可变形城市车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变形城市车，包括车身、车轮、座椅、操作设备以及动力装置；该车只有一个座位，一个车门，缩小了车子的体积，节约停车位；车身可变形，变形后有前后两个座位，可以乘座两个人；操作设备利用内置电脑控制，采用电子触摸屏进行人车互动，简单的操作界面，实现无人驾驶，让酒驾彻底成为过去；动力装置是轮式电机车轮，采用锂电池驱动，锂电池可以方便的拆卸更换；车子在平时为单人状态，通过可弯曲材料变形为双人状态，单人状态时车身长度为165cm～175cm、双人状态时为215cm～225cm；车身宽度为85cm～95cm；本方案具有车身短小、可长可短、操作简单、停车方便、节能环保的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可变形城市车
本技术涉及城市车领域，特别是涉及一种可变形城市车。
技术介绍
交通拥堵、尾气污染、停车困难、开车过程中不能打手持电话、开车不能喝酒，汽车在给我们带来便利的同时，也带来了不大不小的麻烦；其中尤其以堵车最严重，给大家的生活带来不便。城市中的道路资源是有限的，不可能一直宽下去；而且道路修得越宽，汽车跑起来顺畅了，可对于步行者来说，却带来了不小的麻烦，过一条马路需要花费的时间也变长了 ；现在的主流车型都是五座的，其中大部分时间都是一个人在开，严重的占用了道路资源；对于一个城市来说，这些车子由于体型偏大，拥堵现象非常严重，既然道路不可能一直变宽下去，那么只有把车子生产的小一些，才能使同样的道路上容纳更多的车子。经检索在变形汽车的
，专利号为ZL201320107387.1的“可变形汽车”的专利技术人，也想到了将汽车变小一些的想法，这确实能在一定程度上解决道路无法增加的难题，但其对车的变形部分没有做出太大改进，可以看出，车身完全是由传统的两部分组成，通过车身简单的重叠进行变形，这样车身无法做到更小，其设计的思路也是三座汽车；本专利技术采用可弯曲变形材料进行变形，主要设计思想是生产一种单人汽车，同时可以由单人汽车扩展为双人汽车；在单人汽车状态时，扩展车身的变形材料隐藏在车尾部，让整体车身做得更小，本着制造适合城市使用的小型汽车的设计思路，本车车身的宽度设计得更窄，同样宽的道路上，采用本专利技术，车道数可以增加，增加道路的通行能力；本专利技术在单人状态时车身长度为165cm?175cm、双人状态时为215cm?225cm ;车身宽度为85cm?95cm。
技术实现思路
为了改变目前城市拥堵的交通状况，本技术提供了一种可变形城市车，提供一种车型较小、占地面积小、可长可短、操作简单、停车方便、节能环保的可变形城市车。所述可变形城市车，包括车身、车轮、座椅、控制设备以及动力装置，车轮设置在车身的底部，座椅、控制设备以及动力装置分别设置在车身的内部，车身可变形，车身通过隐藏在车尾部的可弯曲材料变形，来进行单人或者双人状态的切换。所述座椅包括前排座椅以及后排座椅，其中前排座椅靠背为可伸缩式；在车身伸长变到双人状态时，前排座椅可以平放，与后排座椅连接在一起，形成一个平台，可以让乘客平躺着休息。所述动力装置为锂电池驱动装置；车轮为电机驱动，整车采用纯电力驱动；锂电池安装在车内前座椅下，在车身左侧设有电池盒盖，打开后可以方便的取出电池；在车的尾部设有充电插口，可以在有条件时充电。所述控制设备为触摸屏，通过车载电脑对汽车进行控制，操作界面简单，方便使用。控制台主要由三块电子显示屏组成，中间一块为主控制屏，可以对车辆进行控制操作，两边为辅助屏，用来监控城市车的状态，还可以观察车周围的情况，三块显示屏全部采用触摸式操作。所述可变形城市车没有倒车镜，在车四周安装有摄象头，可以通过车内操作屏旁边的辅助屏上观看四周情况。所述车身在单人状态时长度为165cm?175cm、双人状态时为215cm?225cm ;车身宽度为85cm?95cm。实施本技术实施例，具有如下有益效果:本技术实施例可变形城市车具有单人和双人两种形态，可伸长缩短，占地面积小，车身宽85cm?95cm，同样宽的道路，以前只能做双车道，现在可以做成三车道，甚至四车道，提高了道路的通行能力；车子在停车时为单人状态，节省停车位；本车采用电脑控制驾驶，利用内置电脑控制，采用电子触摸屏进行人车互动，简单的操作界面，使新学者也能很快掌握城市车的操作，行驶过程中完全由电脑控制，实现无人驾驶，把乘客从驾驶中解脱出来，可以在乘车的时候打手持电话，玩电脑之类的，使人们的出行变得更美好，酒驾也将成为过去；本车采用纯电动，节能环保，能很好的改善城市空气质量。【附图说明】图1为本技术可变形城市车实施例单人状态时外部结构示意图；图2为本技术可变形城市车实施例双人状态时外部结构示意图；图3为本技术可变形城市车实施例单人状态时内部结构示意图；图4为本技术可变形城市车实施例双人状态时内部结构示意图；图5为本技术可变形城市车实施例单人状态时内部俯视结构示意图；图6为本技术可变形城市车实施例双人状态时内部俯视结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。可变形汽车，包括车身1、车轮2、座椅3、操作设备4以及动力装置5，车轮2设置在车身I的底部，座椅3、操作设备4以及动力装置5分别设置在车身I的内部，操作设备4利用内置电脑控制，采用电子触摸屏进行人车互动；座椅3包括前排座椅3-1以及后排座椅3-2，前排座椅靠背为可伸缩式，可以向后平放；动力装置5与车轮2连接，动力装置5为锂电池驱动装置，可以方便的进行更换，车轮上设置有驱动电机；车子在平时为单人状态，通过可弯曲材料6变形为双人状态，在双人状态时，通过加固杆7对车身进行加固；车身I在右侧设有一个车门，左侧设一个装饰性车门，车门为前滑式开启；单人状态时车身长度为165cm?175cm、双人状态时为215cm?225cm ;车身宽度为85cm?95cm。本技术实施例可变形城市车主要致力于解决城市拥堵的现状，目前大城市里拥堵严重，道路的建设始终跟不上汽车的发展，堵车更是人们日常生活中司空见惯的常事，随着城市化的发展，堵车现象也日益加重，平时在街头我们经常看到五座的车内只有一个人，不光浪费汽油，还占用了道路资源；本技术实施例可变形城市车就是一款车身小，操作简单，停车方便，高度智能化的城市交通工具。以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变形城市车，包括车身(1)、车轮(2)、座椅(3)、操作设备(4)以及动力装置(5)，所述车轮(2)设置在所述车身(1)的底部，所述座椅(3)、操作设备(4)以及动力装置(5)分别设置在所述车身(1)的内部，所述动力装置(5)与所述车轮(2)连接，其特征在于，所述车身(1)可变形为单人或双人两种状态，车身(1)通过可弯曲变形材料(6)实施变形动作，当车身变形为双人状态时，通过加固杆(7)对车身进行加固。

【技术特征摘要】
1.一种可变形城市车，包括车身(I)、车轮(2)、座椅(3)、操作设备(4)以及动力装置(5)，所述车轮(2)设置在所述车身(I)的底部，所述座椅(3)、操作设备(4)以及动力装置(5)分别设置在所述车身(I)的内部，所述动力装置(5)与所述车轮(2)连接，其特征在于，所述车身(I)可变形为单人或双人两种状态，车身(I)通过可弯曲变形材料(6)实施变形动作，当车身变形为双人状态时，通过加固杆(7)对车身进行加固。2.根据权利要求1所述的可变形城市车，其特征在于，所述操作设备(4)为触摸屏，车辆的变形以及行驶都由电脑控制；操作设备(4)和用户的手机互连，可在智能手机上实现和车子的简单互动，控制车辆的变形，开关门，自动寻找停车位，自动寻找用户位置等一系列动作。3.根据权利要求1所述的可变形城市车，其特征在于，所述车身(I)可以变形，可以在单人和双人状态间自由切换，本发明采用可弯曲的材料做为连接部分，在单人状态时可以将多余部分的车身收入...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫利，
申请(专利权)人：朱卫利，
类型：新型
国别省市：河南;41