本实用新型专利技术公开一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，包括聚丙烯基材薄膜和上表面镀覆有金属层的PET基材薄膜和，所述聚丙烯基材薄膜与PET基材薄膜的金属层之间通过一亚克力胶层粘接，所述PET基材薄膜的下表面涂覆有压敏胶层，此压敏胶层另一表面贴覆有离型材料层，所述亚克力胶层内均匀分布有若干气孔，此气孔的平均直径为9～15μm，所述压敏胶层与离型材料层的接触面粗糙度为2.821微米～3.324微米。本实用新型专利技术隔热保护贴有效隔离紫外线，避免了对人体的伤害；同时也将来自外界的光线反射回去，起到了隔热的功能，节约了空调的功耗和能源。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，包括聚丙烯基材薄膜和上表面镀覆有金属层的PET基材薄膜和，所述聚丙烯基材薄膜与PET基材薄膜的金属层之间通过一亚克力胶层粘接，所述PET基材薄膜的下表面涂覆有压敏胶层，此压敏胶层另一表面贴覆有离型材料层，所述亚克力胶层内均匀分布有若干气孔，此气孔的平均直径为9～15μm，所述压敏胶层与离型材料层的接触面粗糙度为2.821微米～3.324微米。本技术隔热保护贴有效隔离紫外线，避免了对人体的伤害；同时也将来自外界的光线反射回去，起到了隔热的功能，节约了空调的功耗和能源。【专利说明】汽车玻璃用隔热保护贴膜
本技术涉及一种粘固于玻璃表面的薄膜，尤其涉及一种汽车玻璃用隔热保护贴膜。
技术介绍
汽车上的玻璃一种是纯粹的玻璃，虽具有透光和有利于驾驶员观察道路、目标的作用，有的则在窗玻璃贴上咖啡色的玻璃纸，起到避光和遮档视线的目的，除此之外别无其它作用。现有技术保护膜一般由基材层和涂覆在该基材层上的胶粘剂层构成，基材层采用高分子聚合物基材，再贴附离型材料制作而成。通常对于表面平滑离型材料来说，制作成的胶面平滑并且胶面很容易发生反光和炫光的技术问题，同时，肉眼看起来没有舒适细腻的感觉，产品达不到一种美观的效果，从而满足不了客户的要求，造成产品损耗，生产效益降低。
技术实现思路
本技术提供一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，此隔热保护贴有效隔离紫外线，避免了对人体的伤害；同时也将来自外界的光线反射回去，起到了隔热的功能，节约了空调的功耗和能源。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，包括聚丙烯基材薄膜和上表面镀覆有金属层的PET基材薄膜，所述聚丙烯基材薄膜与PET基材薄膜的金属层之间通过一亚克力胶层粘接，所述PET基材薄膜的下表面涂覆有压敏胶层，此压敏胶层另一表面贴覆有离型材料层，所述亚克力胶层内均匀分布有若干气孔，此气孔的平均直径为9?15 μ m。上述技术方案中进一步改进的技术方案如下:1、上述方案中，所述压敏胶层与离型材料层的接触面粗糙度为2.821微米?3.324微米。2、上述方案中，所述离型材料层为离型纸层或者离型膜层。3、上述方案中，所述压敏粘胶层为丙烯酸酯类胶粘层或者有机硅粘结层。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术汽车玻璃用隔热保护贴膜，其聚丙烯基材薄膜和PET基材薄膜之间镀覆有金属层，有效隔离紫外线，避免了对人体的伤害；同时也将来自外界的光线反射回去，起到了隔热的功能，节约了空调的功耗和能源；其次，本技术汽车玻璃用隔热保护贴膜，压敏胶层与离型材料层的接触面粗糙度为2.821微米?3.324微米，贴合时有效避免了气泡产生的问题，手碰到胶面会也不容易留下手指印。【专利附图】【附图说明】附图1为本技术汽车玻璃用隔热保护贴膜结构示意图。以上附图中:1、聚丙烯基材薄膜；2、金属层；3、PET基材薄膜；4、亚克力胶层；5、压敏胶层；6、离型材料层；7、气孔。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例1:一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，包括聚丙烯基材薄膜I和上表面镀覆有金属层2的PET基材薄膜3，所述聚丙烯基材薄膜I与PET基材薄膜3的金属层2之间通过一亚克力胶层4粘接，所述PET基材薄膜3的下表面涂覆有压敏胶层5，此压敏胶层5另一表面贴覆有离型材料层6，所述亚克力胶层4内均匀分布有若干气孔7，此气孔7的平均直径为10.5?11 μ m。上述压敏胶层5与离型材料层6的接触面粗糙度为2.92微米，离型材料层6为离型纸层。上述压敏粘胶层3为丙烯酸酯类胶粘层。实施例2:—种汽车玻璃用隔热保护贴膜，包括聚丙烯基材薄膜I和上表面镀覆有金属层2的PET基材薄膜3，所述聚丙烯基材薄膜I与PET基材薄膜3的金属层2之间通过一亚克力胶层4粘接，所述PET基材薄膜3的下表面涂覆有压敏胶层5，此压敏胶层5另一表面贴覆有离型材料层6，所述亚克力胶层4内均匀分布有若干气孔7，此气孔7的平均直径为14?14.5 μ m。上述压敏胶层5与离型材料层6的接触面粗糙度为3.12微米，离型材料层6为离型膜层。上述压敏粘胶层3为有机硅粘结层。采用上述汽车玻璃用隔热保护贴膜，其聚丙烯基材薄膜和PET基材薄膜之间镀覆有金属层，有效隔离紫外线，避免了对人体的伤害；同时也将来自外界的光线反射回去，起到了隔热的功能，节约了空调的功耗和能源；其次，本技术汽车玻璃用隔热保护贴膜，压敏胶层与离型材料层的接触面粗糙度为2.821微米?3.324微米，贴合时有效避免了气泡产生的问题，手碰到胶面会也不容易留下手指印。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，其特征在于:包括聚丙烯基材薄膜(I)和上表面镀覆有金属层(2)的PET基材薄膜(3)，所述聚丙烯基材薄膜(I)与PET基材薄膜(3)的金属层(2)之间通过一亚克力胶层(4)粘接，所述PET基材薄膜(3)的下表面涂覆有压敏胶层(5)，此压敏胶层(5)另一表面贴覆有离型材料层(6)，所述亚克力胶层(4)内均匀分布有若干气孔(7)，此气孔(7)的平均直径为9?15 μ m。2.根据权利要求1所述的隔热保护贴膜，其特征在于:所述压敏胶层(5)与离型材料层(6)的接触面粗糙度为2.821微米?3.324微米。3.根据权利要求1所述的隔热保护贴膜，其特征在于:所述离型材料层(6)为离型纸层或者离型膜层。4.根据权利要求1所述的隔热保护贴膜，其特征在于:所述压敏粘胶层(3)为丙烯酸酯类胶粘层或者有机硅粘结层。【文档编号】B32B15/085GK203805420SQ201420138883【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日 【专利技术者】金闯, 梁豪 申请人:苏州斯迪克新材料科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车玻璃用隔热保护贴膜，其特征在于：包括聚丙烯基材薄膜（1）和上表面镀覆有金属层（2）的PET基材薄膜（3），所述聚丙烯基材薄膜（1）与PET基材薄膜（3）的金属层（2）之间通过一亚克力胶层（4）粘接，所述PET基材薄膜（3）的下表面涂覆有压敏胶层（5），此压敏胶层（5）另一表面贴覆有离型材料层（6），所述亚克力胶层（4）内均匀分布有若干气孔（7），此气孔（7）的平均直径为9～15μm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金闯，梁豪，
申请(专利权)人：苏州斯迪克新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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