一种叉排式双层层板冷却结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉排式双层层板冷却结构，涉及燃气轮机冷却技术，用于燃气透平叶片冷却，通过优化主流和层板间的匹配关系，提出了一种新型的冲击孔、扰流肋和气膜孔叉排方式，一个冷却单元有两个气膜孔、八个扰流肋和两个冲击孔构成，气膜孔、扰流柱和冲击孔各自均呈叉排方式排列；沿流向和展向气膜孔、扰流柱和冲击孔均呈交替方式出现。本实用新型专利技术的双层层板冷却结构，其新型叉排方式的优点是：气膜孔沿展向的间距是常规排列方式的显著缩小了气膜孔的横向间距，增大了气膜覆盖面积，大大提高了叶片综合冷却效果。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种叉排式双层层板冷却结构
本技术涉及燃气轮机
，是一种新型的叉排式双层层板冷却结构，用于燃气透平叶片冷却，可以提高燃气透平叶片的冷却效率。
技术介绍
目前燃气透平常采用复杂多通道强迫对流加气膜冷却的复合冷却方式，可使叶片金属平均温度降低500-700K，冷却效率为0.5-0.6。未来燃气轮机的透平进口温度将达到1973K，为了满足未来燃气轮机透平进口温度进一步提高的要求，需采用冷却技术使叶片能降温700-900K，冷却效率大于0.7。如图1所示，几种常见的叶片冷却方式中，相对于传统的气膜冷却方式、对流/气膜冷却方式，在相同的冷气量下层板冷却方式具有明显提高的冷却效率。如果继续采用对流/气膜复合冷却方式，冷气消耗量将会急剧增加，冷气用量的增加将会降低燃气轮机的性能，这与高效燃气轮机的设计要求是相违背的，因此目前亟需发展冷却效率更高、冷气用量更少的新型透平冷却技术。层板冷却就是近年来发展起来的一种新型冷却方式。层板冷却集冲击、对流和气膜冷却于一体，具有冷气消耗量小，冷却效率高的特点，是一种很有发展潜力的透平叶片冷却方式。透平叶片双层层板冷却结构如图2 (a)所示，其冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉排式双层层板冷却结构，用于燃气涡轮叶片冷却，包括带气膜孔的外侧板、带冲击孔的内侧板和位于中间的扰流肋，其特征在于：所述冷却结构包括多个冷却单元，每个冷却单元包括2个冲击孔、8个扰流柱和2个气膜孔；所述气膜孔、扰流柱和冲击孔各自均呈叉排方式排列；沿流向和展向气膜孔、扰流柱和冲击孔均交替排列。

【技术特征摘要】
1.一种叉排式双层层板冷却结构，用于燃气涡轮叶片冷却，包括带气膜孔的外侧板、带冲击孔的内侧板和位于中间的扰流肋，其特征在于:所述冷却结构包括多个冷却单元，每个冷却单元包括2个冲击孔、8个扰流柱和2个气膜孔；所述气膜孔、扰流柱和冲击孔各自均呈叉排方式排列；沿流向和展向气膜孔、扰流柱和冲击孔均交替排列。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，刘建军，
申请(专利权)人：中国科学院工程热物理研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11