本实用新型专利技术涉及一种汽车车灯调整机构组，具有安装在灯座上的调整杆和调整齿轮；所述调整杆包括螺纹杆体，螺纹杆体的一端设有啮合部；所述调整齿轮的一端为伞形齿轮，另一端为调节盲孔；所述灯座的一个座壁上设有向灯座内部延伸的圆柱形凸部，与凸部所在座壁相交的座壁上设有通孔；所述啮合部设有与凸部配合的安装孔，其外侧面设有与伞形齿轮啮合的齿槽；所述调整齿轮安装在通孔内，其伞形齿轮伸入灯座内部并与啮合部啮合后将调整螺杆压装在凸部上。本实用新型专利技术结构简单，组装方便，防水性好，且能有效避免灯座的机械损伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车车灯调整机构组，具有安装在灯座上的调整杆和调整齿轮；所述调整杆包括螺纹杆体，螺纹杆体的一端设有啮合部；所述调整齿轮的一端为伞形齿轮，另一端为调节盲孔；所述灯座的一个座壁上设有向灯座内部延伸的圆柱形凸部，与凸部所在座壁相交的座壁上设有通孔；所述啮合部设有与凸部配合的安装孔，其外侧面设有与伞形齿轮啮合的齿槽；所述调整齿轮安装在通孔内，其伞形齿轮伸入灯座内部并与啮合部啮合后将调整螺杆压装在凸部上。本技术结构简单，组装方便，防水性好，且能有效避免灯座的机械损伤。【专利说明】一种汽车车灯调整机构组
本技术涉及汽车车灯组件，特别涉及一种汽车车灯调整机构组。
技术介绍
目前市场上的前照灯灯光调节系统产品可分为三大类：人工调整、自动静态调整 (ALS)和自动动态调整（AFS)，其中人工调整系统主要针对汽车前照灯中近光灯的水平角 度进行调节。汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车 辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影 响安全。同时，如果不能正确调节大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射 效果。在人工调整的环节中，灯具上必须有个调整机构来控制灯光照射的范围。 传统的调整机构存在如下问题：1、结构相对复杂，制作工艺要求较高，组装过程繁 琐；2、由于调整机构组装在灯座上，因此灯座上往往有凸出部分，这些凸出部分在生产运输 及使用过程中容易发生机械损伤；3、存在较高的漏水风险，遇到湿度较大或者长期的阴雨 天气，易造成灯具内部起雾甚至可见水珠，严重影响到驾驶安全和灯具使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，组装方便，使用效果好，有效防止漏水的 汽车车灯调整机构组。 实现本技术目的的技术方案是：本技术具有安装在灯座上的调整杆和调 整齿轮；所述调整杆包括螺纹杆体，螺纹杆体的一端设有啮合部；所述调整齿轮的一端为 伞形齿轮，另一端为调节盲孔；所述灯座的一个座壁上设有向灯座内部延伸的圆柱形凸部， 与凸部所在座壁相交的座壁上设有通孔；所述啮合部设有与凸部配合的安装孔，其外侧面 设有与伞形齿轮啮合的齿槽；所述调整齿轮安装在通孔内，其伞形齿轮伸入灯座内部并与 啮合部啮合后将调整螺杆压装在凸部上。 上所述调整齿轮的圆周面上设有环形槽，环形槽与通孔内壁构成安装槽，安装槽 内设有防水迫紧圈（或叫〇型圈）。 上述调整齿轮伸入灯座的圆周面上设有卡扣住通孔边缘的倒扣。 上述倒扣的高度为0. 1mm。 上述凸部的轴线与通孔的轴线垂直。 本技术具有积极的效果：（1)本技术结构简单，组装方便，有效提高组装 效率；(2)本技术中的灯座没有凸出部分，不会在生产运输和使用中发生机械损伤； (3)本技术防水性好，保证了使用效果和车灯的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附 图，对本技术作进一步详细的说明，其中 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的剖视图； 图3为本技术中调整齿轮与通孔的连接示意图。 【具体实施方式】 见图1至图3,本技术具有安装在灯座1上的调整杆2和调整齿轮3 ;所述调 整杆2包括螺纹杆体21，螺纹杆体21的一端设有啮合部22 ;所述调整齿轮3的一端为伞形 齿轮31，另一端为调节盲孔32 ;所述灯座1的一个座壁上设有向灯座内部延伸的圆柱形凸 部11，与凸部11所在座壁相交的座壁上设有通孔12 ;所述啮合部22设有与凸部11配合的 安装孔，其外侧面设有与伞形齿轮31啮合的齿槽；所述调整齿轮3安装在通孔12内，其伞 形齿轮31伸入灯座内部并与啮合部22啮合后将调整螺杆2压装在凸部11上；所述调整齿 轮3的圆周面上设有环形槽，环形槽与通孔12内壁构成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈 4 (或叫0型圈）；所述调整齿轮3伸入灯座（1)的圆周面上设有卡扣住通孔12边缘的倒扣 33 ;所述倒扣33的高度为0. 1mm ;所述凸部11的轴线与通孔12的轴线垂直。 以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一 步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本 技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1. 一种汽车车灯调整机构组，具有安装在灯座（1)上的调整杆（2)和调整齿轮（3);所 述调整杆（2)包括螺纹杆体（21)，螺纹杆体（21)的一端设有啮合部（22);所述调整齿轮 (3)的一端为伞形齿轮（31)，另一端为调节盲孔（32);其特征在于：所述灯座（1)的一个座 壁上设有向灯座内部延伸的圆柱形凸部（11)，与凸部（11)所在座壁相交的座壁上设有通 孔（12);所述啮合部（22)设有与凸部（11)配合的安装孔，其外侧面设有与伞形齿轮（31) 啮合的齿槽；所述调整齿轮（3)安装在通孔（12)内，其伞形齿轮（31)伸入灯座内部并与啮 合部（22)啮合后将调整螺杆（2)压装在凸部（11)上。2. 根据权利要求1所述的一种汽车车灯调整机构组，其特征在于：所述调整齿轮（3) 的圆周面上设有环形槽，环形槽与通孔（12)内壁构成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈 ⑷。3. 根据权利要求1或2所述的一种汽车车灯调整机构组，其特征在于：所述调整齿轮 ⑶伸入灯座⑴的圆周面上设有卡扣住通孔（12)边缘的倒扣（33)。4. 根据权利要求3所述的一种汽车车灯调整机构组，其特征在于：所述倒扣（33)的高 度为0. 1_。5. 根据权利要求4所述的一种汽车车灯调整机构组，其特征在于：所述凸部（11)的轴 线与通孔（12)的轴线垂直。【文档编号】B60Q1/00GK203876645SQ201420244437【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日 【专利技术者】辛忠华, 陈菊, 涂正浩 申请人:大茂伟瑞柯车灯有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车灯调整机构组，具有安装在灯座(1)上的调整杆(2)和调整齿轮(3)；所述调整杆(2)包括螺纹杆体(21)，螺纹杆体(21)的一端设有啮合部(22)；所述调整齿轮(3)的一端为伞形齿轮(31)，另一端为调节盲孔(32)；其特征在于：所述灯座(1)的一个座壁上设有向灯座内部延伸的圆柱形凸部(11)，与凸部(11)所在座壁相交的座壁上设有通孔(12)；所述啮合部(22)设有与凸部(11)配合的安装孔，其外侧面设有与伞形齿轮(31)啮合的齿槽；所述调整齿轮(3)安装在通孔(12)内，其伞形齿轮(31)伸入灯座内部并与啮合部(22)啮合后将调整螺杆(2)压装在凸部(11)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：辛忠华，陈菊，涂正浩，
申请(专利权)人：大茂伟瑞柯车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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