一种基于行程管理的汽车共享控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于行程管理的汽车共享控制器，包括控制单元、RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、车辆信息采集单元及计时器。所述控制单元分别与RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元及车辆信息采集单元连接，所述计时器与汽车的中控锁及点火线圈连接，所述GSM通讯单元连接有GSM天线，所述GPS定位单元连接有GPS天线，所述车辆信息采集单元与车载ECU连接。通过驾驶模式及其验证码来解锁Acc点火线圈，使得车辆的每一个行程都可分两种不同的驾驶模式，并针对不同的驾驶模式区别管理。通过区分驾驶模式将汽车共享概念用于有自用需求的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种基于行程管理的汽车共享控制器
本技术涉及一种汽车共享控制器，尤其涉及一种基于行程管理的汽车共享控 制器。
技术介绍
汽车共享这一概念的提出，最早源于1990年，指的是许多人合用一辆车，即开车 人对车辆只有使用权，而没有所有权。人们只要通过网络或者电话，选择自己需要的车型， 然后在城市里的任意共享点便能取到自己希望使用的车辆。出行者只要按照使用时间和路 程支付相应的费用，就可以根据当天的需求驾车出行了。与传统的租车方式相比，这种方式 实现了全程自助，无需人工干预，更加便捷，另外还实现了按小时用车，更加经济。由于多人 共享一部车，降低了城市汽车保有量，缓解城市的交通和车位压力。 国内已有的汽车共享控制器(车载控制器）整合了 RFID技术、GPS技术、0BD技术 和GPRS技术，来实现汽车共享的管理。RFID读卡器用于识别RFID卡片信息，控制器和车辆 中控锁相连，终端将刷卡时间和卡片信息通过GPRS网络传给远程服务器，当卡片信息和刷 卡时间分别与订单授权信息、授权时间相符，车载控制器获得车门解锁指令，车门解锁。用 户进入车内后再通过终端自带的键盘输入授权码，终端将用户输入的授权码通过GPRS发 给远程服务器，如果授权码相符，终端获得ACC解锁指令。当用户用车结束还车时按【还车】 键，终端或取GPS位置信息，并对还车位置、档位及ACC状态进行判断，还车成功后ACC重新 锁定。 这种共享控制器，其主要功能是利用在线RFID技术对车门以及ACC点火线圈进行 分时授权，已达到多人合租一辆汽车的目的。但是现有技术中GPS主要用来计算里程和车 辆的位置定位、轨迹跟踪等，车况信息采集单元主要用来车辆的一些状态信息，针对车主有 自用需求的汽车无法实现多种驾驶模式的区别管理，无法满足汽车共享概念的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于行程管理的汽车共享控制器，通过驾驶模式 及其验证码来解锁ACC点火线圈，使得车辆的每一个行程都可分两种不同的驾驶模式，并 针对不同的驾驶模式区别管理。通过区分驾驶模式将汽车共享概念用于有自用需求的车 辆，解决现有技术中存在的缺憾。 本技术采用如下技术方案实现： -种基于行程管理的汽车共享控制器，包括控制单元、RFID读卡器、GSM通讯单 元、存储器、GPS定位单元、车辆信息采集单元、时钟单元备用电池单元等。 所述控制单元分别与RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、车辆信息 采集单元、中控锁及点火线圈连接，所述GSM通讯单元连接有GSM天线，所述GPS定位单元 连接有GPS天线，所述车辆信息采集单元与车载E⑶连接。 进一步的，所述控制单元连接有麦克风、摄像头及键盘等外设输入设备。 进一步的，所述控制单元连接有显示器及扬声器等外设输出设备。 优选的，本技术的一种基于行程管理的汽车共享控制器还包括备用电池。 本技术的应用方法，包括如下步骤： 1) RFID读卡器识别RFID卡片信息，车载控制器将刷卡时间和卡片信息通过GPRS 网络传给远程服务器； 2)当卡片信息和刷卡时间分别与订单授权人信息、授权时间相符，车载控制器获 得车门解锁指令，车门解锁； 3)用户进入车内后司机选择【自驾】或【共享】驾驶模式，系统会提示输入相应密 码或授权码，并将密码或授权码通过GPRS发给远程服务器，如果密码或授权码相符，终端 获得ACC解锁指令； 4) 0BD模块向车载电脑ECU读取车辆速度、里程、油耗等行程信息和最高速、急减 速、急加速、急拐弯等驾驶行为信息，并同GPS信息一同发送给远程服务器； 5)当用户用车结束还车时按【还车】键，车载控制器对还车位置、档位及ACC状态 进行综合判断，符合条件则还车成功，ACC重新锁定； 6)车载控制器统计并发送单次行程的里程、油耗等行程信息及驾驶行为信息至服 务器端，服务器端根据用户选择的驾驶模式、车辆初始状态信息及还车时状态信息，计算用 车费用及驾驶行为评分。 本技术的有益技术效果是：在对汽车租赁公司自有、专用于出租的车辆分时 共享的基础上，可通过驾驶模式及其验证码技术来对有自用需求且大部分空闲的车辆进行 解锁，使得车辆的每一个行程都可分两种不同的驾驶模式，并针对不同的驾驶模式区别管 理。通过区分驾驶模式将汽车共享概念适用于社会车辆。 【附图说明】 图1是本技术车载控制器的功能框图。 【具体实施方式】 通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本技术，但不能也不应当 将 申请人:所给出的具体的实施例视为对本技术技术方案的限制，任何对部件或技术特 征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本技术的技 术方案所限定的保护范围。 实施例1 : 本实施例提供一种基于行程管理的汽车共享控制器，结构如图1所示，包括控制 单元、RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、车辆信息采集单元、时钟及备用电 池。所述控制单元分别与RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、车辆信息采集 单元连接、中控锁及及点火线圈连接，所述GSM通讯单元连接有GSM天线，所述GPS定位单 元连接有GPS天线，所述车辆信息采集单元与车载E⑶连接。 所述控制单元连接有麦克风、摄像头及键盘等外设输入设备；所述控制单元连接 有显示器及扬声器等外设输出设备。本实施例的一种基于行程管理的汽车共享控制器还包 括备用电池；所述备用电池与0BD接口连接。 在本实施例中，利用车载控制器实现汽车共享控制的方法，包括如下步骤： 1) RFID读卡器识别RFID卡片信息，车载控制器将刷卡时间和卡片信息通过GPRS 网络传给远程服务器； 2)当卡片信息和刷卡时间分别与订单授权人信息、授权时间相符，车载控制器获 得车门解锁指令，车门解锁； 3)用户进入车内后司机选择【自驾】或【共享】驾驶模式，系统会提示输入相应密 码或授权码，并将密码或授权码通过GPRS发给远程服务器，如果密码或授权码相符，终端 获得ACC解锁指令； 4) 0BD模块向车载电脑ECU读取车辆里程、油耗等行程信息和急加速、急减速、急 拐弯等驾驶行为信息，并同GPS信息一同发送给远程服务器； 5)当用户用车结束还车时按【还车】键，车载控制器对还车位置、档位及ACC状态 进行综合判断，符合条件则还车成功，ACC重新锁定； 6)车载控制器统计并发送单次行程的里程、油耗等行程信息及驾驶行为信息至服 务器端，服务器端根据用户选择的驾驶模式、车辆初始状态信息及还车时状态信息，计算用 车费用和驾驶行为评分。 本实施例在对汽车租赁公司自有、专用于租赁的车辆分时共享的基础上，可通过 驾驶模式及其验证码技术来对有自用需求且大部分时间空闲的车辆进行解锁，使得该类型 车辆的每一个行程都可分两种不同的驾驶模式，并针对不同的驾驶模式区别管理，通过区 分驾驶模式将汽车共享概念用于广大社会车辆。 当然，本技术还可以有其他多种实施例，在不背离本技术精神及其实质 的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本技术做出各种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于行程管理的汽车共享控制器，包括控制单元、RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、车辆信息采集单元及计时器，其特征在于：所述控制单元分别与RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、中控锁、ACC点火线圈及车辆信息采集单元连接，所述GSM通讯单元连接有GSM天线，所述GPS定位单元连接有GPS天线，所述车辆信息采集单元与车载ECU连接。

【技术特征摘要】
1. 一种基于行程管理的汽车共享控制器，包括控制单元、RFID读卡器、GSM通讯单 元、存储器、GPS定位单元、车辆信息采集单元及计时器，其特征在于：所述控制单元分别与 RFID读卡器、GSM通讯单元、存储器、GPS定位单元、中控锁、ACC点火线圈及车辆信息采集 单元连接，所述GSM通讯单元连接有GSM天线，所述GPS定位单元连接有GPS天线，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛志刚，
申请(专利权)人：南京苏比尔信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32