【技术实现步骤摘要】
一种缓冲罐
本技术涉及一种液压管路元件,具体涉及一种缓冲罐。
技术介绍
在汽车的液压管路中,无级变速器内部的油泵通过联轴器与发动机连接,进而为变速器液体流动提供动力。变速器的出油孔与油冷器连接,油冷器对变速器的液体进行冷却循环。同时,液体会将振动噪音通过连接管路和油冷器等介质传递至车内,影响驾乘舒适性,低频噪声在发动机转速低时尤为明显。目前为降低变速器油泵噪声,通常将变速器与油冷器之间的连接管路设定为橡胶软管,但降噪减震效果很差。未解决上述问题,通常在管路中部串联缓冲罐来实现减震,现有的缓冲罐采用在膨胀腔内设置具有多个小孔的孔板实现扰流,上述结构存在如下问题:孔板一般较薄,长期使用孔板容易从孔的边缘处撕裂或变形,影响正常的减震降噪,严重时,影响膨胀腔的正常工作。因此急需一种结构可靠、能够实现减震降噪的油路降噪器。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种缓冲罐,其结构可靠、能够实现减震降噪。 解决上述问题的技术方案: 一种缓冲罐,其包括壳体、孔板、弹性膜片,所述壳体内为膨胀腔,所述壳体具有与膨胀腔连通的进油孔和出油孔,所述孔板与所述弹性膜片在所述膨胀腔内相对设置,所述孔板具有与所述进油孔相对应的流通孔,所述弹性膜片与所述壳体之间具有间隙。 可选择的,所述出油孔与所述进油孔位于所述孔板的同一侧。 可选择的,所述壳体包括两端开口的筒体以及对开口进行密封的端盖,所述弹性膜片、所述孔板分别固定在两所述端盖上。 可选择的,所述流通孔包括靠近所述进油孔的第一孔、与第一孔相连且尺寸小于第一孔的第二孔。 可选择的,所述膨胀腔为圆 ...
【技术保护点】
一种缓冲罐,其包括内为膨胀腔的壳体、和设置于所述膨胀腔内的孔板,所述壳体具有与膨胀腔连通的进油孔和出油孔,其特征在于,还包括弹性膜片,所述孔板与所述弹性膜片在所述膨胀腔内相对设置,所述孔板具有与所述进油孔相对应的流通孔,所述弹性膜片与所述壳体之间具有间隙。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲罐,其包括内为膨胀腔的壳体、和设置于所述膨胀腔内的孔板,所述壳体具有与膨胀腔连通的进油孔和出油孔,其特征在于,还包括弹性膜片,所述孔板与所述弹性膜片在所述膨胀腔内相对设置,所述孔板具有与所述进油孔相对应的流通孔,所述弹性膜片与所述壳体之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的缓冲罐,其特征在于,所述出油孔与所述进油孔位于所述孔板的同一侧。3.根据权利要求1所述的缓冲罐,其特征在于,所述壳体包括两端开口的筒体以及对开口进行密封的端盖,所述弹性膜片、所述孔板分别固定在两所述端盖上。4.根据权利要求1所述的缓冲罐,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:金艳芳,穆海宁,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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