一种多维减震婴儿手推车制造技术

本发明专利技术涉及婴幼儿用品领域，具体的说是一种多维减震婴儿手推车，包括车座、四个万向轮、手推装置、并联支撑装置和座椅，所述的四个万向轮沿车座的中心轴线分别对称安装在车座底面；所述的手推装置位于车座右侧，且手推装置与车座固连；所述的并联支撑装置安装在车座正上方；所述的座椅位于并联支撑装置下方，且座椅与车座固连。本发明专利技术具有结构紧凑、制作简单和灵活性强等特点，车身支撑装置通过采用并联拓扑结构达到了一次减震的效果，座椅可进行X轴、Y轴和Z轴三方向的限位移动运动，确保了座椅的多维减震，达到了二次减震的效果，使本发明专利技术具有双重减震作用，减震效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种多维减震婴儿手推车
本专利技术涉及婴幼儿用品领域，具体的说是一种多维减震婴儿手推车。
技术介绍
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，婴儿车是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物和外出活动时的必须品。现代婴儿推车为了考虑到父母和婴孩各种各样的需要，生产制造厂家推出了各种款式的婴儿车，如折叠式、轻便式、柔软式和防震式等。平日里，父母总是推着婴儿车带着孩子散步、购物和参加户外活动，有时由于地面凹凸不平或者人群拥挤，极容易造成婴儿车抖动或者颠簸，但是婴儿身体柔软且好动，从而导致了婴儿在婴儿车内容易碰撞瘀伤，轻者受伤，重者造成死亡。因此，婴儿车的防震功能对婴儿保护至关重要。专利号为201110368612.7的中国专利公开了一种婴儿车，通过在车轮和车身之间安装减震装置来消除婴儿车颠簸和抖动问题；专利号为201280000148.4的中国专利公开了用于婴儿车的具有减震器功能的支柱；专利号为03223490.2的中国专利公开了婴儿车防震装置；专利号为02250838.4的中国专利公开了婴儿车前轮防震结构，其通过利用杠杆原理达到了一种减震的效果；专利号为200520060299.6的中国专利公开了一种婴儿车轮组结构，通过使轮座的旋转轴杆和防震的压缩弹簧的移动方向在同一轴心上，一定程度上增加了抗震的作用。但以上所述专利所采用的技术方案均是通过婴儿车某个具有减震效果的部位来减轻婴儿车的抖动，从而不能对婴儿车进行整体减震。鉴于此，本专利技术利用并联拓扑结构稳定性特点，提出了一种多维减震的技术方案，使婴儿车具有双重减震的效果，即一种多维减震婴儿手推车。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种多维减震婴儿手推车，通过同时改进婴儿车主体结构和座椅结构，使婴儿车具有双重减震的效果。本专利技术所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现。一种多维减震婴儿手推车，包括车座、四个万向轮、手推装置、并联支撑装置和座椅，所述的四个万向轮沿车座的中心轴线分别对称安装在车座底面；所述的手推装置位于车座右侧，且手推装置与车座固连；所述的并联支撑装置安装在车座正上方；所述的座椅位于并联支撑装置下方，且座椅与车座固连。所述的手推装置包括肋板、把手、转轴和轴套，所述的肋板与车座固连，且肋板背侧设置有耳座；所述的把手为U型结构，把手中部位置设置有横杆，通过增设横杆加强了把手的强度，把手通过转轴安装在耳座上，且转轴两端分别采用轴套进行锁紧，通过转轴可调节把手的倾角，以便更好的适应不同身高父母的使用。所述的并联支撑装置包括固定座、减震支链和托板；所述的固定座和减震支链数量均为四，固定座为圆盘形结构，且固定座上设置有凸台，凸台上设置有螺纹孔，减震支链底端与凸台之间采用螺纹方式相连接，减震支链顶端与托板相连，且托板为环形结构，托板底面上设置有凸型耳座；所述的减震支链包括第一关节轴承、第一套筒、第一气动支撑杆、第一减震弹簧和凹型耳座，所述的第一套筒一端与第一关节轴承相连，其另一端与第一气动支撑杆底端相连接，且第一套筒一端设置有外螺纹，其另一端设置有内螺纹，第一气动支撑杆顶端通过凹形耳座与托板上的凸型耳座相连接，第一减震弹簧安装在第一气动支撑杆上。所述的座椅包括X轴减震装置、Y轴减震装置、Z轴减震装置和座垫；所述的X轴减震装置和Y轴减震装置数量均为二，Z轴减震装置数量为四，且两个X轴减震装置分别对称安装在车座前后，两个Y轴减震装置分别对称安装在车座左右，Z轴减震装置位于X轴减震装置和Y轴减震装置上方，座垫固定在Z轴减震装置上，且座垫背侧设置有靠背，且靠背为弧状结构；所述的X轴减震装置包括两个第一支撑座、第一光轴、第一直线轴承和两根第一限位弹簧，所述的第一光轴两端分别安装在第一支撑座上，第一直线轴承安装在第一光轴中部位置，两根第一限位弹簧分别位于第一直线轴承两侧，且第一限位弹簧绕套在第一光轴上；所述的Y轴减震装置包括两个第二支撑座、第二光轴、第二直线轴承和两根第二限位弹簧，所述的第二光轴两端分别安装在第二支撑座上，第二直线轴承安装在第二光轴中部位置，两根第二限位弹簧分别位于第二直线轴承两侧，且第二限位弹簧绕套在第二光轴上；所述的Z轴减震装置包括第二气动支撑杆、第二减震弹簧、第二套筒和第二关节轴承，所述的第二套筒一端与第二气动支撑杆相连，其另一端与第二关节轴承相连接，且第二套筒一端设置有外螺纹，其另一端设置有内螺纹，第二减震弹簧绕套在第二气动支撑杆上。使用时，当手推车行走在不平路面上或者遇到碰撞情况时，通过本专利技术的并联支撑装置可实现车体一平移三转动共四个自由度的运动，并通过第一减震弹簧对其运动进行一定程度的限位，克服了目前婴儿车车体固定卡死和无运动余量的情况，实现了一次减震的功能，确保了婴儿身体上部位在遇到颠簸时的安全；同时，本专利技术的座椅通过采用X轴减震装置、Y轴减震装置和Z轴减震装置，实现了座椅在空间上能够进行X轴、Y轴和Z轴的三维防震，达到了二次减震的效果。本专利技术的有益效果是：一种多维减震婴儿手推车具有结构紧凑、制作简单和灵活性强等特点，车身支撑装置通过采用并联拓扑结构达到了一次减震的效果，座椅可进行X轴、Y轴和Z轴三方向的限位移动运动，确保了座椅的多维减震，达到了二次减震的效果，使本专利技术具有双重减震作用，减震效果明显。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的立体结构示意图。图2是本专利技术座椅的立体结构示意图。图3是本专利技术第一套筒的立体结构示意图。图4是本专利技术减震支链的运动简图。图5是本专利技术X轴减震装置和Z轴减震装置配合运动简图。图6是本专利技术Y轴减震装置和Z轴减震装置配合运动简图。具体实施例为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种多维减震婴儿手推车，包括车座1、四个万向轮2、手推装置3、并联支撑装置4和座椅5，所述的四个万向轮2沿车座1的中心轴线分别对称安装在车座1底面；所述的手推装置3位于车座1右侧，且手推装置3与车座1固连；所述的并联支撑装置4安装在车座1正上方；所述的座椅5位于并联支撑装置4下方，且座椅5与车座1固连。如图1所示，所述的手推装置3包括肋板301、把手302、转轴303和轴套304，所述的肋板301与车座1固连，且肋板301背侧设置有耳座；所述的把手302为U型结构，把手302中部位置设置有横杆，通过增设横杆加强了把手302的强度，把手302通过转轴303安装在耳座上，且转轴303两端分别采用轴套304进行锁紧，通过转轴303可调节把手302的倾角，以便更好的适应不同身高父母的使用。如图1、图3和图4所示，所述的并联支撑装置4包括固定座41、减震支链42和托板43；所述的固定座41和减震支链42数量均为四，固定座41为圆盘形结构，且固定座41上设置有凸台，凸台上设置有螺纹孔，减震支链42底端与凸台之间采用螺纹方式相连接，减震支链42顶端与托板43相连，且托板43为环形结构，托板43底面上设置有凸型耳座；所述的减震支链42包括第一关节轴承4201、第一套筒4202、第一气动支撑杆4203、第一减震弹簧4204和凹型耳座4205，所述的第一套筒4202一端与第一关节轴承4201相连，其另一端与第一气动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多维减震婴儿手推车，包括车座（1）、四个万向轮（2）、手推装置（3）、并联支撑装置（4）和座椅（5），其特征在于：所述的四个万向轮（2）沿车座（1）的中心轴线分别对称安装在车座（1）底面；所述的手推装置（3）位于车座（1）右侧，且手推装置（3）与车座（1）固连；所述的并联支撑装置（4）安装在车座（1）正上方；所述的座椅（5）位于并联支撑装置（4）下方，且座椅（5）与车座（1）固连，其中：所述的手推装置（3）包括肋板（301）、把手（302）、转轴（303）和轴套（304），所述的肋板（301）与车座（1）固连，且肋板（301）背侧设置有耳座；所述的把手（302）为U型结构，把手（302）中部位置设置有横杆，把手（302）通过转轴（303）安装在耳座上，且转轴（303）两端分别采用轴套（304）进行锁紧；所述的并联支撑装置（4）包括固定座（41）、减震支链（42）和托板（43）；所述的固定座（41）和减震支链（42）数量均为四，固定座（41）为圆盘形结构，且固定座（41）上设置有凸台，凸台上设置有螺纹孔，减震支链（42）底端与凸台之间采用螺纹方式相连接，减震支链（42）顶端与托板（43）相连，且托板（43）为环形结构，托板（43）底面上设置有凸型耳座；所述的座椅（5）包括X轴减震装置（51）、Y轴减震装置（52）、Z轴减震装置（53）和座垫（54）；所述的X轴减震装置（51）和Y轴减震装置（52）数量均为二，Z轴减震装置（53）数量为四，且两个X轴减震装置（51）分别对称安装在车座（1）前后，两个Y轴减震装置（52）分别对称安装在车座（1）左右，Z轴减震装置（53）位于X轴减震装置（51）和Y轴减震装置（52）上方，座垫（54）固定在Z轴减震装置（53）上。...

【技术特征摘要】
1.一种多维减震婴儿手推车，包括车座（1）、四个万向轮（2）、手推装置（3）、并联支撑装置（4）和座椅（5），其特征在于：所述的四个万向轮（2）沿车座（1）的中心轴线分别对称安装在车座（1）底面；所述的手推装置（3）位于车座（1）右侧，且手推装置（3）与车座（1）固连；所述的并联支撑装置（4）安装在车座（1）正上方；所述的座椅（5）位于并联支撑装置（4）下方，且座椅（5）与车座（1）固连，其中：所述的手推装置（3）包括肋板（301）、把手（302）、转轴（303）和轴套（304），所述的肋板（301）与车座（1）固连，且肋板（301）背侧设置有耳座；所述的把手（302）为U型结构，把手（302）中部位置设置有横杆，把手（302）通过转轴（303）安装在耳座上，且转轴（303）两端分别采用轴套（304）进行锁紧；所述的并联支撑装置（4）包括固定座（41）、减震支链（42）和托板（43）；所述的固定座（41）和减震支链（42）数量均为四，固定座（41）为圆盘形结构，且固定座（41）上设置有凸台，凸台上设置有螺纹孔，减震支链（42）底端与凸台之间采用螺纹方式相连接，减震支链（42）顶端与托板（43）相连，且托板（43）为环形结构，托板（43）底面上设置有凸型耳座；所述的座椅（5）包括X轴减震装置（51）、Y轴减震装置（52）、Z轴减震装置（53）和座垫（54）；所述的X轴减震装置（51）和Y轴减震装置（52）数量均为二，Z轴减震装置（53）数量为四，且两个X轴减震装置（51）分别对称安装在车座（1）前后，两个Y轴减震装置（52）分别对称安装在车座（1）左右，Z轴减震装置（53）位于X轴减震装置（51）和Y轴减震装置（52）上方，座垫（54）固定在Z轴减震装置（53）上；所述的减震支链（42）包括第一关节轴承（4201）、第一套筒（4202）、第一气动支撑杆（4203）、第一减震弹簧（4204）和凹型耳座（4205），所述的第一套筒（4202）一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松豪，
申请(专利权)人：王松豪，
类型：发明
国别省市：浙江;33