一种多缸柴油机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多缸柴油机，是由气缸盖部件1、气缸体部件2、活塞部件3、连杆部件4、曲轴部件5构成。气缸体部件2内设置气缸套，气缸套下方设置曲轴部件5，曲轴部件5上方设置连杆部件4，连杆部件4上方、气缸套内部设置活塞部件3，气缸盖部件1设置在气缸体部件2上方。通过具体结构尺寸的合理布置和零部件的结构改进，提高了柴油机的整机强度和刚度以及冷却效果，实现了在柴油机外形尺寸变化不大的前提下，提高了柴油机的功率和可靠性，并兼顾了经济性和排放指标。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种多缸柴油机
本技术涉及柴油机领域，尤其是农机、工程机械等非道路移动机械和动力机组、发电机组用的一种多缸柴油机。
技术介绍
目前，我国中小功率内燃机行业厂家众多，竞争激烈。随着机械行业的发展，特别是国家农机补贴政策的刺激，出现了柴油机功率满足不了主机需求的现象。为了提高柴油机功率，生产厂家通过扩大缸径、冲程或增压、增压中冷等措施来提高功率。但扩大缸径和冲程后影响整机的可靠性和热负荷；增压、增压中冷等措施来提高功率必然提高了整机的成本，所选用的增压器和中冷器等相关零部件也增加了故障点。特别是采用上述措施后虽然柴油机功率有一定程度的提高，但柴油机零部件，尤其是柴油机缸体的强度和钢度满足不了要求。有些厂家采用湿式缸套变干式缸套的方法加以缓解，但因为受缸心距等因素的影响，不能完全合理解决冷却等各种问题。
技术实现思路
本技术克服以上弊端，提供一种结构合理，价格相对低廉，适合于非道路移动机械和动力机组、发电机组等中低转速机械用的一种多缸柴油机。本技术采用如下技术方案:一种多缸柴油机，是由:气缸盖部件1、气缸体部件2、活塞部件3、连杆部件4、曲轴部件5等构成。气缸体部件2内置气缸套6，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缸柴油机，是由：气缸盖部件(1)、气缸体部件(2)、活塞部件(3)、连杆部件(4)、曲轴部件(5)构成，其特征在于：气缸体部件(2)内置气缸套(6)，气缸套(6)下方设置曲轴部件(5)，曲轴部件(5)上方设置连杆部件(4)，连杆部件(4)上方、气缸套内部设置活塞部件(3)，气缸盖部件(1)设置在气缸体部件(2)上方，推杆室(7)下方设置挺柱孔(11)，进水管(8)设置在气缸体部件(2)上的左侧，缸套冷却水腔(9)设置在气缸体部件(2)的中部，冷却水的进水口(10)设置在进水管(8)的下部，相邻气缸中心距A为142mm±2mm，气缸直径B为Φ118mm±3mm，气缸冲程C为135mm±5m...

【技术特征摘要】
1.一种多缸柴油机,是由:气缸盖部件(I)、气缸体部件(2)、活塞部件(3)、连杆部件(4)、曲轴部件(5)构成，其特征在于:气缸体部件(2)内置气缸套(6)，气缸套(6)下方设置曲轴部件(5)，曲轴部件(5)上方设置连杆部件(4)，连杆部件(4)上方、气缸套内部设置活塞部件(3)，气缸盖部件(I)设置在气缸体部件(2)上方，推杆室(7)下方设置挺柱孔(11)，进水管(8)设置在气缸体部件(2)上的左侧，缸套冷却水腔(9)设置在气缸体部件(2)的中部，冷却水的进水口(10)设置在进水管(8)的下部，相邻气缸中心距A为142mm±2mm，气缸直径B为Φ 118_±3mm,气缸冲程C为135_±5mm,机体高度D为425mm±2mm,曲轴中心到机体顶面的距离E为:340mm±2mm。...

【专利技术属性】
技术研发人员：段战荣，
申请(专利权)人：洛阳战荣柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41