【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种利用交通载荷的发电装置，包括多个埋设在道路面层内的压电结构单元，压电结构单元包括上保护层和下保护层，上保护层和下保护层之间由上而下依次设有第一弹性层、压电片及弹性阵列层，第一弹性层横向设置，弹性阵列层包括多个纵向设置的第二弹性层，多个第二弹性层的弹性模量递减/递增，压电结构单元通过导线连接电源控制箱，电源控制箱连接用电设备。本技术把压电结构单元埋设在道路面层内，利用压电材料的正向压电效应，将交通荷载产生的机械能转换成电能，供给用电设备或者存储，收集转换过程不需要外部能源输入，完全做到自给自足，不会产生任何污染，不浪费土地资源，降低电能输送成本和损耗。【专利说明】一种利用交通载荷的发电装置
本技术涉及道路发电装置。
技术介绍
我国公路里程数众多，到2012年底全国公路总里程数已达到423. 75万公里，高速 公路里程达9. 62万公里，其中浙青路面因其优良的路用性能占了绝大部分，它们每年需要 承受数以百万计的交通荷载作用。这些荷载产生的机械能一部分以热能的形式逸散到空气 中，另一部分则最终引起路面损害。虽然单次交...
【技术保护点】
一种利用交通载荷的发电装置，其特征在于：所述装置包括多个埋设在沥青道路面层内的压电结构单元，所述压电结构单元包括上保护层和下保护层，所述上保护层和下保护层之间由上而下依次设有第一弹性层、压电片及弹性阵列层，所述弹性阵列层包括多个纵向设置的第二弹性层，所述多个第二弹性层的弹性模量递减/递增，所述压电结构单元通过导线连接电源控制箱，所述电源控制箱连接用电设备。
【技术特征摘要】
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