一种单刷扫雪扫路车的改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单刷扫雪扫路车的改进结构，其包括车体、及设置在车体上的动力机构、刷体、第一传动机构及控制机构，其中车轮是共轴对称的设置在车体底部后方，刷体设置在车体前部；第一传动机构设置在动力机构和刷体之间；控制机构具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上设有与动力机构相连的控制终端；其中在车体底部对称设置的其中一车轮的内侧或外侧还设有共轴设置一辅轮，此辅轮是设置在与刷体前端缘进行方向相反位置的一车轮侧边。通过辅轮的增加设置，可以增加车子在行进过程中，背离刷体前端缘行进方向的车轮阻力，以达平衡车体两侧受力，进而保证车子行进行的稳定性，避免出现车体跑偏及操作费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种单刷扫雪扫路车的改进结构，其包括车体、及设置在车体上的动力机构、刷体、第一传动机构及控制机构，其中车轮是共轴对称的设置在车体底部后方，刷体设置在车体前部；第一传动机构设置在动力机构和刷体之间；控制机构具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上设有与动力机构相连的控制终端；其中在车体底部对称设置的其中一车轮的内侧或外侧还设有共轴设置一辅轮，此辅轮是设置在与刷体前端缘进行方向相反位置的一车轮侧边。通过辅轮的增加设置，可以增加车子在行进过程中，背离刷体前端缘行进方向的车轮阻力，以达平衡车体两侧受力，进而保证车子行进行的稳定性，避免出现车体跑偏及操作费力的问题。【专利说明】一种单刷扫雪扫路车的改进结构
本技术涉及清扫工具的扫雪扫路车，更具体的涉及一种单刷扫雪扫路车的改进结构。
技术介绍
道路积雪对于北方很多城市来说是一件非常常见的事，为了确保人们的正常出行，及时将道路积雪清除则是一项必要、繁重而且紧张的工作，目前积雪清理工作通常采用的方式包括如下几种:一、聘用较多的环卫工人进行人工清扫，其不仅需要投入大量的人力物力，还具有劳动强度大和效率低的缺陷；另外，由于道路积雪取决于天气原因，而不可能为一项日常工作，由此使得聘用环卫工人的数量无法准确得到；二、选用推土机等大型机械设备进行机械清除，其通常具有清除速度快的特点，但是其在铲雪过程中会对路面造成破坏，且由于这类设备体型较大，故存在阻碍交通的隐患；三、利用融雪剂进行化学清除，其是在积雪路面上喷洒融雪剂，从而加速积雪的融化而流入到下水道中，但是融雪剂本身会对路面造成损伤，且一旦融化后的雪水不能及时排入下水道中，该雪水还容易结成冰块，会对交通状况造成很大程度的影响。因此，本案专利技术人针对上述在清除积雪时存在的缺陷而专利技术了一种单刷扫雪扫路车，其结构主要是在车体 的前部设置一刷体，并通过设置动力机构和第一传动机构，令刷体上的刷毛能转动，以对道路上积雪或赃物进行清扫并使积雪或赃物集中到道路两旁，从而实现了大大降低劳动强度以提高劳动效率的功效。但是该扫雪扫路车在使用过程中，由于单独设置的一个刷体在旋转时，刷体会对车体向刷体转动推进的一侧施力，造成车辆行进时的跑偏现象，仅通过操作者操作控制臂亦较难把握车体行进方向，而且令操作者的操作较为吃力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单刷扫雪扫路车的改进结构，以解决车子跑偏的问题，同时降低操作者的操作难度。为了达成上述目的，本技术的解决方案是:一种单刷扫雪扫路车的改进结构，其包括车体、及设置在车体上的动力机构、刷体、第一传动机构及控制机构，其中车轮是共轴对称的设置在车体的底部后方，刷体是设置在车体的前部；第一传动机构设置在动力机构和刷体之间并将动力机构的动力传动至刷体；控制机构具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上设有与动力机构相连的控制终端；其中:在车体底部对称设置的其中一车轮的内侧或外侧还设有共轴设置一辅轮，此辅轮是设置在与刷体前端缘进行方向相反位置的一车轮侧边。采用上述结构后，本技术通过辅轮的增加设置，可以增加车子在行进过程中，背离刷体前端缘行进方向的车轮阻力，以达平衡车体两侧受力，进而保证车子行进行的稳定性，避免出现车体跑偏及操作费力的问题。【专利附图】【附图说明】图1为本技术单刷扫雪扫路车的结构示意图。【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1所示，本技术揭示了一种单刷扫雪扫路车的改进结构，其包括车体1、动力机构2、刷体3、第一传动机构4和控制机构5，其中:该车体I为整个单刷扫雪扫路车的承载架，其底部后方共轴对称设置有车轮11 ;在车体I上还设有动力机构2 ;第一传动机构4设置在动力机构2和刷体3之间并将动力机构2的动力传动至刷体3 ;而刷体3设置在车体I前部，此刷体3具有刷架31和多根刷毛32，该多根刷毛32设置在刷架31面朝地面一侧，并且该多根刷毛32优选呈放射状，从而具有较大的清扫面积；该刷架31用于固定刷毛32，该刷毛32则对道路上积雪进行清扫；具体的，该刷架31呈圆形板状，并中心处向上引出有转轴(图中未示出)，该转轴用于与第一传动机构4传动相连，进而实现整个刷体3的转动；该控制机构5包括供操作者双手掌控的控制臂51及控制臂51上的控制终端52，该控制终端52与动力机构2相连，操作者在对控制臂51的掌控后，能使得刷架31与地面之间具有不同的夹角，从而使得刷架31上不同位置的刷毛32与道路接触，进而能实现将积雪扫向不同方位的功效。本技术的关键在于:在车体I底部对称设置的其中一车轮11的内侧或外侧还设有共轴设置一辅轮12，此辅轮12是设置在与刷体3前端缘进行方向相反位置的一车轮侧边。即:如若刷体3呈顺时针转动时，该辅轮12是设在车体I左边车轮的侧边。当该刷体3呈顺时针转动时，刷体3前端缘具有向右侧扫雪的功能，而刷体3后端缘则具有向左侧扫雪的功能，利用此特点，通过对刷架31与地面之间角度的调整，从而能实现不同刷毛32与地面接触，进而实现将积雪扫向不同方位的功效；由于辅轮12的设置，可以增加车子在行进过程中，背离刷体3前端缘行进方向的车轮阻力，以达平衡车体两侧受力，进而保证车子行进行的稳定性，避免出现车体跑偏及操作费力的问题。为了进一步便于操作者的操作并起到节省劳动力的功效，该单刷扫雪扫路车还包括第二传动机构(图中未示出)，该第二传动机构设置在动力机构2和车轮11之间并将动力机构2的动力传至车轮11。如此轮子的转动亦是由动力机构2提供，而对于轮子的行进方向，操作者则可通过操作控制臂51来实现。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。【权利要求】1.一种单刷扫雪扫路车的改进结构，其包括车体、及设置在车体上的动力机构、刷体、第一传动机构及控制机构，其中车轮是共轴对称的设置在车体的底部后方，刷体是设置在车体的前部；第一传动机构设置在动力机构和刷体之间并将动力机构的动力传动至刷体；控制机构具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上设有与动力机构相连的控制终端；其特征在于:在车体底部对称设置的其中一车轮的内侧或外侧还设有共轴设置一辅轮，此辅轮是设置 在与刷体前端缘进行方向相反位置的一车轮侧边。【文档编号】E01H1/05GK203807989SQ201420085974【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日 【专利技术者】郑玉飞, 郑菁菁, 郑栩, 孔纲, 郑剑伟, 张长光 申请人:厦门新钢金属制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单刷扫雪扫路车的改进结构，其包括车体、及设置在车体上的动力机构、刷体、第一传动机构及控制机构，其中车轮是共轴对称的设置在车体的底部后方，刷体是设置在车体的前部；第一传动机构设置在动力机构和刷体之间并将动力机构的动力传动至刷体；控制机构具有由车体另一端向外延伸形成的控制臂，该控制臂上设有与动力机构相连的控制终端；其特征在于：在车体底部对称设置的其中一车轮的内侧或外侧还设有共轴设置一辅轮，此辅轮是设置在与刷体前端缘进行方向相反位置的一车轮侧边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉飞，郑菁菁，郑栩，孔纲，郑剑伟，张长光，
申请(专利权)人：厦门新钢金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35