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一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨制造技术

技术编号:10547688 阅读:156 留言:0更新日期:2014-10-16 15:09
本发明专利技术涉及铁路设施,特别是一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨。一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,铁轨一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,燕尾形端头与燕尾形缺口外壁上分别安装有缓冲片,所述的缓冲片分别与燕尾形端头和燕尾形缺口形状吻合;两根对接的铁轨之间装有固定片。本发明专利技术一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨可以有效减少列车行进过程中由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声,同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击,从而大大提高了轮箍及铁轨的使用寿命,赢得了经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及铁路设施,特别是一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨。一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,铁轨一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,燕尾形端头与燕尾形缺口外壁上分别安装有缓冲片,所述的缓冲片分别与燕尾形端头和燕尾形缺口形状吻合;两根对接的铁轨之间装有固定片。本专利技术一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨可以有效减少列车行进过程中由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声,同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击,从而大大提高了轮箍及铁轨的使用寿命,赢得了经济效益。【专利说明】-种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨
本专利技术涉及铁路设施,特别是一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨。
技术介绍
目前,现有的铁轨的接口由于考虑到热胀冷缩的原因必须留有一定的间隙,由于 这种间隙的存在,当列车经过间隙时,列车轮箍会与铁轨间隙形成撞击,这种撞击一方面带 来了噪音,另一方面也带来了对铁轨及列车轮箍的磨损,减少其寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,它解决了列车 行进中产生的噪声问题以及轮箍与铁轨的寿命问题。 本专利技术的目的是通过如下途径实现的:一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁 轨,铁轨一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,燕尾形端头与燕尾形缺口外壁 上分别安装有缓冲片,所述的缓冲片分别与燕尾形端头和燕尾形缺口形状吻合;两根对接 的铁轨之间装有固定片。 作为本方案的进一步优化,所述的固定片装于铁轨侧壁上。 作为本方案的进一步优化,所述的铁轨燕尾形端头与燕尾形缺口大小一致。 作为本方案的进一步优化,所述的缓冲片为橡胶材料制成。 本专利技术一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨可以有效减少列车行进过程中 由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声,同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击,从而大大提 高了轮箍及铁轨的使用寿命,赢得了经济效益。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明: 图1为本专利技术结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示,本专利技术一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,铁轨1 一端的端头 为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,燕尾形端头与燕尾形缺口大小一致,燕尾形端头与 燕尾形缺口外壁上分别安装有橡胶材料制成的缓冲片3,所述的缓冲片3分别与燕尾形端 头和燕尾形缺口形状吻合;两根对接的铁轨1之间装有固定片2,固定片2装于铁轨1侧壁 上。【权利要求】1. 一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,其特征在于:铁轨(1) 一端的端头为 燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,燕尾形端头与燕尾形缺口外壁上分别安装有缓冲片 (3),所述的缓冲片(3)分别与燕尾形端头和燕尾形缺口形状吻合;两根对接的铁轨(1)之 间装有固定片(2)。2. 如权利要求1所述的一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,其特征在于:所述 的固定片(2)装于铁轨(1)侧壁上。3. 如权利要求1所述的一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,其特征在于:所述 的铁轨(1)燕尾形端头与燕尾形缺口大小一致。4. 如权利要求1所述的一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,其特征在于:所述 的缓冲片(3)为橡胶材料制成。【文档编号】E01B11/26GK104099822SQ201310127002【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月14日 优先权日:2013年4月14日 【专利技术者】王牮中 申请人:王牮中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带缓冲功能的加固型燕尾形接口铁轨,其特征在于:铁轨(1)一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,燕尾形端头与燕尾形缺口外壁上分别安装有缓冲片(3),所述的缓冲片(3)分别与燕尾形端头和燕尾形缺口形状吻合;两根对接的铁轨(1)之间装有固定片(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王牮中
申请(专利权)人:王牮中
类型:发明
国别省市:山西;14

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