一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间制造技术

本发明专利技术公开一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间，主要由检修跨、吊装跨和桥式起重机组成。检修跨内有一检修层、吊装跨内无楼层、桥式起重机可在检修跨和吊装跨内进行起吊作业。待检修的火车卸车机停靠在吊装跨内，由桥式起重机将其垂直吊离卸车作业线，然后吊至检修跨内，将火车卸车机停靠在检修层内进行检修。检修完毕的火车卸车机由桥式起重机从检修跨吊至吊装跨，在吊装跨内安装至卸车作业线。本发明专利技术的优点：本发明专利技术检修间在检修火车卸车机的过程中，不妨碍其它火车卸车机在卸车作业线的正常卸车作业，节约土地资源，节约卸车时间，降低运行成本，其离线检修方式保证卸车作业安全进行。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间，主要由检修跨、吊装跨和桥式起重机组成。检修跨内有一检修层、吊装跨内无楼层、桥式起重机可在检修跨和吊装跨内进行起吊作业。待检修的火车卸车机停靠在吊装跨内，由桥式起重机将其垂直吊离卸车作业线，然后吊至检修跨内，将火车卸车机停靠在检修层内进行检修。检修完毕的火车卸车机由桥式起重机从检修跨吊至吊装跨，在吊装跨内安装至卸车作业线。本专利技术的优点：本专利技术检修间在检修火车卸车机的过程中，不妨碍其它火车卸车机在卸车作业线的正常卸车作业，节约土地资源，节约卸车时间，降低运行成本，其离线检修方式保证卸车作业安全进行。【专利说明】一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间 专利
本专利技术属火车卸车系统设备检修间
，具体是一种缝式煤槽火车卸车机无 障碍检修间。
技术介绍
缝式煤槽火车卸车系统广泛应用于电力、冶金及化工行业。火车卸车机工作条件 差、作业强度大，故障率高，检修工作量大，故缝式煤槽火车卸车系统都设置有火车卸车机 检修间。现已投运的缝式煤槽火车卸车机检修间一般由单跨检修间和单吊钩桥式起重机组 成。单跨检修间内无楼层，没有供故障卸车机停放的专用轨道，也没有配置检修电源和检修 插座。桥式起重机米用单吊钩，起重量仅满足起吊卸车机的最大分尚件，不能将卸车机整机 吊离卸车作业线。 利用现有卸车机检修间进行检修作业时，待检修卸车机需停靠在检修间内卸车作 业线的轨道上，与正常作业的卸车机在同一轨道上。当火车卸车机数量不大于2台时，在缝 式煤槽的两端头布置卸车机检修间，故障卸车机可就近移至端头布置的卸车机检修间进行 检修，检修时不会影响其它正常作业的卸车机的卸车作业。当火车卸车机数量大于2台时， 位于中间的卸车机将无法移至端头布置的卸车机检修间进行检修，需在缝式煤槽的中部增 设卸车机检修间。在位于中部布置的检修间内检修卸车机时，会限制其它卸车机卸车在作 业线的行走距离，对正常作业的卸车机形成障碍，造成卸车效率严重下降。当卸车机的卸车 体出现故障不能收起时，由于现有卸车机检修间（无论端头布置还是中部布置）不具备把 卸车机整体吊离卸车线的能力，不能收起的卸车体将隔挡火车车厢进出卸车线，从而导致 整条卸车线无法进行卸车。 电力、冶金及化工等行业规模化生产效益明显，企业向大型化发展不可避免。缝式 煤槽火车卸车系统的卸车能力随之不断提高，促使缝式煤槽向长度更长、卸车机布置数量 更多方向发展。为了避免由于卸车机数量增加后，检修卸车机时严重影响卸车作业，有设计 在缝式煤槽中部布置多个检修间。但由于这些检修间不具备将卸车机整体吊离卸车作业 线，故障卸车机与正常作业的卸车机还在同一轨道上，难以达到预期的效果。 专利技术的内容 本专利技术的目的是提供一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间，以满足将故障卸车 机整体吊离卸车作业线进行检修的要求，实现卸车机检修时无障碍其它卸车机的正常卸车 作业。 本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下。 1、一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间，主要由检修跨、吊装跨和桥式起重机 三大部分组成。 1)所述检修跨1分上下两层。下层为正常工作层，正常工作层从上至下设有作业 线上正常工作的卸车机用轨道12,火车车箱13和缝式煤槽14,作业线上正常工作的卸车 机11安置在作业线上正常工作的卸车机用轨道12上，火车车箱13在火车轨道上，火车轨 道下面是缝式煤槽14。上层为检修层，检修层从上至下设有桥式起重机用轨道6、故障卸车 机停放专用轨道5、检修电源和检修插座4,桥式起重机3安置在桥式起重机用轨道6上，检 修中的故障卸车机9安置在故障卸车机停放专用轨道5上。桥式起重机用轨道6和故障卸 车机停放专用轨道5的型号及轨距与火车卸车机卸车作业线上的轨道一致，故障卸车机停 放专用轨道5至楼层面的高度应满足卸车机螺旋体放下后，螺旋体最低点距离楼层面不小 于300mm。检修电源和检修插座4的检修电源为三相交流电，其电源为380V/220V、频率为 50Hz，检修电源总开关上设漏电保护与故障显示装置。检修插座的电压分别为三相380V、单 相220V和单相24V，其中单相24V变压器的容量不低于500VA，检修插座安装在便于使用位 置。火车卸车机的所有检修工作在检修层完成。 2)吊装跨2内无楼层，待检修的火车卸车机在该跨内吊离卸车作业线，检修完毕 的火车卸车机在该跨内吊装进卸车作业线。 3)桥式起重机3在吊装跨2和检修跨1内进行起吊作业，米用双吊钩，主吊钩7的 起重量满足将火车卸车机整体起吊，用于将待检修卸车机整体吊离卸车作业线和将检修后 的卸车机整体吊装至卸车作业线。副吊钩8满足起吊火车卸车机最大分离件，用于检修卸 车机时起吊卸车机的零部件。 上述检修跨1内可放置火车卸车机整机，火车卸车机在检修层内检修，与卸车作 业线隔离，检修过程中不妨碍卸车作业线上其它卸车机的卸车作业。 本专利技术的有益效果 1.本专利技术利用无障碍检修间可快速将故障火车卸车机吊离卸车作业线，确保缝式 煤槽卸车作业效率不会因检修个别故障卸车机而严重下降，从而避免因卸车能力不足，造 成延时占用火车车辆而支付延时费用，节约运行成本。 2.无障碍检修间的检修场地与卸车作业线完全隔离，检修作业与卸车作业互不干 扰。因此，可避免因为检修卸车机而造成卸车作业出现安全事故。 3.无障碍检修间布置在缝式煤槽的中部，其检修场地设在缝式煤槽的正上方，无 需占用额外的土地使用面积，节约土地资源。 4.在缝式煤槽正上方布置单个无障碍检修间，可对多台卸车机逐个进行离线检修 和维护，可极大减少卸车机检修间的数量，节约投资成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间结构示意图。 图2是本专利技术缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间的检修跨结构示意图。 图中：检修跨1、吊装跨2、桥式起重机3、检修电源和检修插座4、故障卸车机停放 专用轨道5、桥式起重机用轨道6、主吊钩7、副吊钩8、检修中的故障卸车机9、待检修的故 障卸车机10、作业线上正常工作的卸车机11、火车卸车作业线的轨道12、正常工作的火车 车厢13、缝式煤槽14。其中，1至8为本专利技术缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间组成部分， 9至14非本专利技术组成部分。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。 本专利技术一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间结构如图1、图2所示，主要由检修 跨1、吊装跨2、桥式起重机3三大部分组成。 1)所述检修跨1分上下两层。下层为正常工作层，正常工作层从上至下设有作业 线上正常工作的卸车机用轨道12,火车车箱13和缝式煤槽14,作业线上正常工作的卸车 机11安置在作业线上正常工作的卸车机用轨道12上，火车车箱13在火车轨道上，火车轨 道下面是缝式煤槽14。上层为检修层，检修层从上至下设有桥式起重机用轨道6、故障卸车 机停放专用轨道5、检修电源和检修插座4,桥式起重机3安置在桥式起重机用轨道6上，检 修中的故障卸车机9安置在故障卸车机停放专用轨道5上。桥式起重机用轨道6和故障卸 车机停放专用轨道5的型号及轨距与火车卸车机卸车作业线上的轨道一致，故障卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缝式煤槽火车卸车机无障碍检修间，其特征在于，检修间主要由检修跨(1)、吊装跨(2)和桥式起重机(3)三大部分组成；1)所述检修跨(1)分上下两层：下层为正常工作层，层内从上至下设有作业线上正常工作的卸车机用轨道(12)，火车车箱(13)和缝式煤槽(14)，作业线上正常工作的卸车机(11)安置在作业线上正常工作的卸车机用轨道(12)上，火车车箱(13)在火车轨道上，火车轨道下面是缝式煤槽(14)；上层为检修层，检修层从上至下设有桥式起重机用轨道(6)、故障卸车机停放专用轨道(5)、检修电源和检修插座(4)，桥式起重机(3)安置在桥式起重机用轨道(6)上，检修中的故障卸车机(9)安置在故障卸车机停放专用轨道(5)上，桥式起重机用轨道(6)和故障卸车机停放专用轨道(5)的型号及轨距与火车卸车机卸车作业线上的轨道一致，故障卸车机停放专用轨道(5)至楼层面的高度应满足卸车机螺旋体放下后，螺旋体最低点距离楼层面不小于300mm；检修电源和检修插座(4)的检修电源为三相交流电，其电源为380V/220V、频率为50Hz，检修电源总开关上设漏电保护与故障显示装置；检修插座的电压分别为三相380V、单相220V和单相24V，其中单相24V变压器的容量不低于500VA，检修插座安装在便于使用位置；火车卸车机的所有检修工作在检修层完成；2)吊装跨(2)内无楼层，待检修的火车卸车机在该跨内吊离卸车作业线，检修完毕的火车卸车机在该跨内吊装进卸车作业线；3)桥式起重机(3)在吊装跨(2)和检修跨(1)内进行起吊作业，采用双吊钩：主吊钩(7)的起重量满足将火车卸车机整体起吊，用于将待检修卸车机整体吊离卸车作业线和将检修后的卸车机整体吊装至卸车作业线；副吊钩(8)满足起吊火车卸车机最大分离件，用于检修卸车机时起吊卸车机的零部件。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：班国荣，
申请(专利权)人：广西电力工业勘察设计研究院，
类型：发明
国别省市：广西;45