一种用于汽车门板的防噪音机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门板的防噪音机构，包括地图袋构件和门板底板，所述地图袋构件的下端设有支撑耳，所述支撑耳的下端开设有垂直的矩形安装槽；所述门板底板的下部设有下端边沿，所述下端边沿由成直角弯曲的面板构成，所述下端边沿的两块成直角弯曲的面板上分别垂直地设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣设置在所述下端边沿的垂直面板上，所述第二卡扣设置在所述下端边沿的水平面板上，所述第一卡扣和第二卡扣在同一垂直面上且相互有间隔距离。本实用新型专利技术的用于汽车门板的防噪音机构不仅很好地完成了地图袋和门板底板的组装在一起的功能，还有效地减少了汽车行驶中地图袋和门板底板相互摩擦造成的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门板的防噪音机构
本技术属于汽车门板组装的
，具体而言涉及一种用于汽车门板的防噪音组装机构。
技术介绍
现有的汽车门板上，为了增加车辆使用者在车里室内的实用空间，通常会再汽车门板的底板上加装地图袋构件。但是，由于地图袋构件安装在汽车门板上的工艺问题，造成汽车行驶过程中，地图袋构件和底板相接触的部位容易因摩擦而发生噪音。不仅影响汽车使用者的心情，同时，地图袋构件和底板相接触的部位由于长久的摩擦也会导致两个部件之间的损伤，导致其变形。现有技术中也有通过在地图袋构件和底板相接触的部位之间填入无纺布PAD来降低噪音，但是这种方式增加了产品的制造成本。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种能避免门板底板变形、防止因地图袋裂开产生的噪音并减少生产成本的机构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:提供了一种用于汽车门板的防噪音机构，包括地图袋构件和门板底板，所述地图袋构件的下端设有支撑耳，所述支撑耳的下端开设有垂直的矩形安装槽；所述门板底板的下部设有下端边沿，所述下端边沿由成直角弯曲的面板构成，所述下端边沿的两块成直角弯曲的面板上分别垂直地设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡 扣设置在所述下端边沿的垂直面板上，所述第二卡扣设置在所述下端边沿的水平面板上，所述第一卡扣和第二卡扣在同一垂直面上且相互有间隔距离。进一步地，所述支撑耳的下端的边沿设置在所述第一卡扣和第二卡扣之间的间隔内，并支撑在所述第二卡扣上。进一步地，所述第一卡扣和第二卡扣组成“ ”字结构。进一步地，所述第一卡扣和第二卡扣为一整体注塑成形的结构。进一步地，所述支撑耳与所述门板底板的垂直面板相贴合设置。本技术的有益效果:本技术的用于汽车门板的防噪音机构不仅很好地完成了地图袋和门板底板的组装在一起的功能，还有效地减少了汽车行驶中地图袋和门板底板相互摩擦造成的噪曰?【附图说明】图1是本技术的门板底板的下端边沿的结构示意图图2是本技术的地图袋的下端的支撑耳的结构示意图图3是图1和图2部件组装在一起的结构示意图【具体实施方式】为使本技术实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。本技术中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。 本技术中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外。本技术中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右。本技术中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。本技术中所述的“顺时针”和“逆时针“的含义指的是油泵调速机构领域中通常采用的含义，该含义是附图中所显示的顺时针和逆时针的方向，是为了方便阅读者的阅读理解时的定义，而非对本技术的装置机构的特定限定。如图1所示，汽车的门板底板的下部设有下端边沿，下端边沿由成直角弯曲的面板构成，下端边沿的两块成直角弯曲的面板上分别垂直地设有第一卡扣I和第二卡扣2，第一卡扣I设置在下端边沿的垂直面板上，第二卡扣2设置在下端边沿的水平面板上，第一卡扣I和第二卡扣2在同一垂直面上且相互有间隔距离。如图2所示，地图袋构件的下端设有支撑耳3，支撑耳3的下端开设有垂直的矩形安装槽。矩形安装槽与第一卡扣I大小相配合，第一卡扣I恰好能安装在矩形安装槽内。如图3所示，本技术的防噪音机构，包括地图袋构件和门板底板，支撑耳3的下端的边沿设置在第一卡扣I和第二卡扣2之间的间隔内，并支撑在第二卡扣2上，地图袋产生的部分压力压在第二卡扣2上，从而缓解了门板底板上的压力，解决了原有的地图袋的压力直接压在门板底板上而易造成门板底板变形的问题。第一卡扣和第二卡扣组成“”字结构。第—^扣I和第二卡扣2为一整体注塑成形的结构。支撑耳3与所述门板底板的垂直面板相贴合设置。以上仅为本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车门板的防噪音机构，包括地图袋构件和门板底板，其特征在于，所述地图袋构件的下端设有支撑耳，所述支撑耳的下端开设有垂直的矩形安装槽；所述门板底板的下部设有下端边沿，所述下端边沿由成直角弯曲的面板构成，所述下端边沿的两块成直角弯曲的面板上分别垂直地设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣设置在所述下端边沿的垂直面板上，所述第二卡扣设置在所述下端边沿的水平面板上，所述第一卡扣和第二卡扣在同一垂直面上且相互有间隔距离。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门板的防噪音机构，包括地图袋构件和门板底板，其特征在于，所述地图袋构件的下端设有支撑耳，所述支撑耳的下端开设有垂直的矩形安装槽；所述门板底板的下部设有下端边沿，所述下端边沿由成直角弯曲的面板构成，所述下端边沿的两块成直角弯曲的面板上分别垂直地设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣设置在所述下端边沿的垂直面板上，所述第二卡扣设置在所述下端边沿的水平面板上，所述第一卡扣和第二卡扣在同一垂直面上且相互有间隔距离。2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡怀阳，赵显一，
申请(专利权)人：江苏韩一模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32