用于在预设的路线上最优化地运行电驱动的轨道车辆的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于在预设的路线上最优化地运行电驱动的轨道车辆的方法。为了进一步优化已知的方法，检测在产生馈入到路线中的电能时的环境负荷和/或馈入到路线中的电能的成本。在考虑产生用于所述路线的电能时的环境负荷和/或电能的成本水平的情况下设定轨道车辆在该路线上的行驶方式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
这种方法例如从U.Linder2004年于柏林的博士论文“轨道交通中的行驶方式的优化及其实现”中已知(尤其是第iii页以及47至53页)。据此可通过解决数学优化问题来实现最佳的节约能量的行驶方式，其中需要考虑特定的边界条件。边界条件包括路线的地形、路线上的最高速度、车辆数据、路线占用以及行车时刻表。节约能量的行驶方式例如在线地借助于轨道车辆的车载计算机根据算法来确定。
技术实现思路
本专利技术基于下述目的:进一步优化已知的方法。为了实现该目的，在一开始提到的这类方法中，根据本专利技术，检测在产生馈入到所述路线中的电能时的环境负荷和/或馈入到路线中的电能的成本，并且在考虑产生用于路线的电能时的环境负荷和/或电能的成本水平的情况下设定轨道车辆在路线上的行驶方式。本专利技术以有利的方式实现，在驶过相应预设的路线的能量成本方面优化轨道车辆的行驶方式或者在优化运行成本时共同进行考虑。也就是说，根据本专利技术，轨道网络的不同的路线上的能量成本不是到处都同样高的，而是取决于哪个供能器为相应的路线供给电能。因此产生下述可行性:在创建时间储备的情况下在能量方面价格低廉的路线上相对快速地行驶并且在能量方面昂贵的路线上在遵守行车时刻表的情况下通过相对缓慢的进而相对低成本的行驶用完所获得的时间储备。作为对能量成本优化的补充或者也替选于此，通过考虑在产生馈入到相应的路线中的电能时产生的环境负荷的方式，根据本专利技术的方法在能够以环保的方式行驶的方面也是有利的。因此已知的是:通过馈入到相应的路线中的供能器导致何种环境负荷。在此，通过在用以产生严重的环境负荷的方式产生的电能供给的路线上相对缓慢地行驶，能够降低电消耗；然后在以例如由水力发电产生的电能馈送的路线上能够以更高的能量消耗更快速地行驶，以便补偿时间损失并且遵守行车时刻表。在根据本专利技术的方法的一个有利的设计方案中，在考虑能量成本的与时间相关的变化的情况下检测电能的成本。也就是说能量成本每日、每月或每年都可能是不同的。为了实际执行根据本专利技术的方法，有利的是，除了其他的优化目标之外，将成本和/或环境负荷作为具有一定权重的优化目标作为向量存储在数据处理装置中，并且选择应当优先考虑何种优化目标。此外显得有利的是，存储空调设备的能量消耗作为另一个优化目标。在此，能够以有利的方式将轨道车辆自身的运算单元用作为数据处理装置。但是也能够有利的是，使用具有到轨道车辆的信息传输路径的台式计算机用作为数据处理装置。在实施根据本专利技术的方法时，使用数据处理装置，在所述数据处理装置的存储器中存储有向量。在该向量中存储有不同的优化目标和其权重。所存储的优化目标已知能够是最小的能量消耗。另一个优化目标是最小的能量成本和最小的环境负荷，例如最小的C02排放。附加地，如果需要的话也能够存储涉及乘客需求的优化目标。在行驶期间，从向量中选出应当分别对何种优化目标进行优化。在此，相应的优化目标的选择能够借助于轨道车辆自身的计算机单元通过已被授权的操作员或通过来自台式计算机的指令来进行。最小的能量成本和最小的环境负荷的优化目标取决于在产生所述电能时引起的环境负荷和馈入到相应驶过的路线中的电能的成本的水平。这通常是已知的。如果轨道车辆以低的能量成本驶过一定路线，那么当后续待驶过的路线产生相对高的能量成本时，为了实现低的能量成本在承受相对高的能量消耗的情况下以相对高的速度行驶。随后在具有高的能量成本的路线上能够以相对低的能量消耗相对缓慢地行驶。能够以这种方式在首先驶过的路线上构建时间储备，所述时间储备紧接着在能量昂贵的路线上耗尽；尽管如此还是能够遵循行车时刻表，并且能量成本是最佳地低的。如果应将使环境负荷保持得尽可能小作为优化目标，那么在承受时间延迟(Zeitruckstand)的情况下在用以环境负荷的方式、例如由褐煤产生的电能馈电的路线上相对缓慢地以低的能量消耗行驶。随后驶过的用以环保的方式例如由水力发电产生的电能来馈电的路线被相对快速地驶过，由此弥补时间延迟并且遵循行车时刻表。因此整体上得到了电轨道车辆的最佳的环保的运行。低的能量成本和环保的行驶未来尤其在欧洲的跨国轨道交通中实现，因为在不同的国家中电能从非常不同的供电网络中馈入到路线中。为了实现上述优化目标，显然路线数据是必要的，所述路线数据作为参数来考虑，如斜度、坡度、曲率半径、隧道阻力等。为了优化能量成本考虑货币单位的成本，并且为了优化环境负荷考虑所馈送的电能的根据其关于C02排放的相应的部分在产生所述部分时的组成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在预设的路线上最优化地运行电驱动的轨道车辆的方法，其特征在于，检测在产生馈入到所述路线中的电能时的环境负荷和/或馈入到所述路线中的电能的成本，并且在考虑产生用于所述路线的所述电能时的所述环境负荷和/或所述电能的成本水平的情况下设定所述轨道车辆在所述路线上的行驶方式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.14 DE 102011088544.7;2011.12.16 DE 10201111.一种用于在预设的路线上最优化地运行电驱动的轨道车辆的方法， 其特征在于， 检测在产生馈入到所述路线中的电能时的环境负荷和/或馈入到所述路线中的电能的成本，并且在考虑产生用于所述路线的所述电能时的所述环境负荷和/或所述电能的成本水平的情况下设定所述轨道车辆在所述路线上的行驶方式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兰·波尔施，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE