可弹性变形凸缘定位器机构和降低位置波动的方法技术

本公开涉及可弹性变形凸缘定位器机构和降低位置波动的方法。可弹性变形凸缘定位器机构包括具有第一接合表面的第一部件。还包括第二部件，其构造成与所述第一部件配合。进一步包括所述第二部件的第一部分。再进一步包括所述第二部件的第二部分，其邻近所述第一部分的周缘从所述第一部分相对垂直地延伸，所述第二部分具有第二接合表面，其中所述第二部分被构造成在所述第一接合表面与所述第二接合表面接触时在第一界面处弹性地变形。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本公开涉及。可弹性变形凸缘定位器机构包括具有第一接合表面的第一部件。还包括第二部件，其构造成与所述第一部件配合。进一步包括所述第二部件的第一部分。再进一步包括所述第二部件的第二部分，其邻近所述第一部分的周缘从所述第一部分相对垂直地延伸，所述第二部分具有第二接合表面，其中所述第二部分被构造成在所述第一接合表面与所述第二接合表面接触时在第一界面处弹性地变形。【专利说明】
本专利技术涉及用于使部件相对于彼此对齐的可弹性变形凸缘定位器机构，以及为可 弹性变形凸缘定位器机构的部件降低位置波动的方法。
技术介绍
当前，待在制造工艺中配合在一起的部件基于被使用来组装部件的配合机构而受 到位置波动的影响。一种常见机构包括通过2路和/或4路阳性对齐特征相对于彼此相互 定位的部件，所述阳性对齐特征通常为直立凸台，其被接收到通常为呈开口和/或槽形式 的孔眼的相应阴性对齐特征中。替代地，可以采用粘合剂或焊接工艺来配合零部件。与确切 配合机构无关，在配合部件的至少一部分之间通常存在间隙，其被预定为与作为加工（或 制造）偏差的结果而产生的配合特征的预期尺寸和位置波动公差匹配。作为结果，在配合 部件之间可能发生显著的位置波动，其造成存在非所需地大的且变化的缝隙以及其它方面 的配合不良。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，可弹性变形凸缘定位器机构包括具有第一接合表面的第 一部件。还包括第二部件，其构造成与所述第一部件配合。进一步包括所述第二部件的第 一部分。再进一步包括所述第二部件的第二部分，其邻近所述第一部分的周缘从所述第一 部分相对垂直地延伸，所述第二部分具有第二接合表面，其中所述第二部分被构造成在所 述第一接合表面与所述第二接合表面接触时在第一界面处弹性地变形。 在另一示例性实施例中，汽车照明组件包括汽车照明壳体。还包括通道，其邻近所 述汽车照明壳体的壳体周缘形成和延伸，所述通道包括第一通道接合表面和第二通道接合 表面。进一步包括透镜，其被构造成与所述汽车照明壳体配合。再进一步包括所述透镜的 第一部分。还包括所述透镜的第二部分和第三部分，它们各自邻近透镜周缘从所述第一部 分相对垂直地延伸，所述第二部分具有第一透镜接合表面，并且所述第三部分具有第二透 镜接合表面，其中所述第一透镜接合表面和所述第二透镜接合表面中的至少一个被构造成 在与所述汽车照明壳体的通道接触时弹性地变形。 在又一示例性实施例中，提供了一种降低配合部件的位置波动的方法。所述方法 包括：在第一部件中形成第一接合表面。所述方法还包括：使定位成邻近第二部件的周缘 的第二接合表面与所述第一接合表面接触，其中所述第二部件包括第一部分和第二部分， 所述第二部分从所述第一部分相对垂直地延伸，其中所述第二部分包括所述第二接合表 面。所述方法进一步包括：在所述第二接合表面与所述第一接合表面接触时，使所述第二部 件的第二部分弹性变形。所述方法再进一步包括：对遍及所述第二接合表面的弹性变形进 行弹性平均，其中在到达所述第二部件的第二部分的完全接合位置时，在所述第一部件与 所述第二部件之间建立装配对齐。 本公开还提供以下技术方案： 1. 一种可弹性变形凸缘定位器机构，包括： 第一部件，具有第一接合表面； 第二部件，构造成与所述第一部件配合； 所述第二部件的第一部分；和 所述第二部件的第二部分，邻近所述第一部分的周缘从所述第一部分相对垂直地延 伸，所述第二部分具有第二接合表面，其中所述第二部分被构造成在所述第一接合表面与 所述第二接合表面接触时在第一界面处弹性地变形。 2.如技术方案1所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述第二部分与所述 第一部分一体地形成。 3.如技术方案1所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述第一接合表面连 续地延伸，并且其中第一接合表面长度包括第一周长。 4.如技术方案3所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述第二接合表面连 续地延伸，并且其中第二接合表面长度包括第二周长，所述第二周长小于所述第一接合表 面的第一周长。 5.如技术方案4所述的可弹性变形凸缘定位器机构，进一步包括：所述第二部件 的完全接合位置，其中所述完全接合位置包括所述第一接合表面与所述第二接合表面沿着 整个所述第二接合表面长度接触。 6.如技术方案5所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述第二部件的第二 部分的变形量沿着所述第二接合表面在总体上被平均。 7.如技术方案1所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述第一接合表面包 括被构造成与所述第二接合表面接触的倒角部分。 8.如技术方案1所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述可弹性变形凸缘 定位器机构设置在汽车照明组件中。 9.如技术方案8所述的可弹性变形凸缘定位器机构，其中，所述第一部件包括汽 车照明壳体，并且其中所述第二部件包括被构造成与所述汽车照明壳体配合的透镜。 10. -种汽车照明组件，包括： 汽车照明壳体； 通道，邻近所述汽车照明壳体的壳体周缘形成和延伸，所述通道包括第一通道接合表 面和第二通道接合表面； 透镜，被构造成与所述汽车照明壳体配合； 所述透镜的第一部分； 所述透镜的第二部分和第三部分，各自邻近透镜周缘从所述第一部分相对垂直地延 伸，所述第二部分具有第一透镜接合表面，并且所述第三部分具有第二透镜接合表面，其中 所述第一透镜接合表面和所述第二透镜接合表面中的至少一个被构造成在与所述汽车照 明壳体的通道接触时弹性地变形。 11.如技术方案10所述的汽车照明组件，进一步包括：设置在所述透镜的第二部 分与第三部分之间的至少一个凹部。 12.如技术方案10所述的汽车照明组件，其中，所述第一通道接合表面包括被构 造成接触所述第一透镜接合表面的第一倒角部分，并且其中所述第二通道接合表面包括被 构造成接触所述第二透镜接合表面的第二倒角部分。 13.如技术方案10所述的汽车照明组件，进一步包括： 透镜宽度，由所述第一透镜接合表面与所述第二透镜接合表面之间的距离限定出；和 通道宽度，由所述第一通道接合表面与所述第二通道接合表面之间的距离限定出，其 中所述透镜宽度大于所述通道宽度。 14.如技术方案13所述的汽车照明组件，其中，所述第一透镜接合表面和所述第 二透镜接合表面各自连续地延伸。 15.如技术方案14所述的汽车照明组件，进一步包括：所述第二部件的完全接合 位置，其中所述完全接合位置包括所述第一透镜接合表面和所述第二透镜接合表面沿着所 述第一透镜接合表面和所述第二透镜接合表面的整个长度与所述通道接触。 16.如技术方案15所述的汽车照明组件，其中，所述第二部分和所述第三部分的 变形量沿着所述第一透镜接合表面和所述第二透镜接合表面在总体上被平均。 17. -种降低配合部件的位置波动的方法，包括： 在第一部件中形成第一接合表面； 使定位成邻近第二部件的周缘的第二接合表面与所述第一接合表面接触，其中所述第 二部件包括第一部分和第二部分，所述第二部分从所述第一部分相对垂直地延伸，其中所 述第二部分包括所述第二接合表面； 在所述第二接合表面与所述第一接合表面接触时，使所述第二部件的第二部分弹性变 形；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可弹性变形凸缘定位器机构，包括：第一部件，具有第一接合表面；第二部件，构造成与所述第一部件配合；所述第二部件的第一部分；和所述第二部件的第二部分，邻近所述第一部分的周缘从所述第一部分相对垂直地延伸，所述第二部分具有第二接合表面，其中所述第二部分被构造成在所述第一接合表面与所述第二接合表面接触时在第一界面处弹性地变形。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J科隆波，SE莫里斯，MD理查森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US