踏板4的后端，另一 条链条10绕过后轮右边的链轮连接踏板4的前端；所述的扶手包括左扶手11、右扶手12和 扶手支架13,所述的左扶手11和右扶手12均与扶手支架13活动连接，在左扶手11上螺纹 连接有一锁紧套14,在右扶手12的左端设有与锁紧套14内螺纹相配合的外螺纹15。 更进一步值得注意的是，还包括刹车装置16,刹车装置16与后轮3连接，所述的扶 手上设有控制刹车装置16的手刹17。还包括折叠控制组件，所述的折叠控制组件包括气 弹簧组件18和锁紧扣，所述的锁紧扣设在前支架5和后支架6连接处的左右两边，所述的 气弹簧组件18前端连接前支架5,后端连接后支架6,所述的气弹簧组件18通过设在扶手 支撑杆1上的控制器20控制。当踏板车需要折叠的时候扳动控制器使气弹簧组件泄压，从 而实现折叠，在所述的后支架6上设有撑脚21。支撑脚用于在不使用的时候对踏板车的支 撑。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本领域内普通 的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。【权利要求】1. 一种可折叠的多功能踏板车，其特征在于：包括扶手、扶手支撑杆（1)、前轮（2)、后 轮（3)、主架、踏板（4)和动力装置，扶手支撑杆（1)包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与 下支撑杆之间相对滑动，上支撑杆与下支撑杆之间通过螺钉顶紧，所述的主架包括与扶手 支撑杆（1)连接的前支架（5)和与后轮（3)连接的后支架￠)，在后轮的两边均安装有链 轮，踏板（4)下端中间与后支架（6)活动连接，所述的前支架（5)与后支架（6)之间设有固 定折叠块，所述的固定折叠块上设有将前支架和后支架活动连接的销钉孔，销钉贯穿销钉 孔将前支架和后支架活动连接，在前支架上一体式连接有一圆柱滑块，在固定折叠块上设 有供圆柱滑块滑动的滑槽，在固定折叠块上设有一减震凸起，在减震凸起与前支架上的圆 柱滑块之间连接有减震簧，所述的动力装置包括一水平设置的滑轮、滑轮通过拉簧与后支 架（6)连接，在滑轮上设有拉丝，拉丝的两端分别固接有链条，其中一条链条绕过后轮（3) 左边的链轮连接踏板（4)的后端，另一条链条绕过后轮右边的链轮连接踏板（4)的前端； 所述的扶手包括左扶手（11)、右扶手（12)和扶手支架（13)，所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可折叠的多功能踏板车，其特征在于：包括扶手、扶手支撑杆(1)、前轮(2)、后轮(3)、主架、踏板(4)和动力装置，扶手支撑杆(1)包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆之间相对滑动，上支撑杆与下支撑杆之间通过螺钉顶紧，所述的主架包括与扶手支撑杆(1)连接的前支架(5)和与后轮(3)连接的后支架(6)，在后轮的两边均安装有链轮，踏板(4)下端中间与后支架(6)活动连接，所述的前支架(5)与后支架(6)之间设有固定折叠块，所述的固定折叠块上设有将前支架和后支架活动连接的销钉孔，销钉贯穿销钉孔将前支架和后支架活动连接，在前支架上一体式连接有一圆柱滑块，在固定折叠块上设有供圆柱滑块滑动的滑槽，在固定折叠块上设有一减震凸起，在减震凸起与前支架上的圆柱滑块之间连接有减震簧，所述的动力装置包括一水平设置的滑轮、滑轮通过拉簧与后支架(6)连接，在滑轮上设有拉丝，拉丝的两端分别固接有链条，其中一条链条绕过后轮(3)左边的链轮连接踏板(4)的后端，另一条链条绕过后轮右边的链轮连接踏板(4)的前端；所述的扶手包括左扶手(11)、右扶手(12)和扶手支架(13)，所述的左扶手(11)和右扶手(12)均与扶手支架(13)活动连接，在左扶手(11)上螺纹连接有一锁紧套(14)，在右扶手(12)的左端设有与锁紧套(14)内螺纹相配合的外螺纹(15)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨姿华，
申请(专利权)人：杨姿华，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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