特种车辆带固定座的小电扇制造技术

本实用新型专利技术涉及一种特种车辆带固定座的小电扇，解决了目前特种车辆车内无风扇供乘员降温的问题。包括输入线缆、开关、正极导线总成、负极螺塞、固定罩、后端盖、定子机壳、电扇叶总成、支臂、固定座、碳刷、正负极绝缘套、电枢总成和永磁磁瓦，电枢总成通过轴承安装在后端盖和定子机壳形成的圆柱空腔内，正极导线总成与负极螺塞呈180°固定在后端盖上，定子机壳内壁对称粘结有两片永磁磁瓦，电枢总成分别与正极导线总成和负极螺塞连接在一起构成通路，固定罩与后端盖固定连接，与支臂可俯仰转动连接，支臂与固定座连接，可相对固定座在水平方向转动，固定座安装有开关。本实用新型专利技术外形美观并与车体内部结构相适应，并能够输出强劲的风力。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
特种车辆带固定座的小电扇
本技术涉及一种小电扇，具体涉及一种特种车辆带固定座的小电扇。
技术介绍
特种车辆人机工程已是特种车辆一个重要的考核指标。由于受车内空间限制以及电源连接等方面的限制，目前，无合适的电扇可供特种车辆使用。
技术实现思路
本技术通过提供一种适于特种车辆车内使用的带固定座的小风扇，解决了目前特种车辆车内无风扇供乘员降温的问题。本技术是由以下技术方案实现的:一种特种车辆带固定座的小电扇，包括输入线缆、开关、正极导线总成、负极螺塞、固定罩、后端盖、定子机壳、电扇叶总成、支臂、固定座、碳刷、正负极绝缘套、电枢总成和永磁磁瓦，后端盖安装在定子机壳后部，二者内部形成圆柱空腔，圆柱空腔前端和后端各安装有一个轴承，电枢总成通过轴承安装在圆柱空腔内，正极导线总成与负极螺塞呈180°分布固定在后端盖上，定子机壳内壁对称粘结有两片永磁磁瓦，电枢总成前端轴伸出定子机壳外部，与电扇叶总成套接后锁死，电枢总成后端通过两个嵌套在正负极绝缘套里的碳刷分别与正极导线总成和负极螺塞连接在一起构成电路的通路，正负极绝缘套安装在后端盖内部，电枢总成通过电流，在洛伦兹力的作用下旋转，固定罩上部圆盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种车辆带固定座的小电扇，其特征是：包括输入线缆、开关、正极导线总成、负极螺塞、固定罩、后端盖、定子机壳、电扇叶总成、支臂、固定座、碳刷、正负极绝缘套、电枢总成和永磁磁瓦，后端盖安装在定子机壳后部，二者内部形成圆柱空腔，圆柱空腔前端和后端各安装有一个轴承，电枢总成通过轴承安装在圆柱空腔内，正极导线总成与负极螺塞呈180°分布固定在后端盖上，定子机壳内壁对称粘结有两片永磁磁瓦，电枢总成前端轴伸出定子机壳外部，与电扇叶总成套接后锁死，电枢总成后端通过两个嵌套在正负极绝缘套里的碳刷分别与正极导线总成和负极螺塞连接在一起构成电路的通路，正负极绝缘套安装在后端盖内部，电枢总成通过电流，在洛伦兹力的作...

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆带固定座的小电扇，其特征是:包括输入线缆、开关、正极导线总成、负极螺塞、固定罩、后端盖、定子机壳、电扇叶总成、支臂、固定座、碳刷、正负极绝缘套、电枢总成和永磁磁瓦，后端盖安装在定子机壳后部，二者内部形成圆柱空腔，圆柱空腔前端和后端各安装有一个轴承，电枢总成通过轴承安装在圆柱空腔内，正极导线总成与负极螺塞呈180°分布固定在后端盖上,定子机壳内壁对称粘结有两片永磁磁瓦，电枢总成前端轴伸出定子机壳外部，与电扇叶总成套接后锁死，电枢总成后端通过两个嵌套在正负极绝缘套里的碳刷分别与正极导线总成和负极螺塞连接在一起构成电路的通路，正负极绝缘套安装在后端盖内部，电枢总成通过电流，在洛伦兹力的作用下旋转，固定罩上部圆盘部分与后端盖固定连接，固定罩下部支脚部分与支臂可俯仰转动连接，固定罩下部支脚部分能在小电扇运转时保持位置，支臂与固定座连接，可相对固定座在水平方向转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，赵洪刚，左君斌，李虎林，
申请(专利权)人：内蒙古一机集团宏远电器有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15