一种航空托运行李包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空托运行李包，其包袋是可伸缩包袋，包袋的底部设有高度为3～15cm的塑料底，包袋上设有间隔设置的多个支撑环，包袋的前后侧的内壁或外壁上分别车缝固定有两条固定带，固定带的自由部分在盖子的上方通过第一插扣连接，包袋的前后侧的外壁上分别设有两条背带，包袋的前后侧设有限制各背带的限位环，包袋的前后侧的限位环均设于各支撑环位置处，包袋的左右侧分别设置有一条或两条活动带，包袋的左右侧分别设有限制活动带的调节环，各调节环设于相应的支撑环的位置处，包袋的左右侧的活动带的上端在盖子上方通过第二插扣连接。本实用新型专利技术的航空托运行李包的容量大小可调，使用灵活方便，防水，拆接方便，稳固，可避免拉链胀开。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种航空托运行李包
本技术涉及一种行李包，尤其涉及一种航空托运行李包。
技术介绍
普通的行李包有面料制成的，有塑料制成的，由面料制成的行李包底部不防水，装衣物多时拉链容易胀开。而由塑料制成的行李包虽然防水，但容量也不大，形状也是固定死的，使用不灵活方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种航空托运行李包，容量大小可调，使用灵活方便，防水，拆接方便，且稳固，可避免拉链胀开和避免包袋被外力扯烂。 为实现上述目的，本技术提供一种航空托运行李包，包括具有容物空间的包袋，所述包袋顶部通过拉链连接有可开合的盖子，所述包袋是可伸缩包袋，所述包袋的底部设有塑料底，所述塑料底的高度为3?15cm，所述塑料底的底部设有轮子，所述包袋上设有间隔设置的多个支撑环，所述包袋的前侧和后侧的内壁或外壁上分别由底端向顶端车缝固定有两条固定带，所述固定带的上末端延伸有自由部分，所述包袋的前侧和后侧的固定带的自由部分在所述盖子的上方通过第一插扣连接，所述包袋的前侧和后侧的外壁上分别设有两条长短可调节的背带，各所述背带的下端固定在包袋上，所述包袋前侧的两条背带的上端与所述包袋后侧相应的背带的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空托运行李包，包括具有容物空间的包袋，所述包袋顶部通过拉链连接有可开合的盖子，其特征在于：所述包袋是可伸缩包袋，所述包袋的底部设有塑料底，所述塑料底的高度为3～15cm，所述塑料底的底部设有轮子，所述包袋上设有间隔设置的多个支撑环，所述包袋的前侧和后侧的内壁或外壁上分别由底端向顶端车缝固定有两条固定带，所述固定带的上末端延伸有自由部分，所述包袋的前侧和后侧的固定带的自由部分在所述盖子的上方通过第一插扣连接，所述包袋的前侧和后侧的外壁上分别设有两条长短可调节的背带，各所述背带的下端固定在包袋上，所述包袋前侧的两条背带的上端与所述包袋后侧相应的背带的上端在所述盖子的上方通过第二插扣连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种航空托运行李包，包括具有容物空间的包袋，所述包袋顶部通过拉链连接有可开合的盖子，其特征在于:所述包袋是可伸缩包袋，所述包袋的底部设有塑料底，所述塑料底的高度为3?15cm，所述塑料底的底部设有轮子，所述包袋上设有间隔设置的多个支撑环，所述包袋的前侧和后侧的内壁或外壁上分别由底端向顶端车缝固定有两条固定带，所述固定带的上末端延伸有自由部分，所述包袋的前侧和后侧的固定带的自由部分在所述盖子的上方通过第一插扣连接，所述包袋的前侧和后侧的外壁上分别设有两条长短可调节的背带，各所述背带的下端固定在包袋上，所述包袋前侧的两条背带的上端与所述包袋后侧相应的背带的上端在所述盖子的上方通过第二插扣连接，所述包袋的前侧和后侧设有限制各背带的限位环，所述包袋的前侧和后侧的限位环均设于各支撑环位置处并且固定在所述包袋和相应的固定带上，所述包袋的左侧和右侧分别设置有一条或两条活动带，所述包袋的左侧和右侧分别固定有限制活动带的调节环，各所述调节环设于相应的支撑环的位置处，所述包袋的左右两侧的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善华，
申请(专利权)人：陈善华，
类型：新型
国别省市：广东;44