【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于呼吸器的隔音壳体 本申请要求先前的2012年2月2日提交的美国临时申请案第61/594, 345号的专 利申请的优先权权益，并且作为其非临时申请案；本申请还请求先前的2012年2月2日提 交的欧洲申请案第EP12153645号的专利申请的优先权权益。欧洲申请案第EP12153645号 和美国申请案第61/594, 345号的专利申请的全部都以参考的方式在此被明确地引入，用 于所有意图和目的，正如此处所相同地阐述的。
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于呼吸器的隔音装置。本发 明还涉及包括这种隔音壳体的呼吸器。
技术介绍
呼吸器是用来在呼吸时协助病人或完全负责呼吸功能。为此，以相应的受控方式 吸入空气、压缩空气并且然后以相应的高压将被压缩的空气提供至患者的风扇通常被设置 在呼吸器中。呼吸器的输出口经由供气管线连接到例如被安装在患者上的呼吸器。 风扇，也称为空气发生器,例如包括马达，例如电动机，以及由马达驱动的压缩机， 例如叶轮或涡轮。风扇的运转过程中由风扇自身以及由气流两者产生噪音，并且对于患者 还有护理人员来说是令人烦恼的，特别是在长期使用呼吸器的情况下。 因此有要求减少噪音水平，尤其是在呼吸器在其运作期间的情况下。 对于机动车辆的通风、加热或空调系统，例如在分类存在疑问的DE197 46 185 A1 中提议提供一种用于风扇马达的独立保持器，其中直接支撑马达的弹性屈服支撑元件被提 供以去耦马达和保持器之间的振动。 对于这种已知的解决方案，由风扇马达直接生成的振动确实被阻尼，但是在通风、 加热...
【技术保护点】
一种用于呼吸器(21)的隔音壳体，所述壳体包括第一壳体部件(41)，所述第一壳体部件(41)具有用于空气进入所述壳体(31)中的吸入口(44)，所述空气由布置在壳体(31)中的风扇(35)吸入，并且所述壳体还具有第二壳体部件(51)，所述第二壳体部件(51)具有用于从所述壳体(31)排出所吸入的空气的排放口，所述壳体还包括布置在壳体(31)中的成形部件(61)，所述成形部件(61)形成凸缘密封件(63)，所述凸缘密封件(63)在壳体(31)被放在一起时保持在第一壳体部件(41)和第二壳体部件(51)之间，并且将壳体(31)分成吸入区域(33)和输送区域(34)，所述壳体还包括用于将风扇(35)保持在壳体(31)中的风扇插座(83)，所述风扇接收器(83)从凸缘密封件(31)的面向吸入区域(33)的吸入侧(65)突出，并且所述壳体还包括用于在壳体(31)内引导由风扇(35)吸入的空气的空气引导装置，其特征在于，支撑凸缘(86)设置在风扇接收器(83)的自由端的区域中，所述支撑凸缘(86)包括用于由风扇(35)吸入的空气的至少一个空气通道开口(112)以及在壳体(31)被放在一起时接触壳体...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.02 EP 12153645.2;2012.02.02 US 61/594,3451. 一种用于呼吸器（21)的隔音壳体，所述壳体包括第一壳体部件（41)，所述第一壳体 部件（41)具有用于空气进入所述壳体（31)中的吸入口（44)，所述空气由布置在壳体（31) 中的风扇（35)吸入，并且所述壳体还具有第二壳体部件（51)，所述第二壳体部件（51)具 有用于从所述壳体（31)排出所吸入的空气的排放口，所述壳体还包括布置在壳体（31)中 的成形部件（61)，所述成形部件（61)形成凸缘密封件（63)，所述凸缘密封件（63)在壳体 (31)被放在一起时保持在第一壳体部件（41)和第二壳体部件（51)之间，并且将壳体（31) 分成吸入区域（33)和输送区域（34)，所述壳体还包括用于将风扇（35)保持在壳体（31)中 的风扇插座（83)，所述风扇接收器（83)从凸缘密封件（31)的面向吸入区域（33)的吸入侧 (65)突出，并且所述壳体还包括用于在壳体（31)内引导由风扇（35)吸入的空气的空气引 导装置， 其特征在于， 支撑凸缘（86)设置在风扇接收器（83)的自由端的区域中，所述支撑凸缘（86)包括用 于由风扇（35)吸入的空气的至少一个空气通道开口（112)以及在壳体（31)被放在一起时 接触壳体部件（41)的内侧的接触侧，并且， 用于由风扇（35)吸入的空气的至少一个另外的空气通道开口（85)设置在风扇接收器 (83)中，优选地邻近凸缘密封件（63)的吸入侧（65)。2. 根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，在支撑凸缘（86)的接触侧上设置密封元 件，特别是唇形密封件（87)。3. 根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，具有至少一个空气通道开口（112)的 吸入侧引导元件（111)以空气引导装置的形式从所述支撑凸缘（86)突出。4. 根据权利要求3所述的壳体，其特征在于，设置有用于吸入侧引导元件（111)的至少 一个支撑部分（115)，并且有利地，所述至少一个支撑部分（115)从吸入侧引导元件（111) 延伸至支撑凸缘（86)。5. 根据权利要求3或4所述的壳体，其特征在于，用于接收吸入侧引导元件（111)的一 部分的至少一个引导接收器（76)设置在壳体部件（41)中，其中所述吸入侧引导元件（111) 在壳体（31)被放在一起时会保持在所述至少一个引导接收器（76)中。6. 根据权利要求1-5中任一项所述的壳体，其特征在于，一个壳体部件（41)包括从该 壳体部件（41)的自由边缘（46)突出的至少一个紧固圆顶（47)，并且另一个壳体部件（51) 包括用于在壳体（31)被放在一起时接收所述至少一个紧固圆顶（47)的至少一个紧固圆顶 凹部（81)，有利地，用于所述至少一个紧固圆顶（47)的止动件设置在紧固圆顶凹部（81)中 以在壳体（31)被放在一起时确保在壳体部件（41，51)之间存在限定的间距。7. 根据权利要求6所述的壳体，其特征在于，用于通过所述至少一个紧固圆顶（47)的 至少一个圆顶贯通开口（64)设置在凸缘密封件（63)中，有利地，所述至少一个圆顶贯通开 口（64)是周边封闭的。8. 根据权利要求1-7中任一项所述的壳体，其特征在于，输送侧引导元件￠7)以另一 个空气引导装置的形式设置在凸缘密封件（63)上，并且从凸缘密封件的输送侧（66)突出， 该输送侧被布置成与凸缘密封件（63)的吸入侧（65)相反，有利地，设置了用于输送侧引导 元件￠7)的至少一个支撑部分￠8)，并且有利地，所述至少一个支撑部分￠8)从输送侧引 导兀件（67)延伸至凸缘密封件（63)。9. 根据权利要求1-8中任一项所述的壳体，其特征在于，用于通过用于风扇（35)的布 线的线缆（37)的至少一个线缆贯通开口（104)设置在凸缘密封件（63)中，有利地，所述至 少一个线缆贯通开口（104)设置在从凸缘密封件（63)突出的包围部分（102)中，并且进一 步有利地，用于接收包围部分（102)的至少一些区域的壳体凹部（49)设置在壳体部件（41) 中，其中在壳体（31)被放在一起时包围部分（102)保持在壳体凹部（49)中。10. 根据权利要求1-9中任一项所述的壳体，其特征在于，用于通过用于风扇（35)的布 线的线缆（37)的至少一个线缆贯通开口（89)设置在支撑凸缘（86)和/或吸入侧引导元 件中。11. 根据权利要求1-10中任一项所述的壳体，其特征在于，有利地与凸缘密封件（63) 的边缘间隔开的至少一个空气通道开口（69)设置在凸缘密封件（63)中，有利地，引导部 (70)被设置成将空气通道开口（69)连接至风扇（35)的输送侧出口（36)。12. 根据权利要求1至11之一所述的壳体，其特征在于，设置有用于支撑凸缘密封件 (63)的支撑元件（96)，并且有利地，所述支撑元件（96)布置在凸缘密封件（63)的吸入侧 (65)上。13. 根据权利要求1-12中任一项所述的壳体，其特征在于，成形部件（61)形成为至少 两个部分，第一成形部件部分￠2)至少包括凸缘密封件￠3)，并且至少一个另外的成形部 件部分（82)至少包括风扇接收器（83)，固定装置（92)被设置成将第一成形部件部分（62) 连接至所述至少一个另外的成形部件部分（82)。14. 根据权利要求13所述的壳体，其特征在于，固定装置（92)包括设置在成形部件部 分（82)中的一个上的至少一个固定凸轮（94)和设置在另一个成形部件部分（62)上的至 少一个固定凸轮接收器（93)，所述至少一个固定凸轮（94)能够被固定在所述固定凸轮接 收器中，有利地，以在成形部件部分（62,82)已经结合时它们至少在一些区域中彼此间隔 以便以至少一个另外的空气...
【专利技术属性】
技术研发人员：哈利·弗里博格，雅各布·德谢尔，
申请(专利权)人：爱赛特股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH
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