专用于防坠器的触发装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了专用于防坠器的触发装置，其包括导杆和弹簧，所述的弹簧一端侧连接导杆，弹簧的另一端侧连接防坠器的壳体上，所述的导杆的底部连接设置于防坠器上的锁紧装置；本实用新型专利技术采用的锁紧装置克服了现有记载中的存在锁紧失灵问题，增加安全性能，并且本实用新型专利技术的触动机构不需要施加外力即可以自动工作，提高整个装置的稳定性能。

【技术实现步骤摘要】
专用于防坠器的触发装置
本专利技术涉及防坠器的触发装置。
技术介绍
对于施工升降机来说，防坠器是一种不可缺少的重要安全防护装置，通过控制施工升降机的吊笼超速运转，来避免例如吊笼坠落这样的意外事故发生，运用于防坠器上的触发装置，直接影响到防坠器是否正常工作。 申请人:通过检索发现， 申请人:刘姚成于2011.12.13申请的主动式防坠器，其专利号为201110427073.5，其公布号为CN 103159108 A，该主动式防坠器与本专利技术同属于一个
，解决同样的技术问题，该专利技术公布的技术方案采用电磁铁通/断电的方式，控制衔铁的上、下运动，实现对电梯或者升降机的制动，很显然，由于该装置通过电磁线圈的控制装置，其稳定性较差，使用寿命不常，并且该制动方式是采用设置于导轨两侧的偏心轮挤压产生的摩擦力进行制动，如果电梯重量较大，容易导致失灵，存在安全风险。 本专利技术设计的触发装置，其利用放置于导杆上的压重块在重力作用下压缩导杆，当失重状态下，设置于导杆上的弹簧提供一个向上的支撑力，将压重块顶起，从而触动锁紧装置，很显然本专利技术的触发装置不需要其他外力控制，其安全性能稳定。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种可以在吊笼下落过程中或者压重块失重状态下，自动触发锁紧装置的触动装置。 为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下。 专用于防坠器的触发装置，其包括导杆和弹簧，其特征在于:所述的弹簧一端侧连接导杆，弹簧的另一端侧连接防坠器的壳体上，所述的导杆的底部连接设置于防坠器上的锁紧装置。 上述技术方案相对于现有技术取得的进步和优点在于:触动机构不需要其他的动力装置进行控制，当轿厢或者吊笼接近自由落体运动状态时或者放置于导杆上端的压重块处于失重状态时，压重块失去对导杆的压力，触动机构立即触动锁紧装置锁紧；很显然，本专利技术采用的锁紧装置克服了现有记载中的存在锁紧失灵问题，增加安全性能，并且本专利技术的触动机构不需要施加外力既可以自动工作，提高整个装置的稳定性能。 上述技术方案进一步改进，所述的锁紧装置由壳体、固定楔形块、动楔块和提拉板组成，所述的壳体为中空结构，所述的壳体内相对应侧壁分别设有固定楔形块，固定楔形块的安装使得壳体内上部空腔小于下部空腔，所述的动楔块的侧壁正对于固定楔形块的侧壁部，所述的动楔块上设有通孔，所述的动楔块上相对于倾斜面一端侧设有凹槽，所述的提拉板包括一横板和垂直于横板的竖直板组成，该横板的左右两端侧分别设有滑槽，该竖直板上设有沿竖直方向的通孔，所述的提拉板的左右两侧滑槽通过销钉活动连接动楔块上的滑槽，导杆活动于提拉板上的竖直方向通孔中，所述的导杆的底部连接活动于动楔块滑槽和提拉板滑槽上的销钉；锁紧装置采用动楔块上行时与导轨接触产生摩擦，固定楔形块制成特定角度，使动楔块与导轨以及固定楔形块之间满足自锁条件，随着动楔块的上行，其与轨道之间的摩擦力逐渐增大，最终掣停轿厢或者吊笼。 【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术的主视图。 图2为本专利技术的左视图。 图3为本专利技术的俯视图。 图4为本专利技术的锁紧装置剖面结构图。 图5为本专利技术的滚轮组结构图。 图6为本专利技术的动楔块主视图。 图7为本专利技术的动楔块A-A剖视图。 图8为本专利技术的提拉板主视图。 图9为本专利技术的提拉板左视图。 图中标示为:1、底座；2、第一销轴；3、第二销轴；4、壳体；5a、右固定楔形块；5b、左固定楔形块；6、螺栓；7、碟簧；8、动楔块；8a、左动楔块；8b、右动楔块；9、提拉板；10、滚轮组；11、导杆；12、弹簧；13、导向轮；14、导轨；15、固定架；16、滚轮；17、第一通孔；18、凹槽；19a、左滑槽；19b、右滑槽；20、第二通孔。 【具体实施方式】 下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护范围。 本实施例，将针对本公司设计研发的48渐进式安全器进行具体阐述触发装置的使用原理，很显然，本专利技术的触发装置还可以运用与其他产品中，控制锁紧装置的工作。 如图1-9所示，本专利技术公布的防坠器，其应用于电梯或者施工升降的防坠，通过变换凹槽18的几何形状，可以将本专利技术应用于T型、[型或L型导轨以及〇型或.型导轨；本专利技术的锁紧装置采用动楔块上行时与导轨接触产生摩擦，固定楔形块制成特定角度，使动楔块与导轨以及固定楔形块之间满足自锁条件，随着动楔块的上行，其与轨道之间的摩擦力逐渐增大，最终掣停轿厢或者吊笼。 如图1-2所示，防坠器，其包括底座I，底座I上设置有竖直板并且竖直板上设有与第一销轴2相对于的孔，利用第一销轴2与底座I上方的设置于连接架上的立板连接，该连接架由一圆柱上垂直设有的位于同一侧的相互平行的两个立板组成，该立板上设有与第一销轴2相对于的孔，连接架上的圆柱上设有与第二销轴3对应的孔。 通过螺栓或销轴将底座I连接安装在吊笼上方，实现本装置的固定；很显然，现有技术中的，其他可以固定的底座装置同样可以应用本专利技术中，只要实现本专利技术固定于吊笼上即可；同样的，本领域普通技术人员，不经过创造性改变得出的改进方案同样适用于本专利技术中。 如图1所示，防坠器，其还包括锁紧装置，该锁紧装置由壳体4、固定楔形块，动楔块8，提拉板9组成，具体地，上述第二销轴3 —端侧固定连接壳体4，该壳体4内为设有空腔；所述的壳体4的对应侧面上设有螺栓孔，该螺栓孔对应设有螺栓6 ;所述的固定楔形块包括右固定楔形块5a和左固定楔形块5b,所述右固定楔形块5a和左固定楔形块5b放置于壳体4内空腔中，使得壳体4内的上端空腔小于下端空腔,右固定楔形块5a和左固定楔形块5b上设置有与螺栓6尺寸对应的螺栓孔，螺栓6延伸至右固定楔形块5a和左固定楔形块5b内；优选地,螺栓6的延伸端侧与右固定楔形块5a和左固定楔形块5b内壁之间保留一定的空隙。 其中，所述的螺栓6在右固定楔形块5a和左固定楔形块5b与壳体4内壁的间隙处设置有弹性部件，所述的弹性部件优选为碟簧7，在瞬间承受较大冲击力时，可以起到一定的缓冲作用，保护装置不易开裂、损坏。 如图6、7所示，上述动楔块8包括左动楔块8a和右动楔块8b，所述的左动楔块8a和右动楔块8b的较大端侧放置于壳体4内壁底部，所述的左动楔块8a和右动楔块8b的斜面上设置有滚轮组10并通过滚轮组10分别与左固定楔形块5b和右固定楔形块5a的倾斜面连接；所述的左动楔块8a和右动楔块Sb上还分别设有第一通孔17，所述的左动楔块8a和右动楔块8b正对于倾斜面一端侧设有凹槽18，该凹槽18根据导轨14的表面形状而定，以圆柱形导轨为例，则该凹槽18相对应的为圆弧形凹槽。 如图5所示，上述滚轮组10包括固定架15和滚轮16，沿固定架15长度方向上依次本文档来自技高网...

【技术保护点】
专用于防坠器的触发装置，其包括导杆和弹簧，其特征在于：所述的弹簧一端侧连接导杆，弹簧的另一端侧连接防坠器的壳体上，所述的导杆的底部连接设置于防坠器上的锁紧装置。

【技术特征摘要】
1.专用于防坠器的触发装置，其包括导杆和弹簧，其特征在于:所述的弹簧一端侧连接导杆，弹簧的另一端侧连接防坠器的壳体上，所述的导杆的底部连接设置于防坠器上的锁紧装置。2.根据权利要求1所述的专用于防坠器的触发装置，其特征在于:所述的锁紧装置由壳体、固定楔形块、动楔块和提拉板组成，所述的壳体为中空结构，所述的壳体内相对应侧壁分别设有固定楔形块，固定楔形块的安装使得壳体内上部空腔小于下...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传国，
申请(专利权)人：六安市鸿兴精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34