一种汽车电源的安全保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电源的安全保护电路，包括电磁式电源总开关、报警装置、电源控制开关、钥匙插入开关及侧门开关，后三者分别连接在电源状态、钥匙状态和侧门状态检测电路上，钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将钥匙插入开关的按钮部推动至使钥匙插入开关闭合或者断开的位置；侧门开关安装于驾驶员侧门的门框上，使侧门开关的按钮部与驾驶员侧门间的位置关系为：在驾驶员侧门关闭时将侧门开关的按钮部推动至使侧门开关断开或者闭合的位置。在本实用新型专利技术基础上，可轻易地实现在点火钥匙拔出及侧门打开时，如果电源控制开关没有断开则通过报警装置提示驾驶员断开电源控制开关的设计。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种汽车电源的安全保护电路
本技术涉及一种安全保护电路，尤其涉及一种用于提醒驾驶员关闭汽车电源的安全保护电路。
技术介绍
在卡车，尤其是中重卡电气安全设计中都会应用到电磁式电源总开关，以供驾驶员在停车时方便通过电磁式电源总开关对整车进行断电，这样可以降低整车自燃的风险。但是，根据目前对驾驶员驾驶行为的调查显示，驾驶员经常会忘记关闭电磁式电源总开关，这就致使电磁式电源总开关没有真正起到作用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述缺陷，提供一种可以检测点火钥匙状态、驾驶员侧门状态和电源状态，及可根据触发信号进行报警的安全保护电路。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种汽车电源的安全保护电路，包括电磁式电源总开关和电源控制开关，所述电磁式电源总开关的常开触点连接于蓄电池为整车配电盒供电的第一供电线路上，所述电源控制开关和所述电磁式电源总开关的线圈串联连接在由蓄电池供电的第二供电线路上；所述电源控制开关还电连接在电源状态检测电路上；所述安全保护电路还包括报警装置、按钮式的钥匙插入开关及按钮式的侧门开关，所述报警装置电 连接于供电输入端与搭铁之间；所述钥匙插入开关电连接在钥匙状态检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电源的安全保护电路，包括电磁式电源总开关和电源控制开关，所述电磁式电源总开关的常开触点连接于蓄电池为整车配电盒供电的第一供电线路上，所述电源控制开关和所述电磁式电源总开关的线圈串联连接在由蓄电池供电的第二供电线路上；其特征在于，所述电源控制开关还电连接在电源状态检测电路上；所述安全保护电路还包括报警装置、按钮式的钥匙插入开关及按钮式的侧门开关，所述报警装置电连接于供电输入端与搭铁之间；所述钥匙插入开关电连接在钥匙状态检测电路上，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述钥匙插入开关的按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合或者断开的位置；所述侧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电源的安全保护电路，包括电磁式电源总开关和电源控制开关，所述电磁式电源总开关的常开触点连接于蓄电池为整车配电盒供电的第一供电线路上，所述电源控制开关和所述电磁式电源总开关的线圈串联连接在由蓄电池供电的第二供电线路上；其特征在于，所述电源控制开关还电连接在电源状态检测电路上； 所述安全保护电路还包括报警装置、按钮式的钥匙插入开关及按钮式的侧门开关，所述报警装置电连接于供电输入端与搭铁之间；所述钥匙插入开关电连接在钥匙状态检测电路上，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为:在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述钥匙插入开关的按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合或者断开的位置；所述侧门开关电连接在侧门状 态检测电路上，所述侧门开关安装于驾驶员侧门的门框上，使所述侧门开关的按钮部与驾驶员侧门间的位置关系为:在驾驶员侧门关闭时将所述侧门开关的按钮部推动至使所述侧门开关断开或者闭合的位置。2.根据权利要求1所述的安全保护电路，其特征在于，所述电源状态检测电路包括蓄电池的正极、电源状态信号输出端和所述电源控制开关，其中，所述电源控制开关电连接在所述蓄电池的正极与所述电源状态信号输出端之间。3.根据权利要求1所述的安全保护电路，其特征在于，所述钥匙状态检测电路包括蓄电池的正极、所述常开触点、所述钥匙插入开关和钥匙状态信号输出端，其中，所述常开触点和钥匙插入开关顺次串联连接在所述蓄电池的正极与所述钥匙状态信号输出端之间。4.根据权利要求1所述的安全保护电路，其特征在于，所述侧门状态检测电路包括侧门状态信号输出端和所述侧门开关，其中，所述侧门开关电连接在所述侧门状态信号输出端与搭铁之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的安全保护电路，其特征在于，所述钥匙插入开关的按钮部的运动方向与所述点火钥匙...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，章剑兵，石志勇，杨东风，周积茂，王明明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34