一种车用抽屉式架梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用抽屉式架梯，其主要技术特征是它包括梯架1、勺形定位块2、右U形滑槽3、卡杆4、底部加强筋5、左U形滑槽6、尾部定位块7、螺栓8、销孔9、锁销10，右U形滑槽3、左U形滑槽6水平焊装于车辆框架底部，2个尾部定位块7分别焊装于右U形滑槽3、左U形滑槽6尾端的U形滑槽内侧，梯架1装于右U形滑槽3、左U形滑槽6中并可在外力作用下沿左右滑槽自由滑动，梯架1上端的卡杆4滑动到勺形定位块2时，梯架1可朝下折向90°，它占用空间少，方便工作人员上下调试及检测控制阀门和管路，保证人员操作时的安全性，具有结构简单合理、使用维护方便、制造成本低等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车用抽屉式架梯
本技术涉及一种车用抽屉式架梯，它特别适用于立式安装车载压缩天然气气瓶储运罐车，方便罐车管路系统的调试及检测。
技术介绍
国内压缩天然气储运加气罐车一般装载有几十个气瓶，受气瓶安装空间和压缩天然气装运量影响，目前压缩天然气气瓶的安装方式正由传统的卧式安装向立式安装发展。
技术介绍
中，目前国内采用立式安装方式的压缩天然气气瓶的所有控制阀门输送管路均主要集中在罐车的顶部，即使罐车框架上安装有固定楼梯，但其固定楼梯的底部离地面还有大于1.5米的高度，工作人员调试及检测管路、阀门时，攀爬既不方便，又影响安全，为了克服以上不足，对车用抽屉式架梯进行了设计。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种车用抽屉式架梯，它水平焊装于车辆框架的底部，梯架可在左右滑槽中自由滑动，需要使用时抽出，使用完毕后推入左右滑槽并锁紧，它占用空间少，方便工作人员上下调试及检测控制阀门和管路，保证人员操作时的安全性。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:它包括梯架、勺形定位块、右U形滑槽、卡杆、底部加强筋、左U形滑槽、尾部定位块、螺栓、销孔、锁销，2个尾部定位块分别焊装于右U形滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用抽屉式架梯，其特征在于它包括梯架（1）、勺形定位块（2）、右U形滑槽（3）、卡杆（4）、底部加强筋（5）、左U形滑槽（6）、尾部定位块（7）、螺栓（8）、销孔（9）、锁销（10）；2个尾部定位块（7）分别焊装于右U形滑槽（3）、左U形滑槽（6）尾端的U形滑槽内侧，尾部定位块（7）上设计有圆弧开口；3根底部加强筋（5）等距焊装于右U形滑槽（3）、左U形滑槽（6）的底部，3根底部加强筋（5）和右U形滑槽（3）、左U形滑槽（6）形成一个长方形整体；卡杆（4）的两端套装于梯架（1）上端两侧的装配孔中，卡杆（4）的外径略小于尾部定位块（7）的圆弧开口的内径；装有卡杆（4）的梯架（1）装于右U形滑...

【技术特征摘要】
1.一种车用抽屉式架梯，其特征在于它包括梯架(I)、勺形定位块(2)、右U形滑槽(3)、卡杆(4)、底部加强筋(5)、左U形滑槽(6)、尾部定位块(7)、螺栓(8)、销孔(9)、锁销(10)； 2个尾部定位块(7)分别焊装于右U形滑槽(3)、左U形滑槽(6)尾端的U形滑槽内侧，尾部定位块(7)上设计有圆弧开口 ； 3根底部加强筋(5)等距焊装于右U形滑槽(3)、左U形滑槽(6)的底部，3根底部加强筋(5)和右U形滑槽(3)、左U形滑槽(6)形成一个长方形整体； 卡杆(4 )的两端套装于梯架(I)上端两侧的装配孔中，卡杆(4 )的外径略小于尾部定位块(7)的圆弧开口的内径； 装有卡杆(4)的梯架(I)装于右U形滑槽(3)、左U形滑槽(6)中，梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻萍，王湘江，谢治，王健，韩鹏飞，杨巾莹，袁格非，胡亮，
申请(专利权)人：江南工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43