一种带气囊的多功能轮椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于，包括靠背（1），座椅（2），推手（3），扶手（4），后轮（5），前轮（6）和脚踏板（7），所述座椅（2）的左右两侧具有扶手（4），前端左右两侧具有脚踏板（7），所述座椅（2）的左右两侧后部具有后轮（5），该后轮（5）的外侧具有手动部件（5-1），所述座椅（2）的下部两侧位于后轮（5）和脚踏板（7）之间具有前轮（6），所述靠背（1）位于座椅（2）的上方，该靠背（1）的上端两侧具有推手（3），该轮椅的结构简单，更便于坐轮椅者和推车者使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于，包括靠背（1），座椅（2），推手（3），扶手（4），后轮（5），前轮（6）和脚踏板（7），所述座椅（2）的左右两侧具有扶手（4），前端左右两侧具有脚踏板（7），所述座椅（2）的左右两侧后部具有后轮（5），该后轮（5）的外侧具有手动部件（5-1），所述座椅（2）的下部两侧位于后轮（5）和脚踏板（7）之间具有前轮（6），所述靠背（1）位于座椅（2）的上方，该靠背（1）的上端两侧具有推手（3），该轮椅的结构简单，更便于坐轮椅者和推车者使用。【专利说明】一种带气囊的多功能轮椅
本技术专利涉及一带气囊的多功能轮椅，属于残疾人用轮椅。
技术介绍
我国已经进入一个人口老龄化的时代，并且老龄化现象正在加剧，老年人越老越 多，目前我国超过60岁以上的老人已经超过了 1. 85亿，我国的医疗器械也经过解放初期 的基本空白到现在能够生产越来越多的医疗器械，市面上也出现了很多不同品质的轮椅产 品，但是在设计和制造方面比较简单，技术含量不高，存在功能上的缺陷，尤其是人性化、多 功能方面存在诸多的缺陷，同时轮椅也到了发展的瓶颈期。
技术实现思路
本技术专利的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种带气囊的多功能轮 椅，该轮椅的结构简单，更便于坐轮椅者和推车者使用。 本技术采用如下技术方案： -种带气囊的多功能轮椅，其特征在于，包括靠背（1)，座椅（2)，推手（3)，扶手 (4)，后轮（5)，前轮（6)和脚踏板（7); 所述座椅（2)的左右两侧具有扶手（4)，如端左右两侧具有脚踏板（7)，所述座椅 (2)的左右两侧后部具有后轮（5),该后轮（5)的外侧具有手动部件（5-1),所述座椅（2)的 下部两侧位于后轮（5)和脚踏板（7)之间具有前轮（6)，所述靠背（1)位于座椅（2)的上方， 该靠背（1)的上端两侧具有推手（3); 所述靠背（1)的外部具有罩子，内部具有气囊装置（10)，包括背板（11)和充气装 置（13)，所述背板（11)上具有多个平行设置的气囊（12)，该气囊（12)具有气囊接口（ 16)， 所述充气装置（13)连接充气管道（14)，该充气管道（14)上具有多个管道分支（15)，所述管 道分支（15 )分别与气囊（12 )的气囊接口（ 16 )相连； 所述座椅（2)包括自上而下依次设置的保暖层（2-1)，坐垫本体（2-2)和隔热层 (2-3)，所述保暖层（2-1)的厚度为2-5cm，坐垫本体（2-2)的厚度为6-12cm，隔热层（2-3) 的厚度为3-8cm。 所述推手具有手刹（3-1)。 所述后轮（5 )上具有刹车件（5-2 )。 所述保暖层（2-1)的厚度为2. 5cm，坐垫本体（2-2 )的厚度为8cm，隔热层（2-3 )的 厚度为3. 5cm。 有益效果： 本技术结构简单，设计合理，操作方便。具有极高的实用性。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术的立体示意图。 图2是本技术的侧视图。 图3是本技术的座椅的结构示意图。 图4是本技术的靠背结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。 如图1-4所述：一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于，包括靠背（1)，座椅（2)，推 手（3)，扶手（4)，后轮（5)，前轮（6)和脚踏板（7); 所述座椅（2)的左右两侧具有扶手（4)，如端左右两侧具有脚踏板（7)，所述座椅 (2)的左右两侧后部具有后轮（5),该后轮（5)的外侧具有手动部件（5-1),所述座椅（2)的 下部两侧位于后轮（5)和脚踏板（7)之间具有前轮（6)，所述靠背（1)位于座椅（2)的上方， 该靠背（1)的上端两侧具有推手（3); 所述靠背（1)的外部具有罩子，罩子内部具有气囊装置（10)，包括背板（11)和充 气装置（13)，所述背板（11)上具有多个平行设置的气囊（12)，该气囊（12)具有气囊接口 (16)，所述充气装置（13)连接充气管道（14)，该充气管道（14)上具有多个管道分支（15)， 所述管道分支（15)分别与气囊（12)的气囊接口（ 16)相连，所述充气装置（13)为气泵，位 于座椅（2)靠背的背面，气囊的充气量可以根据病人的情况手动调节，所述气囊的材质为聚 氯乙烯； 所述座椅（2)包括自上而下依次设置的保暖层（2-1)，坐垫本体（2-2)和隔热层 (2-3)，所述保暖层（2-1)的厚度为2-5cm，坐垫本体（2-2)的厚度为6-12cm，隔热层（2-3) 的厚度为3-8cm。 所述推手具有手刹（3-1)。 所述后轮（5 )上具有刹车件（5-2 )。 所述保暖层（2-1)的厚度为2. 5cm，坐垫本体（2-2)的厚度为8cm，隔热层（2-3)的 厚度为3. 5cm。 应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此 外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各 种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。【权利要求】1. 一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于，包括靠背（1)，座椅（2)，推手（3)，扶手（4)， 后轮（5)，前轮（6)和脚踏板（7); 所述座椅（2 )的左右两侧具有扶手（4 )，前端左右两侧具有脚踏板（7 )，所述座椅（2 )的 左右两侧后部具有后轮（5)，该后轮（5)的外侧具有手动部件（5-1)，所述座椅（2)的下部两 侧位于后轮（5)和脚踏板（7)之间具有前轮（6)，所述靠背（1)位于座椅（2)的上方，该靠背 (1)的上端两侧具有推手（3); 所述靠背（1)的外部具有罩子，内部具有气囊装置（10)，包括背板（11)和充气装置 (13)，所述背板（11)上具有多个平行设置的气囊（12)，该气囊（12)具有气囊接口（ 16)，所 述充气装置（13)连接充气管道（14)，该充气管道（14)上具有多个管道分支（15)，所述管道 分支（15 )分别与气囊（12 )的气囊接口（ 16 )相连； 所述座椅（2 )包括自上而下依次设置的保暖层（2-1 )，坐垫本体（2-2 )和隔热层（2-3 )， 所述保暖层（2-1)的厚度为2-5cm，坐垫本体（2-2)的厚度为6-12cm，隔热层（2-3)的厚度 为 3_8cm。2. 如权利要求1所述的一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于所述推手具有手刹 (3-1)〇3. 如权利要求1所述的一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于所述后轮（5)上具有刹 车件（5-2)。4. 如权利要求1所述的一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于所述保暖层（2-1)的厚 度为2. 5cm，坐垫本体（2-2)的厚度为8cm，隔热层（2-3)的厚度为3. 5cm。【文档编号】A61G5/10GK203873988SQ201420289723【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日 【专利技术者】杨丽, 彭华厦, 杨大圣 申请人:湖南工业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带气囊的多功能轮椅，其特征在于，包括靠背（1），座椅（2），推手（3），扶手（4），后轮（5），前轮（6）和脚踏板（7）；所述座椅（2）的左右两侧具有扶手（4），前端左右两侧具有脚踏板（7），所述座椅（2）的左右两侧后部具有后轮（5），该后轮（5）的外侧具有手动部件（5‑1），所述座椅（2）的下部两侧位于后轮（5）和脚踏板（7）之间具有前轮（6），所述靠背（1）位于座椅（2）的上方，该靠背（1）的上端两侧具有推手（3）；所述靠背（1）的外部具有罩子，内部具有气囊装置（10），包括背板（11）和充气装置（13），所述背板（11）上具有多个平行设置的气囊（12），该气囊（12）具有气囊接口（16），所述充气装置（13）连接充气管道（14），该充气管道（14）上具有多个管道分支（15），所述管道分支（15）分别与气囊（12）的气囊接口（16）相连；所述座椅（2）包括自上而下依次设置的保暖层（2‑1），坐垫本体（2‑2）和隔热层（2‑3），所述保暖层（2‑1）的厚度为2‑5cm，坐垫本体（2‑2）的厚度为6‑12cm，隔热层（2‑3）的厚度为3‑8cm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，彭华厦，杨大圣，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43